DE704914C - Zweitaktbrennkraftmaschine - Google Patents

Zweitaktbrennkraftmaschine

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DE704914C
DE704914C DEF76315D DEF0076315D DE704914C DE 704914 C DE704914 C DE 704914C DE F76315 D DEF76315 D DE F76315D DE F0076315 D DEF0076315 D DE F0076315D DE 704914 C DE704914 C DE 704914C
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DE
Germany
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flushing
combustion engine
cylinder
internal combustion
piston
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
DEF76315D
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English (en)
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
ZF Sachs AG
Original Assignee
Fichtel and Sachs AG
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Filing date
Publication date
Application filed by Fichtel and Sachs AG filed Critical Fichtel and Sachs AG
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Priority to DK52707D priority patent/DK52707C/da
Priority to AT147695D priority patent/AT147695B/de
Priority to CH181726D priority patent/CH181726A/de
Priority to GB2822134A priority patent/GB442683A/en
Application granted granted Critical
Publication of DE704914C publication Critical patent/DE704914C/de
Expired legal-status Critical Current

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Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B25/00—Engines characterised by using fresh charge for scavenging cylinders
    • F02B25/14—Engines characterised by using fresh charge for scavenging cylinders using reverse-flow scavenging, e.g. with both outlet and inlet ports arranged near bottom of piston stroke
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B25/00—Engines characterised by using fresh charge for scavenging cylinders
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B75/00—Other engines
    • F02B75/02—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke
    • F02B2075/022—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke having less than six strokes per cycle
    • F02B2075/025—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke having less than six strokes per cycle two
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B2700/00—Measures relating to the combustion process without indication of the kind of fuel or with more than one fuel
    • F02B2700/03—Two stroke engines
    • F02B2700/037—Scavenging or charging channels or openings

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)
  • Lubrication Details And Ventilation Of Internal Combustion Engines (AREA)

Description

  • Zweitaktbrennkraftmaschine Die Ei-IiiidLii,#,- betrüfft eitie weiterc Ausbildung der Zweitaktbrennkraftmaschine nach Patent 650267, die vom Kolben gesteuurte Ein- und Auslal,,schlitze und eine schleifenföriiii-e t--nilelii--;püluii- hesitzt und bei de,-zwei Spül- und Lade.strönie durch tangentiai einmündende und zum Zylindjerkopf hin ge- neigte parallele Schlitze eingeführt werdün Und der Kolbenboden nach auf,'"eii gewölbt ist.
  • Die weitere Ausbildung besteht darin, dal,, die zu den tangential in den Zylinder viiimündenden Spülsclilitzen führenden Kanäle düsenförnii- ausgebildet sind. Vorzugsw(#ise erweitert sich der düsenförmige Teil-der Einlaßkanäle zur Zylinderinnenwand -hin.
  • Hierdurch wird erreicht, da(.) die Spül- ströme mit großer Geschwindigkeit und ohne größere Wirbelbildung in den Arbeitszylinder eintreten.
  • In der Zeichnung ist eine Brennkraftmasc hine mit der Umkehrspülung gemäß der Erfindung in einer Ausführunggsforrn schematisch dargestellt. Fig. i zeigt einen Längst' 11 ZD C schnitt des Zylinders und der Spülkanälc. Fig.2 stellt einen Querschnitt des -Zylinders ungefähr nach der Linie II-II der Fig. i dar. Z, Der Zuführungskana14 für die Frischgase, der vom Kurbelgebäuse des Motors ausgeht und bei der unteren Endlage des Kolbens 5 oberhalb des Kolbenbodens ge 'gen den Zylinder geöfinet ist, ist an der Einmündungs-Z, ZD stelle durch einen Ste-6 in zwei Einlaßkanäle7 unterteilt, die sich vor der Mündung düsenartig veren-en und alsdann wieder erweitern. Die Schlitzachsen laufen parallel zueinander, und die Wandungen der sich erweiternden EinlaL')kanäle gehen tangential in die Zylinderwand über. Der Auspuffkana18 be-Ihidet sich auf der gegenüberliegenden Seite des Zylinders und ents ricbt in seinerwaagep rechten Abmessung fast dein Kolbendurch-Messer.
  • Die Friscb-ase strömen durch den überstrÖml,all.114 in den Zylinderraum in zwei parallelen, schräg nachobengerichtetenStrahlen, werden oberhalb der Auslaßöffnung8 an der Zylinderwand aufwärts abgelenkt, nachdem sie sich dort vereinigt haben, und kehren ihre Richtung im oberen Teil des Zylinders um, worauf sie abwärts gegen den ##uslaß-Z, kanal hin gelenkt werden. Diese Strömung Z, wird von der gewölbten oder dachartig abfallenden Gestalt des Kolbenbodensq unterstützt. Bei dieser Spülung sind die beiden Spül-asströme nur auf einer Seite mit den Auspuligasen in Berübrung. weshalb die Miscliung mit diesen nur gering ist.
  • Z, Z,

