DE525383C

DE525383C - Einspritzmotor mit dreigliedrigem Verdichtungsraum

Info

Publication number: DE525383C
Application number: DEA54656D
Authority: DE
Original assignee: ACRO AKT GES
Current assignee: ACRO AKT GES
Priority date: 1928-06-28
Filing date: 1928-06-28
Publication date: 1931-05-22
Also published as: FR673469A; GB312018A; AT124927B; CH138403A; US1818339A

Description

Einspritzmotor mit dreigliedrigem Verdichtungsraum Die Erfindung bezieht sich auf einen Einspritzmotor, dessen Verdichtungsraum dreifach unterteilt ist, nämlich erstens in den Zylinderraum, zweitens in einen trichterförmigen und mit dem Zylinderraum in offener Verbindung stehenden 1Iischraum, in den der Brennstoff hineingespritzt wird, und drittens in einen Kammerraum, der mit dem Mischraum nur durch einen Drosselquerschnitt verbunden ist. Bei solchen Motoren wirkt der Kammerraum als Luftspeicher, in den während des Verdichtungshubes Luft hineingepreßt wird, die dann im Verlauf der Verbrennung durch den Drosselquerschnitt in den Mischraum -zurückströmt und dort die Verbrennung speist. Solche Motoren werden auch Luftspeichermotoren genannt.
Bei den bekannten Motoren der beschriebenen Art besteht der Drosselquerschnitt aus einer einzigen engen Pforte. Es wurde auch schon vorgeschlagen, den Drosselquerschnitt in mehrere Pforten zu unterteilen; bei diesen Vorschlägen ist jedoch nicht angegeben, wie die einzelnen Pforten zueinander liegen sollen.
Gemäß der Erfindung wird der Drosselquerschnitt aufgeteilt in eine Haupt- und mindestens eine Nebenpforte, deren Ausmündung in den Mischr aufn hinein so gerichtet ist, daß die aus ihr heraus gerichtete Strömung den Brennstoffstrahl an einer anderen Stelle und unter einem andern Winkel trifft wie die aus der Hauptpforte herauskommende Strömung. Auf diese Weise erzielt man in vielen Fällen eine bedeutend bessere Vermischung und Verwirbelung des Brennstoffs mit der Luft, als dies mit nur einer entsprechend weiten Hauptpforte ohne jegliche Nebenpforten möglich ist.
Auf der Zeichnung sind zwei Ausführungsbeispiele des Erfindungsgegenstandes dargestellt.
Abb. i zeigt im Längsschnitt durch Zylinder und Kolben das erste Beispiel; der Kammerraum befindet sich dabei im Kolben.
In Abb. a ist das zweite Beispiel ebenfalls im Längsschnitt durch Zylinder und Kolben dargestellt; der Kammerraum ist hier im Zylinderdeckel untergebracht.
Abb. 3 zeigt eine Oberansicht eines Einzelteils aus Abb. a.
Beim ersten Ausführungsbeispiel nach Abb. i ist der eigentliche Zylinder mit a., der darin auf und ab gehende Kolben mit b, der Zylinderdeckel mit c und die Einspritzdüse samt Halter mit d bezeichnet. Der Kolben ist an seiner dem Zylinderdeckel zugekehrten Seite ausgehöhlt. In der Höhlung sitzt eine glockenförmige Schale e, deren offene Seite durch einen Deckel f abgedeckt ist. Schale und Deckel werden durch einen mit Schrauben am Kolben befestigten Lberwurfring g in ihrer Lage gehalten.
Der Verdichtungsraum ist dreigliedrig. Er ist zusammengesetzt aus erstens dem Zylinderraum h, der seinen Inhalt beim Spiel des Kolbens verändert, zweitens einem mit dem Zylinderraum in offener Verbindung stehenden trichterförmigen Mischraum i, der im Deckel j sich befindet, und drittens aus dem von der Schale und dem Deckel umgrenzten Kammerraum k. Dieser ist mit dem Mischraum durch eine enge Pforte nt und außerdem durch mehrere enge Nebenpforten ja dauernd verbunden. Ihre engste Stelle haben die Nebenpforten an ihrer Mündung in den Mischraum.
