DE535302C - Verfahren und Vorrichtung zur Spuelung von Zweitakt-Brennkraftmaschinen - Google Patents

Verfahren und Vorrichtung zur Spuelung von Zweitakt-Brennkraftmaschinen

Info

Publication number
DE535302C
DE535302C DEH125212D DEH0125212D DE535302C DE 535302 C DE535302 C DE 535302C DE H125212 D DEH125212 D DE H125212D DE H0125212 D DEH0125212 D DE H0125212D DE 535302 C DE535302 C DE 535302C
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
cylinder
flushing
slots
outflow
rotating body
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
DEH125212D
Other languages
English (en)
Inventor
Dipl-Ing Wilhelm Glamann
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Humboldt Deutzmotoren AG
Original Assignee
Humboldt Deutzmotoren AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Humboldt Deutzmotoren AG filed Critical Humboldt Deutzmotoren AG
Priority to DEH125212D priority Critical patent/DE535302C/de
Application granted granted Critical
Publication of DE535302C publication Critical patent/DE535302C/de
Expired legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02BINTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B25/00Engines characterised by using fresh charge for scavenging cylinders
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02BINTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B2720/00Engines with liquid fuel
    • F02B2720/23Two stroke engines
    • F02B2720/231Two stroke engines with measures for removing exhaust gases from the cylinder

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)

Description

  • Verfahren und Vorrichtung zur Spülung von Zweitakt-Brennkrafttnaschinen Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur günstigen Lenkung der Spülluft von Zweitaktmaschinen zwecks Kürzung der Spülzeit, Ersparnis an Spülluft und völliger Beseitigung der Abgase.
  • Bekanntlich liegt bei Zweitaktmaschinen, die mit Schlitzsteuerung arbeiten, die Aufgabe vor, während eines möglichst geringen Teiles des Kolbenhubes eine Spülung des Zylinderinneren vorzunehmen und dabei die Abgase vollkommen durch Frischluft zu ersetzen.
  • Der Querschnitt der Einströmschlitze bei gegebener Schlitzhöhe und damit die pro Zeiteinheit eingeführte Luftmenge bei gegebener Geschwindigkeit ist am größten, wenn die Strömungsrichtung beim Eintritt in den Zylinder eine senkrechte ist. Demgegenüber steht die Forderung, 'die Frischluft unmittelbar nach ihrem Eintritt in den oberen Teil des Zylinders umzulenken, damit auch dieser genügend von den Spülstrahlen erfaßt wird und die Luft nicht nur den kürzesten Weg nach den Auspufföffnungen wählt.
  • Es sind Vorrichtungen bekannt, die diese Absicht verfolgen; die älteste ist wohl die, welche einen besonderen Umlenkungsvorsprung am Kolben vorsieht. Als Nachteile dieses Vorsprunges sind die unvollkommene Wirkung wegen der beschränkten Länge der Führung und die für die Verbrennung ungünstige Formgebung des Zylinderraumes zu nennen.
  • Ein anderer Vorschlag geht dahin, in der Zylinderwand nahe den Einströmschlitzen nach der gewünschten Umlenkungsrichtung hin Öffnungen anzubringen, die den Zylinder mit einem Raum niederen Druckes verbinden. Die dadurch erzielte Absaugung der sogenannten Grenzschicht läßt die nahe liegenden Luftteilchen der Wand folgen. ' Die vorliegende Erfindung besteht darin, an der gewünschten Umlenkungsstelle einen umlaufenden Drehkörper vorzusehen, dessen Achse etwa senkrecht zu der des Zylinders liegt und dessen Oberfläche etwa die Zylinderwand berührt. Die Endwirkung der Umlenkung ist ähnlich derjenigen des Absaugungsverfahrens. Eine Erklärung wäre etwa die, daß die in gleicher Richtung an der bewegten Oberfläche der Walzen entlang treibende Luft infolge der Adhäsion sich von der Fläche nicht ablöst, während diese Adhäsion der entlang streichenden Luft an einer stillstehenden Fläche durch die große gegenseitige Geschwindigkeit zum Teil überwunden wird und sich in Reibungsarbeit umsetzt. Daß diese Reibung bei gleichgerichteter Strömungs- und Flächenbewegung .nicht vorliegt oder doch geringer ist, bietet für das neue Verfahren den Vorteil, daß die Strömung nicht gehemmt, ja sogar noch unterstützt werden kann. Eine Verkürzung der Spülzeit ist somit ein besonderer Vorzug gegenüber dem Absaugeverfahren. Außerdem geht hier nicht wie dort Spülluft aus den Absaugeschlitzen verloren. Zwecks Umlenkung der Abgase in die Auspuffschlitze kann vorteilhaft ebenso ein umlaufender Drehkörper verwandt werden, der vermeiden soll; daß die Gase eine sogenannte Strömungswalze über dem Kolben bilden, indem sie in dem einmal eingeschlagenen Drehsinn wieder in den Frischluftstrom übertreten.
  • Da, wie schon beschrieben, der umlaufende Drehkörper die Bewegung der Spülluft in der Eintrittsrichtung unterstützt, ist es möglich, die Einlaßöffnungen höher 'anzuordnen als die Auspuffschlitze. Beim Aufgang des Kolbens werden dann die Auspuffschlitze geschlossen, während die Einlaßöffnungen das Aufladen des Zylinders zulassen. Das Rückströmen der Auspuffgase beim Abwärtsgang des Kolbens in die Spülleitung wird durch die unterstütze Eintrittsgeschwindigkeit verhindert.
  • Die Zeichnung stellt ein Ausführungsbeispiel der.Erfindung dar.
  • Abb. i ist ein Längsschnitt durch den Zylinder und die Ein- und Ausströmkanäle; Abb. 2 ist ein Querschnitt durch den Zylinder nach einer veränderten Ausführung und Abb. 3 ein Querschnitt in wiederum abgeänderter Form; Abb, q. ist ein Strömungsschema.
  • In Abb. i liegt. links der Einströmkanal a und rechts der Ausströmkanal b. Oberhalb des Einströmkanals ist der umlaufende Drehkörper c angeordnet, der mit seiner Oberfläche etwa die Innenwand des Zylinders berührt und an dieser Seite in seiner Bewegung nach oben gerichtet ist. Die eintretende Spülluft wird, etwa wie durch die Pfeile angedeutet, beim Eintritt in den Zylinder nach oben abgelenkt. In dieser Abbildung ist ebenfalls ein Drehkörper d über den Auspuffschlitzen angebracht, der vermeiden soll, daß, wie im Schema Abb. q. gezeigt, die Abgase bzw. die Frischluft nach dem Absteigen aus dem oberen Teil des Zylinders in dem einmal eingeschlagenen Drehsinn nach der Spülkanalseite übertreten und somit eine sogenannte Strömungswalze über dem Kolbenboden bilden. Dieser Drehkörper d unterstützt somit das Austreten der Abgase auf dem kürzesten Wege.
  • In dem Querschnitt nach Abb. 2 ist nur ein Drehkörper c in dem mittleren Einlaßkanal e vorgesehen, während angenommen wird, daß die aus den seitlichen Eintrittskanälen austretenden Ströme von dem mittleren Strom in der gewünschten Ablenkungsrichtung beeinflußt werden. In den Ausströmkanälen h und j ist kein Drehkörper angebracht; seine Anordnung ist unabhängig.von der des Drehkörpers über den Einlaßkanälen.
  • In Abb. 3 ist der Einlaßkanal durch den Steg m unterteilt, um die Festigkeit des Zylinders zu erhöhen. Hier sind entsprechend zwei Drehkörper k und l auf der Achse n befestigt.

