DE692384C - Spuelkanalanordnung fuer mehrzylindrige Zweitaktbrennkraftmaschinen - Google Patents

Spuelkanalanordnung fuer mehrzylindrige Zweitaktbrennkraftmaschinen

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Publication number
DE692384C
DE692384C DE1937H0154035 DEH0154035D DE692384C DE 692384 C DE692384 C DE 692384C DE 1937H0154035 DE1937H0154035 DE 1937H0154035 DE H0154035 D DEH0154035 D DE H0154035D DE 692384 C DE692384 C DE 692384C
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DE
Germany
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cylinder
internal combustion
stroke internal
channels
combustion engines
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Expired
Application number
DE1937H0154035
Other languages
English (en)
Inventor
Dr-Ing Thomas Schmidt
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Kloeckner Humboldt Deutz AG
Original Assignee
Kloeckner Humboldt Deutz AG
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Publication date
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Application granted granted Critical
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Expired legal-status Critical Current

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Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
    • F02F1/00—Cylinders; Cylinder heads 
    • F02F1/18—Other cylinders
    • F02F1/22—Other cylinders characterised by having ports in cylinder wall for scavenging or charging
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B75/00—Other engines
    • F02B75/02—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke
    • F02B2075/022—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke having less than six strokes per cycle
    • F02B2075/025—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke having less than six strokes per cycle two

Description

  • Spülkanalanordnung für mehrzylindrige Zweitaktbrennkraftmaschinen Die Erfindung bezieht sich auf mehrzylindrige Zweitaktbrennkraftmaschinen mit Auspuffventilen im Zylinderkopf und durch den Kolben gesteuerten, auf verschiedenen Seiten des Zylinders mündenden Einlaßkanälen, von denen die einen die Spülluft flach über den Kolbenboden ,mach der Mitte der gegenüberliegenden Zylinderwand leiten und die aiaderen beiderseits dieses Wandteils einmünden und Spülströme schräg nach oben ,auf eine Stelle oberhalb der erstgenannten Kanäle richten.
  • Die Erfindung besteht darin, daß bei nebeneinanderliiegenden Zylindern die beiden Spülkanalarten abwechselnd .auf der einen und der anderen Seite der Zylinderreihe liegen. Dadurch -erhält man einen kleinen Abstand benachbarter Zylinder. Die äußerste seitliche Begrenzung der beiderseits symmetrischen Kanäle kann dabei für benachbarte Zylinder ,als gemeinsame Trennwand ausgebildet werden. Falls nur zwei Zylindernebeneinander angeordnet sind, kann man dein Abstand derselben weiterhin dadurch verkleinern, daß man die Symmetrieebene der, beiden Zylinder gegenüber der gemeinsamen Achsebene schräg stellt.
  • Bei einer bekannten mehrzylindrigen Zweitaktbrennkraftmaschine mit nur einer Spülkanalart sind die Zylinder so angeordnet, daß die Auspuffkanäle abwechselnd auf der einen und der ,anderen Seite der Zylinderreihen liegen, während die Spülkanäle symmetrisch zur Längsmittelebene der Zylinderreihe in die Zylinder einmünden.
  • Auf der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes dargestellt. Abb. i ist ein Längsschnitt nach der in Abb. 2 dargestellten Linie A-B durch einen Zylinder, während Abb. z einen Schnitt nach Linie C-D in Abb. i durch die Zylinderreihe zeigt.
  • Die in Abb. i von links in den Zylinder a durch die Kanäle b eintretenden Spülströme c fließen flach über den Kolbenbodend nach der Mitte der gegenüberliegenden Wand, wo sie nach oben umgelenkt werden. Zwei weitere Paare von Spülströmen s und f treten durch beiderseits dieses Wandteils ,angeordnete Kanäle g und h schräg aufwärts gerichtet ein und treffen auf die gegenüberliegende Zylinderwand oberhalb der Kanäle b. Sämtliche Spülströme zusammen treiben die Abgase durch das im Zylinderkopf i befindliche Auslaßventil h hinaus. Wie aus Abb. 2 ersichtlich ist, sind die Zylinder a derart angeordnet, daß bei nebeneinanderliegenden Zylindern die Spülkanalarten b und g, lt abwechselnd ;auf der einen -und der anderen Seite der Zylinderreihe liegen.

Claims (1)

  1. PATENTANSPRUCI3: Mehrzylindrige Zweitaktbrennkraftmaschine mit Auspuffventilen im Zylinderkopf und kolbengesteuerten, auf verschiedenen Seiten des Zylinders mündenden Einlaßkanälen, von denen die einen die Spülluft flach über den Kolbenboden nach der Mitte der gegenüberliegenden Zylinderwand leiten und die anderen beiderseits dieses Wandteils einmünden und Spülströme schräg nach oben auf eine Stelle oberhalb der erstgenannten Kanäle richten, dadurch gekennzeichnet, daß bei nebeneinanderliegenden Zylindern (a) die Spülkanalarten (b und g, h) abwechselnd auf der einen und der anderen Seite der Zylinderreihe liegen.
DE1937H0154035 1937-12-18 1937-12-18 Spuelkanalanordnung fuer mehrzylindrige Zweitaktbrennkraftmaschinen Expired DE692384C (de)

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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2758578A (en) * 1952-10-27 1956-08-14 Texas Co Internal combustion engines
DE19540110A1 (de) * 1994-11-02 1996-05-09 Daihatsu Motor Co Ltd Spülvorrichtung für einen Zweitaktmotor

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US2758578A (en) * 1952-10-27 1956-08-14 Texas Co Internal combustion engines
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