Die 1"#@'irlzungsweise des beschriebenen Motors ist wie folgt: Die beim Verdichtungshub vorn Kolben aus dein Zylinderraum in den Kammerraum verdrängte Luft strömt, nachdem der um den oberen Totpunkt herum in den Trichterrauin i hineingespritzte Brennstofft sich entzündet hat, durch die Hauptpforte Fit und die Nebenpforten n zurück in den Mischraum und speist dort die Verbrennung nach. Die Mündungen der Nebenpforten in den Mischraum sind so gelegt, daß die aus ihnen herausströmende Luft den aus der Düse d spritzenden Brennstoffstrahl an einer anderen Stelle und unter einem anderen Winkel trifft wie die aus der Hauptpforte herauskommende Strömung. Auf diese Weise erzielt man eine gute und schnelle Durchmischung der Luft mit dein Brennstoff und demzufolge eine rauchfreie Verbrennung.
Die Kanäle der -Nebenpforten verlaufen gerade; ihre Achsen schneiden sich in einem Punkt, der auf der Zylinderachse liegt. Die Lage der Nebenpforten ist symmetrisch.
Bemerkenswert am ersten Beispiel ist auch noch, daß durch die Nebenpforten eine bessere Entleerung des Kammerraums erzielt wird, als mit einer entsprechend vergrößerten Hauptpforte möglich wäre, weil die Luft, die in dem über der strichpunktiert eingezeichneten Linie liegenden Teil o des Kammerraums - also im Hinblick auf die Hauptpforte in einem toten Raum - sich befindet, durch die Nebenpforte entweichen kann.
Das zweite Ausführungsbeispiel unterscheidet sich vom ersten hauptsächlich durch die geänderte Unterbringung des Kammerraums. Dieser Raum ist dabei anstatt im Kolben im Zylinderdeckel angeordnet. Übereinstimmende Teile sind mit den gleichen Bezugszeichen versehen wie in Abb. r.
In der Wirkungsweise unterscheidet sich das zweite Beispiel nur insofern, als durch die unsymmetrische Anordnung der Nebenpforten eine resultierende Blaswirkung erreicht wird, welche die im Mischraum i sich bildende Flamme gegen d"n Zylinderraum hin weht, so daß die Umgebung des 'Tischraums nicht zu schroff erhitzt wird.
Die Zahl der Nebenpforten sowie ihre Gestalt ist für die Verwirklichung des Erfindungsgedankens belanglos. Wesentlich dagegen sind die beiden Bedingungen, daß dcsr Gesamtquerschnitt aller Pforten. einschließlich der Hauptpforte immer ein bestimmtes Mindestmaß beibehält und daß die aus den Pforten heraustretenden Strömungen eine bestimmte Richtung haben.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Einspritzmotor mit dreigliedrigem Verdichtungsraum, nämlich erstens dein Zylinderraum, zweitens einem trichterförinigen und mit dem Zylinderraum in offener Verbindung stehendem Mischraum, in den der Brennstoff hineingespritzt wird, und drittens einem Kammerraum, der init dem Mischraum nur durch einen Drosselquerschnitt verbunden ist, dadurch gekennzeichnet, daß der Drosselquerschnitt aufgeteilt ist in eine Hauptpforte und mindestens eine Nebenpforte, deren Mündung in den Mischraum hinein so gelegt ist, daß die aus ihr heraus gerichtete Strömung den Brennstoffstrahl an einer andern Stelle und unter einem andern Winkel trifft wie die aus der Hauptpforte herauskommende Strömung. z. Einspritzmotor nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die die Nebenpforte bildenden Kanäle an ihrer Mündung in den Mischraum hinein den engsten Ouerschnitt haben. 3. Einspritzmotor nach Anspruch i, wobei im Kammerraum tote Ecken sich befinden. die sich nur schwer durch <lic Hauptpforte entleeren lassen, dadurch gekennzeichnet, daß die \ ebenl>fortenlzanäle in den toten Ecken des Kammerraumes münden. 4. Einspritzmotor nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Nebenpforten so angeordnet sind, daß ihre in den Mischraum gerichtete Blaswirkung die hauptsächlich im Mischraum sich ausbildende Flamme nach der Zvlinderachse hin ablenkt und verteilt. -