Claims (6)

  1. PATENTANSPRÜCHE: i. Verfahren zur Spülung von Zweitakt-Brennkraftmaschinen, bei welchen die Strömung der ein- und ausströmenden Gase bei ihrem Eintritt in den Zylinder und bei ihrem Austritt aus dem Zylinder oder beim Eintritt und Austritt eine Richtungsänderung erfährt, dadurch gekennzeichnet, daß die Gasmengen in den Mündungsquerschnitten an mit ihrer sich ändernden Bewegungsrichtung gleichsinnig umlaufenden Drehkörpern vorbeigeführt werden.
  2. 2. Verfahren nach Ansprach i für in einer völlig oder nahezu senkrecht zur Zylinderachse gelegenen Ebene einströmende Spülluftströme, dadurch gekennzeichnet, daß die Spülluftströme durch einen umlaufenden Drehkörper in eine völlig oder nahezu parallel zur Zylinderachse gelegene Ebene umgelenkt werden.
  3. 3. Zweitakt-Schlitzspülmaschine zur Ausführung des Verfahrens nach Anspruch? mit ganz oder nahezu senkrecht zur Zylinderwand mündenden Spülschlitzen, dadurch gekennzeichnet, daß in den oberen (bei liegenden Maschinen den äußeren) Teil des Spülkanals ein umlaufender Drehkörper eingebaut ist, dessen Oberfläche auf der Innenseite des Zylinders sich nach dem Zylinderdeckel hin bewegt, so daß die Spülluft in dieser Richtung abgelenkt wird. q..
  4. Zweitakt-Schlitzspülmaschine nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß von mehreren Spülschlitzen nur eine geringere Anzahl, gegebenenfalls nur einer, mit einem umlaufenden Drehkörper ausgerüstet ist.
  5. 5. Zweitakt-Schlitzspühnaschine nach Anspruch 3, gekennzeichnet durch eine solche Lage und (oder) Höhe der Spül- und Ausströmschlitze, daß die Oberkante der Spülschlitze früher vom Kolben freigelegt wird als die Oberkante der Ausströmschlitze.
  6. 6. Zweitakt-Schlitzspülmaschine zur Ausführung des Verfahrens nach Anspruch x oder 2 mit vom Kolben freigelegten, einseitig gelegenen Ausströmschlitzen, dadurch gekennzeichnet, daß innerhalb der Ausströmschlitze ein umlaufender Drehkörper eingebaut ist, dessen Oberfläche auf der dem Zylinder zugekehrten Seite sich vom Zylinderdeckel hinwegbewegt, so daß die an der Zylinderwand entlang abwärts strömenden Auspuffgase radial nach außen abgelenkt werden.
DEH125212D 1931-01-27 1931-01-27 Verfahren und Vorrichtung zur Spuelung von Zweitakt-Brennkraftmaschinen Expired DE535302C (de)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DEH125212D DE535302C (de) 1931-01-27 1931-01-27 Verfahren und Vorrichtung zur Spuelung von Zweitakt-Brennkraftmaschinen

