DE544274C

DE544274C - Zentralschmiervorrichtung, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge

Info

Publication number: DE544274C
Application number: DES77877D
Authority: DE
Original assignee: GRAISSAGE ALCYL SA
Current assignee: GRAISSAGE ALCYL SA
Priority date: 1926-01-11
Filing date: 1927-01-11
Publication date: 1932-02-17

Description

DEUTSCHES REICH

AUSGEGEBEN AM 17. FEBRUAR 1932

REICHSPATENTAMT

PATENTSCHRIFT

M 544274 KLASSE 63 c GRUPPE

Zusatz zum Patent 471701

Patentiert im Deutschen Reiche vom 11. Januar 1927 ab Das Hauptpatent hat angefangen am 31. Oktober 1925.

In dem deutschen Patent Nr. 471 701 ist eine Zentralschmiervorrichtung, insbesondere für Kraftfahrzeuge, beschrieben, bei der das Schmieröl durch Kapillarwirkung den einzelnen Schmierstellen mittels einen Docht oder Faserbündel enthaltender Ölzuführungsleitungen zugeführt wird. Die Zusatzerfindung hat eine verbesserte Ausbildung der Befestigung der einen Docht enthaltenden Ölzuführungsleitungen an ihren Schmierstellen zum Gegenstande, und das Wesen der Zusatzerfindung liegt darin, daß die Ölzuführungsleitung an der Schmierstelle durch eine Schraube befestigt ist, die gleichzeitig zur Verbindung der Anschlußstücke von verschiedenen Leitungen einer Abzweigestelle dient.

Von bekannten Schmiervorrichtungen mit offenen Ölzuführungsleitungen, bei denen eine durchbohrte Schraube zur Verbindung einer Hauptleitung und einer Abzweigeleitung dient, unterscheidet sich demnach eine Zentralschmiervorrichtung nach der Erfindung dadurch, daß bei ihr sowohl sämtliche ölzuführungsleitungen mit einem Docht oder Faserbündel wie auch die Bohrung der Verbindungsschraube mit einem Docht oder Faserbündel ausgefüllt sind, sowie ferner dadurch, daß bei einer Zentralschmiervorrichtung nach der Erfindung ein und dieselbe Schraube zur Verbindung einer ankommenden Leitung mit mehreren Abzweigeleitungen und gleichzeitig mit der Schmierstelle dient.

Wesentlich für eine Zentralschmiervorrichtung nach der Zusatzerfindung ist ferner, daß bei ihr die Regelung der der Schmierstelle zuzuführenden Schmiermittelmenge nicht, wie dies bei einfachen Ölgefäßen mit Dochtabführung bekannt ist, durch mehr oder weniger starkes Zusammenpressen des Dochtes erfolgt, sondern daß die Befestigungsschraube für die (^zuführungsleitung eine mittlere, von einem Docht gleicher Dichte wie die übrigen Leitungen ausgefüllte Bohrung besitzt und der Durchmesser der Bohrung derart bemessen wird, daß nur die für die betreffende Schmierstelle notwendige Schmiermittelmenge hindurchtreten kann. Demgemäß hat man es bei einer Zentralschmiervorrichtung nach der Erfindung nicht mehr notwendig, um die Schmiermittelzufuhr zu regeln, besondere Einstellorgane anzuordnen oder an der Verbrauchsstelle die kapillare Füllung der Leitungen oder Schrauben irgendwie zu ändern, sondern man erreicht die Reglung der zugeführten Schmiermittelmenge bei den verschiedenen Verbrauchsstellen einer Zentralschmiervorrichtung nach der Erfindung, die ebenso wie die Zentralschmiervorrichtung nach dem Hauptpatent zur Schmierung verschiedener Organe oder Teile mit verschiedenem Schmiermittelbedarf bestimmt

ist, dadurch, daß man Schrauben mit verschiedenen mittleren Bohrungen zur Befestigung der ölzuführungsleitungen an den Schmierstellen verwendet, also Schrauben, die dem verschiedenen Ölbedarf der einzelnen Schmierstellen angepaßt sind.

Auf der Zeichnung ist eine beispielsweise Ausführungsform der Befestigung der ölzuführungsleitung an einer Schmierstelle dargestellt. ·

Abb. ι zeigt die Einrichtung im Aufriß, Abb. 2 im Querschnitt, «

Abb. 3 im Grundriß.

