DE539971C - Schmieroel-Rueckkuehlung im Kurbeltrog von Brennkraftmaschinen mit Hilfe der Ansaugeluft - Google Patents

Description

• Schmieröl-Rückkühlung im Kurbeltrog von Brennkraftmaschinen mit Hilfe der Ansaugeluft Die Erfindung betrifft die Rückkühlung des Schmieröles von Brennkraftmaschinen mit Hilfe der Ansaugeluft.
• Eine Einrichtung zur Ausführung der Kühlung ist erfindungsgemäß so ausgebildet, daß in die Seitenwand des Kurbelgehäuses ein großflächiges Wärmeleitblech eingesetzt ist, gegen das von innen das verbrauchte Öl geschleudert wird und an dem außen durch einen Kanal die Ansaugeluft vorbeistreicht. Da die Wärmeübergangszahlen von Öl und Luft annähernd gleich sind, ist ein einfaches Wellblech, das mit seinen Rippen in die Längsrichtung des Luftstromes gesetzt ist, als Wärmeleitfläche besonders vorteilhaft. An sich hat Wellblech zum Zweck der Wärmeüberleitung in der Technik bereits Anwendung gefunden.
• Es ist schon vorgeschlagen worden, den Ansaugeluftstrom von Brennkraftmaschinen durch den Kurbeltrog zwecks Kühlung des Schmieröles hindurchzuführen. In solchen Ausführungen streicht die Luft durch viele Kanäle am unteren Teil des Troges vorbei. Die Kühlung dieser Einrichtung ist aber deswegen unwirksamer, weil das die Schmierstellen verlassende Öl sich vorerst mit der großen Ohnenge im Trog vermischt, dessen Temperatur niedriger ist. Der wirksame Wärmeübergang ist aber durch den Temperaturunterschied bedingt. Daher ist der Übergang am größten und die erforderliche Wärmeübergangsfläche am kleinsten, wenn das 01 gemäß der Erfindung aus den Schmierstellen unmittelbar gegen die Kühlfläche geworfen wird. Bei den bekannten Ausführungen muß entsprechend dem geringeren Temperaturunterschied die Wärmeübergangsfläche entsprechend vergrößert werden; damit steigt aber in unerwünschter Weise auch der Reibungswiderstand für die Luft.
• In der beiliegenden Zeichnung ist eine Ausführung des Erfindungsgedankens veranschaulicht.
• Die Abb. i ist ein Ouerschtiitt durch einen Motor und Abb. z ein Schnitt durch das Wärmeleitblech nach Linie fl-B der Abb. i. Es bedeuten a den Zylinder, b den Zylinderkopf, c den Kolben, d die Pleuelstange, e die Kurbelwelle, f das Maschinengehäuse, g den Kurbeltrog, h die Steuerwelle, j die Stoßstange, k den Kipphebel und in der- Kegel des Einlaßventils. Die Öffnung iz im Kurbelgehäuse liegt gerade vor und quer zur Bewegungsebene der Pleuelstange; sie ist abgedeckt durch das Wärmeleitblech o. Die lösbare Kappe p stellt das untere Ende des Ansaugekanals her. Im Maschinengehäuse ist der Kanal vorteilhaft an der Stelle q erweitert, so daß infolge der verminderten Strömungsgeschwindigkeit Verunreinigungen der Ansaugeluft sich ablagern können.
• Die Wirkungsweise der Kühleinrichtung ist folgende: Das aus den Lagern der Kurbelwelle austretende heiße Öl wird von den Kurbeln gegen das in der Seitenwand des Gehäuses enthaltene Wärmeleitblech geschleudert. Die Wärmeabführung durch das Blech ist bei einem solchen unmittelbaren Anspritzen am größten, da der Temperaturunterschied zwischen dem Öl und dem Blech der größtmögliche ist. Die Kühlung wird damit gegenüber den bekannten Kühleinrichtungen, bei denen zuvor eine Vermischung des heißen Öles mit dem im Kurbeltrog enthaltenen Öl erfolgt, beschleunigt und die erforderliche Wärmeübergangsfläche verkleinert. An der Außenseite des Wärmeleitbleches streicht in Längsrichtung der Rippen die angesaugte Verbrennungsluft entlang. Sie wird durch den erweiterten Raum q unmittelbar dem Einlaßventil,tau zugeführt.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: Schmieröl-Rückkühlung im Kurbeltrog von Brennkraftmaschinen mit Hilfe der Ansaugeluft, dadurch gekennzeichnet, daß in die Seitenwand des Kurbeltroges ein großflächiges Wärmeleitblech (o) (z. B- ein Wellblech) eingesetzt ist, gegen das von innen das von den bewegten Getriebeteilen abgespritzte Öl aufschlägt; während an der Außenseite des Bleches der Luftansaugekanal (p) entlang geführt ist.