DE532136C - Matratze mit zwischen Ketten- und Hakennetzen angeordneten Sprungfedern - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft eine Verbesserung der im Patent 473 882 erläuterten Sprungfedermatratze, bei der die Sprungfedern von Quergurten überspannt sind, die auch zugleich durch Doppelhaken in das Netzwerk, und bei der in die einzelnen Längskettenstränge scherenartig wirkende Rautenglieder geschaltet sind, die in der Querrichtung untereinander verbunden und deren Flankenteile an den Matratzenlängsholmen befestigt sind. Diese Befestigung der Flankenteile geschieht bei der Matratze nach dem Hauptpatent in der Mitte der Sprungfedernquerreihen, wahrend über jeder Querreihe ein Gurtband straff verspannt ist.

Bei einer derartigen Anordnung werden die oberen Sprungfederringe durch das Kettennetzwerk zu wenig in die gewollte Auflagewölbung gezogen, so daß zur Erreichung dieses Zweckes die an den Längsholmen befestigten Gurtbänder außerordentlich straff angezogen werden müssen. Es hat sich nun gezeigt, daß durch diesen hohen Querzug die Längsholme schon bei der Matratzenherstellung nach einwärts gezogen wurden und somit an ihrer natürlichen Nachgiebigkeit stark einbüßten. Erfolgte eine plötzliche und starke Belastung des Netzes so konnten die schon stark angezogenen Längshohne leicht brechen. Das zur Beseitigung dieses großen Nachteiles benutzte Hilfsmittel, bestehend in der Anordnung von Längsversteifungen der Hohne, verhinderte wohl das Einbiegen der Längshohne; sie wurden dadurch jedoch gleichzeitig ihrer natürlichen Nachgiebigkeit beraubt. Ein anderer Nachteil der Matratze nach dem Hauptpatent besteht in der geringen Führung der Gurtbänder auf den oberen Sprungfederringen. Demzufolge konnten diese Bänder sehr leicht aus der Ringmitte gleiten, so daß die Ringe einseitig hervortraten, wodurch die Matratzenauflage beschädigt werden konnte.

Mit dem Gegenstand der Erfindung wird die Beseitigung der erwähnten Nachteile bewirkt, indem der auf den Gurtbändern lastende hohe Druck auf das Kettennetzwerk, insbesondere auf die an den nachgiebigen Querholmen befestigten Längskettensträhnen abgegeben wird. Dadurch dienen die Gurtbänder nur noch zum Ausgleich des zwischen der Kettenwölbung und den Sprungfederoberringen etwa noch vorhandenen, geringen Höhenunterschiedes. Demnach befinden sich die Gurtbänder in nur geringer Spannung, so daß die Längsholme ihre natürliche Nachgiebigkeit behalten und nicht mehr durch die Gurtspannung eingezogen werden können.

Das diese Wirkung herbeiführende Mittel besteht gemäß der Erfindung in der Anordnung der rautenförmigen, scherenartig wirkenden Kettenteile zwischen den Sprungfedern in der Querrichtung des Matratzenrahmens, wobei in diese Kettenteile Glieder geschaltet sind,

welche eine Befestigung der Kettenteile an den Sprungfederoberringen gestatten. Hierdurch werden diese Ringe weit mehr als bisher vom Netzwerk in die gewollt gewölbte Linie gedrückt, so daß sie kaum noch aus dieser hervorstehen. Infolge dieser Anordnung liegen die bei Matratzen bekannten rautenförmigen, scherenartig wirkenden Kettenteile in derselben Linie wie die Gurtbänder. Gemäß der Erfindung bilden die ίο in diese Kettenteile eingeschalteten Glieder zwei in den Sprungfederring eingreifende Haken, die durch einen Steg in Verbindung stehen. Während diese Haken zwei Angriffstellen zum Niederziehen des Ringes und gleichzeitig eine Führung für das dazwischenliegende Band bilden, verhindern deren, an den Längsholmen befestigten Stege eine Verschiebung der Rautenglieder in der Kettenlängsrichtung.

Ein anderes Merkmal besteht gemäß der

ao Erfindung darin, daß das Gurtband vor seiner Führung durch das erste der in die scherenartig wirkenden Kettenteile geschaltete Glied und über die Sprungfederoberringe am Längshohn zunächst nach abwärts und dort erst noch einmal um einen Steg geführt wird. Dadurch entsteht eine Bandlänge, die für das Netzwerk mit den Sprungfedern eine über das übliche Maß hinausgehende Belastung gestattet.

In der Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand beispielsweise dargestellt, und zwar zeigt: Abb. ι einen Teil eines Matratzennetzwerkes von oben gesehen,

Abb. 2 dieselben Teile im Schaubild bei unbelastetem Auflagenetzwerk, Abb. 3 die Teile nach Abb- <? bei belastetem Netzwerk und

Abb. 4 einen oberen Sprungfederring in Vorderansicht.