Bei -der in der Zeichnung dargestellten Einrichtung endigt die Leitung V-, die das Öl zu einem zu schmierenden Organ oder Teil u führt, in der Nähe dieses Organs in einem hülsenförmigen Anschlußstück g¹, das an dem betreffenden Organ durch eine mit einem Sechskantkopf a¹ versehene Schraube t befestigt wird. Die Schraube t dient gleichzeitig zur Verbindung der Anschlußstücke verschiedener Abzweigeleitungen mit dem Anschlußstück g·¹ der Leitung I¹. Die Anschlußstücke der Abzweigeleitungen P, P, die die Verteilung des Öles zu den dem gezeichneten Organ ti folgenden Organen oder Teilen fortsetzen, sind mit g², g^s bezeichnet.

Um tden Durchtritt des Öles von der Leitung Z¹ in die Leitungen P und P sicherzustellen, hat die Schraube ί einen Durchmesser, der derart bemessen ist, daß er ein gewisses Spiel zwischen der Umfangsfläche der Schraube ί und der Innen wan dung der Ringhülseii bestehen läßt. Durch dieses Spiel kann das Öl von der Leitung I¹ zu den Leitungen P und I^s weiterfließen oder tropfen.

Die Schraube ί ist mit einer Querbohrung b¹ versehen, die mit einer mittleren Bohrung l·² der Schraube in Verbindung steht. Die mittlere Bohrung b² der Schraube ί liegt in der Verlängerung des Schmierkanals &^s in dem zu schmierenden Teil u und ist mit einem saugfähigen Stoff, wie z. B. einem Docht, gefüllt. Der Durchmesser der Bohrung b² ist genau bemessen, derart, daß die mittlere Bohrung b² nur die für die Schmierung des gezeichneten Organs u notwendige Menge . Schmiermittel hindurchtreten läßt. Man muß daher für ein und dieselbe Anlage verschiedene Regelungsschrauben t vorsehen, die je dem verschiedenen Schmierbedürfnis der Organe oder Teile der Anlage angepaßt sind, die mit einer Zentralschmiervorrichtung entsprechend der Zusatzerfindung ausgerüstet ist.

In dem auf der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiel einer Abzweigestelle der Zentralschmiervorrichtung gelangt das Öl zur Abzweigestelle durch die Leitung I¹, und ein Teil des zugefiihrten Öles gelangt durch die mit saugfähigem Stoff gefüllten Bohrungen b¹ und b² in das zu schmierende Organ u, während ein anderer Teil des Öls seinen Weg durch die Leitungen I² und P fortsetzt. Die Organe, zu denen die Leitungen P und P führen, sind mit einer gleichartigen Ölzuführungseinrichtung versehen, wie sie in den Abb. ι bis 3 dargestellt ist.

Bei der dargestellten Vorrichtung besitzt jede Ringhülse eine rohrförmige konische Verlängerung k¹, die in das Innere des Kapillarrohres I¹ eingreift. Zur Verbindung des Rohres oder Schlauches Z¹ mit dem konischen Ansatz k¹ mit mittlerer Bohrung k² dient eine Zwinge z, die über das Rohr- oder Schlauchende scharf hinübergeklemmt wird.

Die Füllung der Schläuche oder Rohre I¹, I², P erfolgt vorzugsweise mittels Schnüre oder Dochte, die aus einem oder mehreren zusammengedrehten Strängen hergestellt sind. Diese Dochte oder Schnüre sind in den zugehörigen Anschlußstücken g¹, g², g³ mittels Knoten befestigt, die sich in die von der Innenwandung der Anschlußstücke ausgehende Aussparungen)/ hineinlegen.

Claims

Patentansprüche:

1. Zentralschmiervorrichtung nach Patent 471 701, bei der das Schmieröl durch Kapillarwirkung den einzelnen Schmierstellen zugeführt wird, dadurch gekennzeichnet, daß die Ölzuführungsleitung an der Schmierstelle(u) durch eine Schraube(f) befestigt ist, die gleichzeitig zur Verbindung der Anschlußstücke (g¹, g², g³) der verschiedenen Leitungen (I¹, I-, P) einer Abzweigestelle dient.

2. Zentralschmiervorrichtung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Befestigungsschraube (i) für die Ölzuführungsleitung (I¹) eine mittlere von einem Docht gleicher Dichte wie in den übrigen Leitungen ausgefüllte Bohrung (b²) besitzt, deren Durchmesser derart bemessen ist, daß nur die für die betreffende Schmierstelle notwendige Schmiermittelmenge hindurchtreten kann.

3. Zentralschmiervorrichtung nach Anspruch ι und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Anschlußringhülsen (g¹, g², g^s), die durch die Schraube (i) miteinander verbunden werden, konische Verlängerungen (k¹) besitzen, die in das Innere der Leitungen (I¹, P, P) eingreifen und mit diesen durch aufgeklemmte Zwingen (s) starr verbunden sind.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen