DE543445C

DE543445C - Einspritzbrennkraftmaschine mit Luftspeicher

Info

Publication number: DE543445C
Application number: DEK102275D
Authority: DE
Original assignee: Sueddeutsche Bremsen AG
Current assignee: Sueddeutsche Bremsen AG
Publication date: 1932-02-05

Description

Einspritzbrennkraftmaschine mit Luftspeicher Es sind Einspritzbrennkraftmaschinen mit Luftspeicher bekannt, bei denen der Luftspeicher am Zylinder, Zylinderdeckel oder Kolben angeordnet ist und einen bestimmten Teil der verdichteten Luft und des Brennstoffes oder Brennstoffluftgemisches aufnimmt und mit oder nach der Entzündung wieder abgibt.
Bekannt ist ferner, den Eingang zum Luftspeicher durch eine mit Durchbrechungen versehene Wand abzuschließen.
Von diesen Einspritzbrennkraftmaschinen mit Luftspeicher unterscheidet sich die nach der Erfindung dadurch, daß die Trennwand gegenüber der Einspritzdüse eine solche Schräglage hat, daß sie nach dem Einsetzen des Speichergefäßes die richtige Lage einnimmt. In dieser Schräglage wirkt die Trennwand dem Brennstoffkegel - gegenüber als Prallfläche und hilft die Brennstoffladung, soweit sie nicht in den Luftspeicher gedrängt wird, in den Brennraum innerhalb des Arbeitszylinders abzudrängen und zu verteilen.
Die Trennwand kann auswechselbar und lagenverstellbar sein, weiter können auch Einrichtungen zur Veränderung der Durchgangsquerschnitte angeordnet sein.
Schließlich kann das Speichergefäß zweiteilig hergestellt sein, so daß beide Teile ausgewechselt und durch Isolierungen auf einer bestimmten Temperatur gehalten werden können.
Auf der Zeichnung ist eine mit den Merkmalen der Erfindung versehene Brennkraftmaschine im Schnitt mit Teilansicht veranschaulicht.
Hierbei ist mit a der Zylinder, mit b der Zylinderkopf, mit c der Kolben, mit d die Einspritzdüse, mit e der Brennraum und mit f der Luftspeicher bezeichnet.
Das Luftspeichergefäß besteht im gezeichneten Falle aus den Teilen g, lt. Am Speichergefäßteil la befindet sich die durchbrochene Trennwand i in solcher Schräglage gegenüber der Einspritzdüse d, daß sie gegenüber dem Brennstoffkegel als Prallfläche wirkt und den wesentlichen Teil der Brennstoffladung abdrängen und gegen den Brennraum hin verteilen hilft.
Die Trennwand i kann auswechselbar und lagenverstellbar vorgesehen sein, ferner können Einrichtungen zur Veränderung des Durchgangsquerschnittes angeordnet sein.
Bei zweiteiliger Herstellung des Luftspeichergefäßes können beide Teile ausgewechselt und durch Isolierungen auf einer bestimmten Temperatur gehalten werden.
Die in den Speicherraum feindringende geringe Brennstoffmenge gelangt in die sauerstoffreiche verdichtete Luft und treibt sie bei der Entzündung unter starker Verwirbelung in den Zylinderraum e, wodurch in diesem eine einwandfreie Verbrennung entsteht. Da somit die Hauptverbrennung stets im Zylinderraum e vor sich geht, bleibt der Speicherraum f verhältnismäßig kalt, so daß keine Verkokung in ihm eintritt und vor allem auch nicht die Durchgangskanäle der Trennwand i verstopft werden.
Andererseits wird unmittelbar vor der Trennungswand i die Höchsttemperatur herrschen und die Zündung eingeleitet werden, so daß die für die restlose Verbrennung günstigsten Verhältnisse jeweils im Zylinderraum selbst herbeigeführt werden.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Einspritzbrennkraftmaschine mit Luftspeicher, dessen Eingang durch eine mit Durchbrechungen versehene Trennwand abgeschlossen ist, dadurch gekennzeichnet, daß diese Trennwand (i) gegenüber der Einspritzdüse (d) eine solche Schräglage hat, daß sie nach dem Einsetzen des Speichergefäßes die richtige Lage einnimmt.
2. Einspritzbrennkraftmaschine nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Trennwand (i) auswechselbar und lagenverstellbar vorgesehen ist und Einrichtungen zur Veränderung der Durchgangsquerschnitte angeordnet sind.
3. Einspritzbrennkraftmaschine nach Anspruch i und 2, gekennzeichnet durch ein zweiteilig ausgebildetes Speichergefäß, dessen beide Teile (g und la) auswechselbar sind und durch Isolierungen auf einer bestimmten Temperatur gehalten werden.