DE535398C - Pflug - Google Patents

Pflug

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Publication number
DE535398C
DE535398C DE1930535398D DE535398DD DE535398C DE 535398 C DE535398 C DE 535398C DE 1930535398 D DE1930535398 D DE 1930535398D DE 535398D D DE535398D D DE 535398DD DE 535398 C DE535398 C DE 535398C
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DE
Germany
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plow
bolt
rear wheel
wheel axle
stop
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Expired
Application number
DE1930535398D
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RUD SACK KOMM GES
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RUD SACK KOMM GES
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Application filed by RUD SACK KOMM GES filed Critical RUD SACK KOMM GES
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Expired legal-status Critical Current

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Classifications

    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A01—AGRICULTURE; FORESTRY; ANIMAL HUSBANDRY; HUNTING; TRAPPING; FISHING
    • A01B—SOIL WORKING IN AGRICULTURE OR FORESTRY; PARTS, DETAILS, OR ACCESSORIES OF AGRICULTURAL MACHINES OR IMPLEMENTS, IN GENERAL
    • A01B3/00—Ploughs with fixed plough-shares
    • A01B3/04—Animal-drawn ploughs
    • A01B3/06—Animal-drawn ploughs without alternating possibility, i.e. incapable of making an adjacent furrow on return journey, i.e. conventional ploughing
    • A01B3/12—Two-wheel beam ploughs

Landscapes

  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Zoology (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Soil Sciences (AREA)
  • Environmental Sciences (AREA)
  • Lifting Devices For Agricultural Implements (AREA)

Description

Die Erfindung bezweckt die Verbesserung der den Gegenstand des Hauptpatents bildenden Erfindung in der Weise, daß der den Träger des Hinterrades stützende Riegel beim Einsetzen des Pfluges mit Sicherheit in die richtige Lage in bezug auf den Träger des Hinterrades kommt.
Die Erfindung besteht darin, daß die zum Festlegen des Hinterrades in die richtige Lage beim Arbeiten des Pfluges dienende Abschrägung des Riegels so angeordnet ist, daß sie einen Anschlag bildet, der den übergang der Hinterradachse auf die der Anschlagseite entgegengesetzte Seite des Riegels verhindert und der zugleich beim Einsetzen des Pfluges die etwa in seitlicher Lage befindliche Hinterradachse in ihre Mittellage überführt.
Ein Pflug mit einem den Übergang der Hinterradachse in die Mittellage sichernden Führungsbügel ist bekannt, doch ist der bekannte Pflug nicht mit einem Riegel versehen, welcher dem Riegel nach dem Hauptpatent entspricht und wie dieser wirkt.
Die Zeichnung stellt den Erfindungsgegenstand in einem Ausführungsbeispiel dar, und zwar zeigt Fig. 1 den Pflug in Seitenansicht in Transportstellung, Fig. 2 den Pflug in derselben Ansicht in Arbeitsstellung, Fig. 3 eine Rückansicht des Pfluges in Arbeitsstellung, Fig.. 4 eine Rückansicht in Transportstellung.
Entsprechend der Ausführung des Hauptpatents wird das Hinterrad 1 von dem Schenkel 2 der doppelt gekröpften Achse 3, getragen, deren Schenkel 4 drehbar in dem Halter 5 gelagert ist und unter Wirkung der
Feder 12 steht. In der Transportstellung des Pfluges (Fig. ι und 4) wird die Achse 3 durch die Mulde 21 mit Hilfe der Feder 12 in ihrer Normalstellung festgehalten, aus der sie beim Durchfahren von stärker gekrümmten Kurven seitlich ausschlagen kann.
Als Anschlag für die Hinterradachse 3 beim Arbeiten des Pfluges dient wie bei der Ausführung nach dem Hauptpatent ein Riegel· 18, welcher in einer Tasche 17 geführt wird. Dieser Riegel ist mit dem Arm 27 des Hebels 7 durch einen Zapfen 25, der in einen Schlitz 26 des Hebels eingreift, verbunden. Der Hebel 7 ist wie bei der Ausführung des Hauptpatents durch den Zapfen 6 mit dem Halter 5 verbunden.
Der Erfindung gemäß ist der Riegel 18 an seinem unteren Ende anders ausgebildet als gemäß dem Hauptpatent. Er trägt einen schräg zur Richtung seiner Bewegung gerichteten Ansatz 28.
Wird -der Pflug durch Verstellung der Ausrückstange 13 in der Pfeilrichtung in seine Arbeitsstellung gebracht, so wird der Riegel 18 durch die Drehung des Winkel-
hebeis 7 nach abwärts geschoben, während zugleich die Hinterradachse 3 relativ zum Pflugrahmen gehoben wird, Befindet sich die Hinterradachse beim Einrücken des Pfluges in der in Fig. 4 wiedergegebenen Mittellage, so wird die Lage, welche der Riegel beim Arbeiten des Pfluges in bezug auf die Hinterradachse einnehmen soll, durch die Verstellung des Riegels allein erreicht. Steht aber z. B. die Hinterradachse beim Einrücken des Pfluges zufällig, von hinten gesehen, rechts von ihrer Mittellage, so drückt die Abschrägung des Riegels 18 bei der Abwärtsbewegung des Riegels so auf die Achse, daß sie in die Mittellage übergeführt wird.
Es kann also nicht mehr wie bei der Ausführung nach dem Hauptpatent vorkommen, daß die Hinterradachse beim Einrücken des Pfluges, von hinten gesehen, auf der rechten Seite des Riegels stehenbleibt und erst auf die andere Seite des Riegels übergeführt werden muß.
Die Wirkung der Abschrägung des Riegels auf die Achse 3 wird durch die zwangsläufige Führung des Riegels gesichert.

Claims (2)

Patentansprüche:
1. Pflug nach Patent 514368, dadurch gekennzeichnet, daß die die Erreichung der richtigen Lage der Hinterradachse beim Arbeiten des Pfluges sichernde Abschrägung des die Hinterradachse stützenden Riegels so angeordnet ist, daß sie einen den Übergang der Hinterradachse auf die der Anschlagseite des Riegels entgegengesetzte Seite des Riegels verhindernden Anschlag bildet und beim Einsetzen des Pfluges in bekannter Weise die etwa in seitlicher Lage befindliche Hinterradachse in ihre Mittellage überführt.
2. Pflug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Riegel (18) beim Einsetzen des Pfluges zwangsläufig verstellt wird. -
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
DE1930535398D 1928-02-19 1930-10-28 Pflug Expired DE535398C (de)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DES84182D DE514368C (de) 1928-02-19 1928-02-19 Pflug mit den Streichblechdruck auf den Boden uebertragendem, an einem in horizontaler Ebene schwenkbaren, durch einen beim Einsetzen des Pfluges in seine wirksame Lage gebrachten Anschlag gegen den Pflugrahmen gestuetzten Traeger gelagertem Hinterrade
DE535398T 1930-10-28

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE535398C true DE535398C (de) 1931-10-09

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ID=6556868

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DE1930535398D Expired DE535398C (de) 1928-02-19 1930-10-28 Pflug

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