Claims (2)

  1. PATENTANSPRÜCHE: i. Zweitaltbreiink-raftmascbiiie nach Patent 65o 267 mit vom Kolben gesteuerten Einlaß- und Auslaßschlitzen und schleifenförmiger Umkehrspülung, bei der zwei Spül- und Ladeströme durch tangential einmündende und zum Zylinderkopf hin geneigte parallele Schlitze eingeführt werden und bei der der Kolbenboden nach außen gewölbt ist" dadurch gekennzeichnet, daß die zu den beiden tangential in den Zylinder einmündenden Spülschlitzen führend#en Kanäle düsenförrnig ausgebildet sind.
  2. 2. Zweitaktbrennkraftrnascbine nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß der düsenförrnige Teil der Einlaßkanäle zur Z-%,liiideriniieziii-,ind hin sich erweitert.
DEF76315D 1933-06-16 1933-10-03 Zweitaktbrennkraftmaschine Expired DE704914C (de)

Priority Applications (5)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DEF76315D DE704914C (de) 1933-10-03 1933-10-03 Zweitaktbrennkraftmaschine
DK52707D DK52707C (da) 1933-10-03 1934-10-01 Totaktsforbrændingsmotor med styret Udskylning.
AT147695D AT147695B (de) 1933-06-16 1934-10-01 Zweitakt-Brennkraftmaschine mit Schlitzsteuerung und Umkehrspülung.
CH181726D CH181726A (de) 1933-10-03 1934-10-01 Zweitaktmotor mit Schlitzsteuerung und Umkehrspülung.
GB2822134A GB442683A (en) 1933-10-03 1934-10-02 Improved scavenging means for the cylinders of two-stroke internal combustion engines

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DEF76315D DE704914C (de) 1933-10-03 1933-10-03 Zweitaktbrennkraftmaschine

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE704914C true DE704914C (de) 1941-04-10

Family

ID=7112632

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DEF76315D Expired DE704914C (de) 1933-06-16 1933-10-03 Zweitaktbrennkraftmaschine

Country Status (3)

Country Link
DE (1) DE704914C (de)
DK (1) DK52707C (de)
GB (1) GB442683A (de)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1003500B (de) * 1954-02-23 1957-02-28 Josef Boettger Dipl Ing Zweitakt-Brennkraftmaschine mit Umkehrspuelung
DE969105C (de) * 1951-08-02 1958-04-30 Heinrich Lanz Ag Vor dem Ansaugventil oder den Ansaugschlitzen von intermittierend arbeitenden Brennkraftmaschinen angeordnetes Rohrsystem

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE969105C (de) * 1951-08-02 1958-04-30 Heinrich Lanz Ag Vor dem Ansaugventil oder den Ansaugschlitzen von intermittierend arbeitenden Brennkraftmaschinen angeordnetes Rohrsystem
DE1003500B (de) * 1954-02-23 1957-02-28 Josef Boettger Dipl Ing Zweitakt-Brennkraftmaschine mit Umkehrspuelung

Also Published As

Publication number Publication date
GB442683A (en) 1936-02-13
DK52707C (da) 1937-02-15

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