DE522732C

DE522732C - Fahrzeugwagenkasten

Info

Publication number: DE522732C
Application number: DEA57455D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1929-04-12
Filing date: 1929-04-12
Publication date: 1932-05-18

Description

Vorliegende Erfindung bezieht sich auf einen Fahrzeugwagenkasten mit einem Gerippe aus Querspanten, die durch längsverlaufende Rippen miteinander verbunden sind. Erfindungsgemäß sind die Seitenwandstützen der Querspanten durch zwei mit Zwischenraum parallel nebeneinander angeordnete Profilstäbe gebildet, deren Querschnittachse mit dem größeren Hauptträgheitsmoment parallel zur Außenwand angeordnet ist und in deren Zwischenraum Fensterrahmen, Außenschalung usw. geführt und befestigt sind.

In beiliegender Zeichnung zeigen
JS Fig. ι eine Seitenansicht des fertigen Wagenkastens,

Fig. 2 Aufriß und Grundriß der Verbindung der Seiten wandstützen 2 mit dem Rahmen i,

Fig. 3 Aufriß und Grundriß der Verbin- *o dung der Seitenwandstützen 2 mit anderer Ausbildung des Rahmens 4,

Fig. 4 und. 5 Querschnitt durch die Seitenwandstützen 2 nach Schnittlinie a-a (Fig. 1),

Fig. 6 und 7 Querschnitt durch die.Seiten- *5 wandstützen 2 nach Schnittlinie b-b (Fig. 1).

In Fig. ι sind 5 die Seitenwandstützen; 6, 7, 8, 9 und 10 sind die Felder der Außenschalung; 11 sind die vertikalen, sichtbaren Stoßfugen der zwei Wandungsbleche 8 und 9; 12 ist beispielsweise eine horizontale, sichtbare Stoßfuge.

In Fig. 2 zeigt 13 die Verbindung zwischen Fahrzeugrahmen 1 und Seitenwandstützen 2,

14. 15·

Fig. 3 zeigt die Verbindung zwischen Seitenwandstützen 2, 14, 15 und Bodenträgern 4 für eine Ausführungsform des Rahmens mit innenliegenden Längsträgern.

Fig. 4 und s zeigen die Verbindung zwischen Außenschalung 8, 9, Innenschalung 33, ₄„ 34 mit den Seitenwandstützen 14, 15.

In Fig.6und 7 sind 20,21 Fensterschienen; 22 ist eine U-förmige Deckschiene mit Mittelsteg 23, welcher im Zwischenraum der Seitenwandstützen 14, 15 geführt und befestigt ist; 25 ist die in gleicher Weise angeordnete Gegenschiene.

Die Fensterschienen 20, 21 sind durch die Deckschiene 22, 25 geführt unter Zwischenlage beliebig geformter elastischer Einlagen, z. B. Gummi.

Die Seitenwandstützen 2, welche mit dem Fahrgestellrahmen unmittelbar oder mittels querliegender Bodenträger 4 unter sich und mit dem Fahrgestellrahmen verbunden sind, bestehen aus Profilstäben 14,15. Die Deckschienen 22, 25, Schalungsbleche 6 bis 10 und andere Teile sind im Zwischenraum zwischen diesen Profilstäben 14, 15 beliebig befestigt. Diese Befestigung kann lösbar sein, so daß jeder einzelne Teil für sich ohne Beeinträchtigung der anliegenden Teile nach Bedarf ausgewechselt werden kann.

Die elastischen Zwischenlagen 30 in Fig. 6 und 7 können beliebig geformt sein und gleichzeitig zur Abdichtung der Fensterfugen dienen.

Die Bauart eignet sich für Kastengerippe mit ringförmig geschlossenen Querspanten mit oben oder unten offenen Spanten.

Die vorstellend beschriebene Bauart zeigt eine reine Metallkonstruktion ohne Holzteile.

Sie ist dadurch unempfindlich gegen Sonne, Wind und Wetter. Sie eignet -sich ganz besonders für Normalisierung und Fabrikation in Serie. Sie hat geringes Gewicht, große Widerstandsfähigkeit und ist billig herzustellen.

Claims

Patentansprüche:

i. Fahrzeugwagenkasten mit einem Gerippe aus Querspanten, die durch längsverlaufende Rippen miteinander verbunden sind, dadurch gekennzeichnet, daß die Seitenwandstützen (2) der Querspanten durch zwei mit Zwischenraum parallel nebeneinander angeordnete Profilstäbe (14, 15) gebildet sind, deren Querschnittachse mit dem größeren Hauptträgheitsmoment parallel zur Außenwand angeordnet ist und in deren Zwischenraum Fensterrahmen, Außenschalung usw. geführt und befestigt sind.
2. Fahrzeugwagenkasten nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die umgebogenen Ränder der Tafeln der Außenschalung (8, 9) im Zwischenraum zwischen den Profilstäben (14, 15) festgeklemmt sind.
3. Fahrzeugwagenkasten nach Anspruch Ί, dadurch gekennzeichnet, daß die umgebogenen Ränder der Außenschalung (S, .9) durch den Zwischenraum zwischen den. Profilstäben (14, 15) hindurchgeführt und innen umgebördelt (17, 18) sind.
4. Fahrzeugwagenkasten nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die als Fenstersäulen dienenden Profilstäbe (14, 15) durch U-förmige Deckschienen (22, 25) verkleidet werden, welche durch im Zwischenraum der Profilstäbe (14,15) angeordneten Glieder (23, 26) geführt und miteinander verbunden sind und zum Halten der Fensterrahmen (20, 21) dienen.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.