DE659213C - Schmiereinrichtung fuer die Arbeitszylinder von Brennkraftmaschinen - Google Patents

Description

• Schmiereinrichtung für die Arbeitszylinder von Brennkraftmaschinen Gegenstand der Erfindung ist eine Schmiereinrichtung für die Arbeitszylinder von Brennkraftmaschinen.
• Die Schinierung der im Arbeitshub den Kolbenseitendruck aufnehmenden Zylinderwand ist mit Schwierigkeiten verbunden. Bei einer Zuführung des Schmieröls von außen her ist es nicht einfach, eine genügendegleichmäßige Verteilung des Öles über die ganze bela'stete Fläche zu erreichen, da die Zufüh- rung insbesondere bei kleinen Motoren nur von einer Stelle aus vorgenommen werden kann. Außerdem würde eine solche Schmierstelle, um nicht in der unteren Totlage des Kolbens 01 zwischen die Dichtungsringe zu geben, so tief angeordnet werden müssen, daß sie in der oberen Totlage nicht mehr vom Kolben abgedeckt wird. Die Folge wäre, daß das Schmieröl im Augenblick der Freigabe ausfließt, und deshalb bei Überdeckung der Bohrung durch den Kolben kein Öldruck für die Schmierung mehr vorhanden ist. Das von den Schubstangenlagern und den umlaufenden Triebteilen abgeschleuderte Öl spritzt gegen die im Verdichtungshub den Seitendruck aufnehmende Zylinderwand. Zur Vermeidung einer übermäßigen Schmierung dieser Zylinderseite.hat man beiderseits der Kolbenstange Abdeckbleche vorgesehen, die das von den Triebteilen- in Richtung auf das Zylinderinnere abspritzende Schmieröl abfangen. Damit wird jedoch keine Schmie-. rung der den-Kolbenseitendruck im Arbeitshub aufnehmenden Zylinderseite erreicht.
• Die Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß mit den Abdeckblechen ver-. bundene Leitbleche die bei der Aufwärtsbewegung des Kolbens nachfolgende Luft gegen die beim Arbeitshub den Seitendruck des Kolbens aufnehmende Zylinderwand lenken. Das von den Schubstangenlagern abgespritzte und durch die umlaufenden Triebteile im Gehäuse herumgeschleuderte 01 wird von der Luft mitgerissen und durch die Leitbleche gegen die Zylinderwand geworfen. Erfahrungsgemäß tritt damit zugleich eine vorteilhafte Kühlung dieser Zy- linderwand ein.
• Die Leitbleche werden zweckmäßig so agg",# gebildet, daß ein Teil des abspritzenden Of -# unmittelbar von einer Leitfläche #ufgefatigtu# und dann von der Luftströmung weitergetr*a-'. gen wird. Praktische Versuche haben erwiesen, daß die Schmiereinrichtung eine gleichmäßige Verteilung des Öles auf die belastete Zylinderwand ergibt und daß selbst die geringen abspritzenden Mengen einer Frischölschmierung der Kurbelwelle hierfür ausreichen. Im Vergleich mit einer Schmierölzuführung von außen her stellt die Erfindung außerdem eine erhebliche Vereinfachung dar, weil die Ölpumpe und die dazugehörigen Druckleitungen für die Zylinderschmierung fortfallen.
• Auf der Zeichnung ist eine Ausführungsform des Erfindungsgegenstandes schematisch dargestellt. Abb. i zeigt einen Querschnitt durch eine Brennkraftmaschine mit den Leitblechen und Abb. :2 die Leitbleche in vergrößertem Maßstabe in zwei Ansichten.
• Der Arbeitskolben a im Zylinder b befindet sich bei der durch den Pfeil angedeuteten Drehrichtung' im Verdichtungshub. Dabei wird vom Schubstangenlager c und den mit Gegengewichten versehenen Wangen d der Kurbelwelle e Schtnieröl in tangentialer Richtung abgeschleudert. Dieses Öl würde normalerweise nicht die im Arbeitshub belastete Zylinderfläche treffen.
• Zwischen dem Kurbelgehäuse f und dem Zylinder b sind Abdeckbleche g vorgesehen, deren schräg nach oben gebogene Lappen lt erfindungsgemäß als Leitbleche dienen und die bei der Aufwärtsbewegung des Kolbens die nachfolgende Luft in Richtung des eingezeichneten Pfeiles ablenken. Diese Luft-3 strömung reißt einen Teil des herumspritzenden Schmieröles und das an den Leitblechen niedergeschlagene 01 mit und wirft es gegen die im Arbeitshub belastete Zylinderwand.
• Abb, 2 läßt die Form der Leitbleche deutlicher erkennen. Die Abdeckbleche sind in zwei Teilen hergestellt und werden zwischen die Befestigungsstelle des Zylinders am Kurbelgehäuse gelegt. Sie besitzen an der Teilstelle eine längliche öffnung i, welche den Schaft der Schubstange aufnimmt. Die Öffnung ist jedocii schmaler als das Schtiostangenlager c, damit ein Teil des abgespritzten Öles gegen die hochgebogenen Leitbleche h trifft.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: Schrniereinrichtung für die Arbeitszylinder vonBrennkraftmaschinen, bei der das von den Triebteilen in Richtung auf das Zylinderinnere abspritzende Öl durch beiderseits der Kolbenstange angeordnete Abdeckbleche abgefangen wird, dadurch gekennzeichnet, daß mit den Abdeckblechen (g) verbundene Leitbleche (h) die bei der Aufwärtsbewegung des Kolbens (a) nachfolgende Luft gegen die beim Arbeitshub den Seitendruck des Kolbens (a) aufnehmend#e Zylinderwarid (b) lenken.