In die obere Fläche α der Längshohne b des Matratzenrahmens sind U-förmige Klammern c eingeschlagen, in die ein Haken eingehängt ist. Letzterer besteht aus zwei je eine Schleife bildenden Schenkeln d, die durch einen Steg e in fester Verbindung stehen. Ein Haken gleicher Art ist in den oberen Ring einer Sprungfeder f mit seinen Schenkeln d' eingehängt. Beide Haken sind in ein rautenförmiges, scherenartig wirkendes Kettenglied g eingeschaltet. Das bekannte Gurtband h ist zwischen zwei Schenkern der Klammer c auf der oberen Fläche α der Längsholme b befestigt. Es läuft über den Verbindungsschenkel der Klammer c, um nach Abwärtsführung und Umlauf einer dort am Längsholm δ befestigten Führung i zum Verbindungssteg e' und zwischen die in die Sprungfeder f eingehängten Schleifenhaken d' zu gelangen. Hierauf überläuft das Gurtband h die erste Sprungfeder f, um nach ihrer Führung durch den Gegenhaken an derselben Sprungfeder zu dem Schleifenhaken ä" für die zweite Sprungfeder f zu gelangen. Die Gurtführung und -befestigung ist am anderen Längsholm die gleiche.

Die scherenartig wirkenden und in der Matratzenlängsrichtung verlaufenden Rautenglieder g stehen an ihren Scheitern durch je einen Haken 0 mit je einem gleichgroßen und gleichartigen Rautenglied g in Verbindung und endigen in Zugfedern, die in bekannter Weise an den Matratzenquerholmen befestigt sind. Das'durch diese Längskettensträhnen gebildete und durch die in die Sprungfedern eingreifenden Schleifenhaken gebildete Kettennetz kann sehr straff angezogen werden, ohne die kurzen und daher unnachgiebigen Matratzenquerholme in ihrer Form zu verändern. Durch diese hohe und in keiner Weise nachteilige Straffung dieser Kettenzüge werden die Federringe soweit niedergedrückt, daß sie fast kaum aus dem gewölbten Querschnitt dieses Netzwerkes hervorstehen. Demzufolge sind die die Matratzenlängsholme verbindenden Gurtbänder h stark entlastet, da sie nur noch den etwa vorhandenen Höhenunterschied zwischen Sprungfederoberkante und Netzwölbung auszugleichen haben.

Das Gurtband h ist schon durch seine Führung zwischen den Schleifenhaken d, d', d" ■ gut gegen ein ungewolltes Abgleiten von den Sprungfederoberringen gesichert. Diese Sicherung wird noch dadurch erhöht, daß, gemäß der go Erfindung, quer zur Laufrichtung des Gurtbandes h eine schmale Brücke k über die Sprungfeder f gelegt und an letzterer befestigt ist, die die beiden Kanten, des Gurtbandes h durch Führungsknicke k' einschließt (Abb. 4). Die über die Sprungfeder f gelegte Klammer k wird durch mit je einem in der Matratzenlängsrichtung verlaufenden Kettensträhne m in Verbindung stehende Häkchen η vor einer Verschiebung bewahrt, da diese Kettensträhnen je zwei Sprungfedern straff halten und sie dadurch vor einer Verschiebung bewahren.

Wie aus Abb. 3 ersichtlich ist, gestattet die Leitung des Gurtbandes h um den Steg i eine starke Belastung des- gesamten Auflagenetz-Werkes, ohne daß das Gurtband einer größeren Spannung als in seiner normalen Stellung ausgesetzt wird.

Claims (4)

1. Patentansprüche:

   i. Matratze mit zwischen Ketten- oder Hakennetzen angeordneten Sprungfedern nach Patent 473 88z, dadurch gekennzeichnet, daß die bekannten, scherenartig wirkenden Rautenglieder (g) des Netzes in der Querrichtung der Polsterunterlage zwischen den Sprungfedern (f, f) angeordnet und mit Gliedern (d, d', d") versehen sind, welche der Befestigung der Kettenteile an den Sprungfedern (f, f') dienen und gleichzeitig dem Gurtband (A) eine Führung gegen ungewollte seitliche Verschiebung geben.
2. 2. Matratze nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die die Rautenglieder (g) mit den Sprungfedern (f, f) verbindenden und als Führung für das Gurtband (h) dienenden Glieder (d, d', d") aus zwei über je eine Schleife in einen gemeinsamen Steg (e, e') übergehenden Haken bestehen.
3. 3. Matratze nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß das Gurtband (h) zwischen seiner Befestigungsstelle am Unterlagenrahmen und der nächstfolgenden Sprungfeder einen Winkel bildet, der seinen Scheitel an einem am Längsholm befindlichen Halter (i) hat, derart, daß bei plötzlich eintretender, starker Belastung ein diese Belastung gestattender Bandvorrat vorhanden ist.
4. 4. Matratze nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß quer zur Laufrichtung des Gurtbandes (h) eine schmale Brücke (k) über die Sprungfeder (f) gelegt und daran befestigt ist, die die beiden Kanten des Gurtbandes (A) zwischen Führungsknicken (&') einschließt.

   Hierzu r Blatt Zeichnungen