DE653148C

DE653148C - Zweitaktbrennkraftmaschine mit vom Arbeitskolben gesteuerten Ein- und Auslassschlitzen

Info

Publication number: DE653148C
Application number: DEH142182D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1934-12-19
Filing date: 1934-12-19
Publication date: 1937-11-16

Description

Zweitaktbrennkraftmaschine mit vom Arbeitskolben gesteuerten Ein- und Auslaßschlitzen Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf eine Zweitaktbrennkraftmaschine mit vom Arbeitskolben gesteuerten Ein- und Auslaßschlitzen.
Zweitaktbrennkraftmaschinen, bei denen die Einlaßschlitze diametral einander gegenüberstehen und die Auslaßschlitze senkrecht zu der durch die Einlaßschlitze gelegten Ebene stehen, sind bereits bekannt. Wenn auch dadurch die Ladeteilströme sich ,auf der Zylinderachse treffen und, zu einem Strom vereinigt, zum Zylinderkopf aufsteigen, so besteht die Gefahr, daß beim Aneinanderprallen der Ladeströme diese auseinanderwirbeln und zum Teil, ohne den Zylinderkopf zu bespülen, nach abwärts ziehen und in den Auspuff eintreten.
Erfindungsgemäß wird diese Gefahr dadurch verringert, daß die Einlaßschlitze durch Längswände in mehrere Teilschlitze unterteilt und die Teilschlitze paarweise angeordnet und unter verschiedenen Winkeln geneigt sind und die voneinander zugeordneten Teilströmen eingeschlossenen Winkel verschieden groß sind.
Da die einander zugeordneten Einlaßschlitze verschieden große Winkel einschließen und die Teilströme übereinander in Achsenrichtung zusammentreffen, wird ein großer Streuwinkel erzielt, und die am stärksten geneigten Teilströme werden die weniger geneigten zum Zylinderkopf ziehen, und die weniger geneigten werden eine Saugwirkung auf die stärker geneigten ausüben und verhindern, daß diese an den Zylinderwandungen nach oben strömen. Hierdurch wird die Stabilität der Frischgassäule .erhöht, und es werden stärkere Wirbelungen vermieden, so daß der Gesamtstrom bis zum Zylinderkopf vordringt und der obere Teil des Zylinders gut bespült wird.
Um weiterhin ein wirbelfreies Einströmen der Gase zu erreichen, sind zweckmäßig die Längswände an den dem Zylinderinnern zugekehrten Stirnseiten abgerundet.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung schematisch dargestellt, und es zeigt Abb. i eine Vorderansicht des Zylinders im Schnitt, Abb. 2 eine Seitenansicht von Abb. i im Schnitt nach Linie A-B, Abb. g eine Ansicht des spitz nach oben auslaufenden Auspuffkanals, Abb. ¢ eine Aufsicht von Abb. i mit mehreren nebeneinanderliegenden und durch Scheidewände getrennten Einlaßschlitzen im Schnitt nach Linie C-D.
In dem Zylinder a sind mehrere einander gegenüberliegende Einlaßschlitze b, c, d und b1, cl, "dl vorgesehen, die durch Längswände e, f voneinander getrennt sind. Die Außenwände der Einlaßschlitze c, d und- cl, dl können parallel zueinander oder auch so vorgesehen sein, daß sie sich im Mittelpunkt kreuzen. Um einen möglichst großen Streuwinkel des einströmenden Gases zu erreichen, haben die einzelnen Schlitze b, c, d und bi, cl, dl verschieden ;geneigte obere Leitflächen. Die oberen Leitflächen der Teilschlitze sind mit g, g j bzw. h, h1 bezeichnet. In den Abbildungen haben, die Einlaßschlitze b bzw. bi die oberen Leitflächeng bzw. g1 und die Einlaßschlitze c und d bzw. cl und d1 die stärker geneigten Leitflächen h bzw. hl.
Der Auspuffkanal,nt ist zweckmäßig spitzwinkelig mit den Seitenflächen L und k ausgebildet, und die untere Flächen ist gewölbt, um ein leichtes Abfließen der restlichen Gase zu ermöglichen.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Zweitaktbrennkraftmaschine mit vom Arbeitskolben ,gesteuerten Ein- und Auslaßschlitzen, bei der die Einlaßschlitze diametral einander gegenüber und die Auslaßschlitze senkrecht zu der durch die Einlaßschlitze gelegten Ebene angeordnet sind und die Ladeteilströme sich auf der Zylinderachse treffen und, zu einem Strom vereinigt, zum Zylinderkopf aufsteigen, dadurch gekennzeichnet, daß die Einlaßschlitze (c, b, d bzw. cl, bi, d1) unterteilt sind und die oberen Leitflächen (g, lt bzw. g1, h1) dieser Teilschlitze paarweise unter verschiedenen Winkeln geneigt sind, derart, daß die von einander zugeordneten Teilströmen eingeschlossenen Winkel verschieden groß sind. -a. Zweitaktbrennkraftmaschine nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Längswände (e, f) an den dem Zylinderinnern zugekehrten Stirnseiten abgerundet sind.