DE54038C - Wagen zu Sandblasapparaten tait selbstthätiger Vor-, Rück- und Seitwärtsbewegung - Google Patents

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT

KLASSE

Der Wagen bezweckt, den Steinmetzen, Bildhauern etc. bei Anwendung des Sandblasverfahrens zur Herstellung von gleichmä'fsig tief ausgeblasenen Inschriften, Verzierungen auf Stein, Glas u. s. f. zu dienen,, ohne dafs in dem Raum ein .Mensch zum Beobachten des Apparates nothwendig wäre, weil der Aufenthalt in dem Raum wegen fortdauernder Staub entwickelung des Sandgebläses durchaus gesundheitsgefährlich ist.

Es ist auf den Zeichnungen in:

Fig. ι der Wagen in perspectivischer Ansicht,

Fig. 2 die Seitenansicht,

Fig. 3 der Grundrifs und

Fig. 4 der Querschnitt des Wagens dargestellt.

Auf zwei Böcken sind zwei Längsbalken mit T-Eisenschienen befestigt, auf welchen der untere Wagen mit passenden Rollen läuft. An diesem aus einem einfachen Rahmen bestehenden Wagen n> ist eine lange Leiste α befestigt, welche unten eine Zahnstange trägt und vorn zwischen zwei Rollen geführt wird. In diese Zahnstange greift der Zahntrieb b, dessen Welle durch einen gekreuzten und einen geraden Riemen bald rechts, bald links umgedreht wird, und zwar infolge der an der Seite des Wagens verstellbar befestigten Mitnehmer c, welche durch Anstofsen an eine Nase d das Gewicht e über seinen Schwerpunkt nach der anderen Seite zum Fallen bringen, wodurch mit einer Stange die mit zwei Riemengabeln f versehene Stange des Vorgeleges auf die Seite gerückt, der eine Riemen auf die lose und der andere auf eine feste Riemscheibe gebracht und damit der Wagen w in entgegengesetzter Richtung gefahren wird.

Gleichzeitig wird durch den Mitnehmer c der Hebel g gedreht, welcher mit einer Kette die Schaltklinke h anzieht und dadurch das Schaltrad i um 3 bis 6 cm (je nach der Einstellung) dreht, wodurch die Kette k auf die an dem Schaltrad i befestigte Rolle aufgewickelt und damit der Wagen / seitwärts bewegt wird. Die Schaltklinke h wird nachdem von einer Spiralfeder hinten in ihre erste Lage zurückgezogen.

Der Wagen / läuft in senkrechter Richtung zu der Bewegungsrichtung des Wagens n>, zu welchem Zwecke T-Eisenschienen auf letzterem befestigt sind, auf welchen mit passenden Rollen der Wagen I rollt.

Die beiderseitig über Rollen geführten Ketten k sind mit dem Wagen / derartig verbunden, dafs, wenn letzterer mit dem Wagen w vor- oder rückwärts fährt, die Ketten kupplungen sich längs den Seiten des Wagens / verschieben lassen, also ihre Lage zu dem Untergestell nicht verändern. Die Kupplungen der Ketten k mit dem Wagen / sind deshalb mit den an der Decke beweglich befestigten Schwingen t (bezw. Stangen x) verbunden, welche die Seitwärtsbewegungen des Wagens / mitmachen, an welchen unten eine Schieberstange χ mit der Kettenkupplung gelagert ist, welche beim Hin- und Herfahren des Wagens / an den Schwingen t auf- und niedergehen kann.

Zum Umsteuern der Bewegungsrichtung des Wagens / sind die beiden Schalträder mit Kettenrollen i auf der verschiebbaren Welle s befestigt, welche die Stellringe r trägt, gegen

welche die Nase q beim Herüber- und Hinüberfallen des Gewichtes ρ stöfst, die Welle s mit den Schalträdern i verschiebt, so dafs die Schalthaken h abwechselnd in Eingriff (bezw. aufser Eingriff) mit denselben kommen und eine Kette h auf eine Rolle aufgewickelt wird, während die andere sich abwickeln kann.

Das Herüber- und Hinüberwerfen des Gewichtes p. geschieht mittelst Winkelhebel mit je zwei Ketten, welche an den Enden der schwingenden Hebel ο angemacht sind, gegen welche der jeweilig vom Wagen I schräg gestellte Mitnehmer m jedesmal stöfst, wenn der Wagen w am einen oder anderen Ende seines Weges angelangt ist.

Die Mitnehmer m sind an beiden Seiten des Wagens jp verstellbar angebracht, haben einen nach unten stehenden Arm, welcher, wenn durch den Wagen I schräg gestellt, gegen seinen schwingenden Hebel ο stöfst und das Gewicht ρ umwirft, womit die Bewegungsrichtung des Wagens / geändert wird.

Eine Spiralfeder zieht den Mitnehmer m aus seiner schrägen in die gerade Lage wieder zurück.

Die Ausrückvorrichtung ist, wie die anderen Mechanismen, auf beiden Seiten des Wagens gleichmäfsig angebracht.

Die Ühr \ ist mit der Achse des Gewichtes ρ durch eine Stange in Verbindung gebracht, und zeigt an, wie oft der zu bearbeitende Stein etc. über den Sandstrahl bewegt worden ist.

Der Stein etc. ist auf den Wagen I gelegt und das Sandstrahlgebläse in der Mitte des Wagens aufgestellt.

Claims (1)

1. Patent-Anspruch:

   Ein aus zwei sich in kreuzender Richtung bewegenden Wagen gebildeter Doppelwagen zu Sandblasapparaten, dessen Unterwagen (n>) durch eine Zahnstange (a) mit dem ungesteuerten Trieb (b) hin- und herbewegt wird, auf welchem in der Querrichtung der den Stein tragende Oberwagen (I) läuft, welcher vermittelst der durch verschiebbare und aufgehängte Kupplungen. angehängten Ketten (k) und der durch Schalter (h) abwechselnd gedrehten Kettenrollen (i) hin- und herbewegt wird, wobei die Mitnehmer (m) durch Umwerfen' des Gewichtes (p) letztere Umsteuerung veranlassen.

   Hierzu I Blatt Zeichnungen.