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DEH125212D DE535302C (de) 1931-01-27 1931-01-27 Verfahren und Vorrichtung zur Spuelung von Zweitakt-Brennkraftmaschinen

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE535302C true DE535302C (de) 1931-10-08

Family

ID=7174834

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DEH125212D Expired DE535302C (de) 1931-01-27 1931-01-27 Verfahren und Vorrichtung zur Spuelung von Zweitakt-Brennkraftmaschinen

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE535302C (de)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5738571A (en) * 1993-09-09 1998-04-14 Mitsuboshi Belting Ltd. Apparatus and method for forming ribs on a belt/belt sleeve

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5738571A (en) * 1993-09-09 1998-04-14 Mitsuboshi Belting Ltd. Apparatus and method for forming ribs on a belt/belt sleeve

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE535302C (de) Verfahren und Vorrichtung zur Spuelung von Zweitakt-Brennkraftmaschinen
DE692177C (de) Ringventil
DE3041560A1 (de) Zweitakt-brennkraft-kolbenmaschine mit einer einrichtung zum spuelen der zylinder
DE653712C (de) Zweitaktbrennkraftmaschine, insbesondere Dieselmaschine, mit einseitiger Umkehrschlitzspuelung
DE2064704B2 (de) Zentrifuge zur reinigung eines betriebsmittels einer kolbenbrennkraftmaschine
DE1551116A1 (de) Brennkraftkreisringkolbenmaschine
DE736047C (de) Im Viertakt arbeitende, selbstzuendende, luftverdichtende Brennkraftmaschine
DE1077681B (de) Rohrbuendelverdampfer fuer Kaelteanlagen
DE477041C (de) Zweitaktverbrennungskraftmaschine, insbesondere Dieselmaschine, mit vom Kolben gesteuerten Ein- und Auslassschlitzen
DE913845C (de) Gasreiniger
DE1155286B (de) Brennkraftmaschine
DE736326C (de) Zweitaktbrennkraftmaschine mit Gleichstromspuelung
DE727375C (de) Zweitaktbrennkraftmaschine mit Gleichstromspuelung
DE1214045B (de) Aufgeladene, selbstzuendende Viertaktbrennkraftmaschine
DE704914C (de) Zweitaktbrennkraftmaschine
DE489494C (de) Schlitzspueleinrichtung fuer Zweitaktdieselmaschinen
DE701741C (de) Steuerung fuer Zweitaktbrennkraftmaschinen mit Gleichstromspuelung
DE722123C (de) Zweitaktbrennkraftmaschine
DE2650413A1 (de) Luftauslass fuer lueftungs- und/oder klimatisierungssysteme
DE664461C (de) Zweitaktbrennkraftmaschine mit von Arbeitskolben gesteuerten Ein- und Auslasschlitzen
DE741024C (de) Zweitaktbrennkraftmaschine mit Gleichstromspuelung
DE727373C (de) Mit Gleichstromspuelung arbeitende, insbesondere schnellaufende Zweitaktbrennkraftmaschine mit Flachkolben
DE4012500A1 (de) Brennkraftmaschine, insb. zweitaktmaschine, mit brennraumspuelung durch frischgaszufuhr
DE2319662C3 (de) Zylinder für Zweitakt-Hubkolben- Brennkraftmaschinen
DE19740229A1 (de) Brennkraftmaschinen-Zylinderkopf mit Ansaugkanal und Zusatzluftkanal