DE522286C

DE522286C - Vorrichtung zum gleichzeitigen Regeln mehrerer Widerstaende oder Widerstandsreihen von einem gemeinsamen Antriebsorgan aus, z.B. fuer Buehnenregler

Info

Publication number: DE522286C
Application number: DES83590D
Authority: DE
Original assignee: Siemens Schuckertwerke AG; Siemens Corp
Current assignee: Siemens Schuckertwerke AG; Siemens Corp
Priority date: 1927-06-18
Filing date: 1928-01-12
Publication date: 1931-04-07

Description

Die Erfindung betrifft eine Regelvorrichtung zum Steuern mehrerer Widerstandsregler oder Widerstandsreglersysteme, wie sie beispielsweise für die Industrieeinrichtungen von Theaterbeleuchtungen, insbesondere bei Bühnenstellwerken Verwendung finden.

Derartige Regelvorrichtungen hat man bereits so ausgebildet, daß die verschiedenen Widerstandsregler oder Widerstandsreglersysterne einzeln oder gruppenweise mit einer Antriebsvorrichtung kuppelbar sind, so daß durch die gleiche Schaltbewegung die Widerstände bzw. Gruppen in gleichem oder auch in entgegengesetztem Sinne geschaltet werden können.

Nach der Erfindung sind derartige Beleuchtungsanlagen für Bühnen in der Weise eingerichtet, daß durch das Bewegen eines gemeinsamen Antriebs die Helligkeits- bzw. Farbänderung der einzelnen Leuchtengruppen mit voneinander abweichender Geschwindigkeit erfolgen kann, so daß beispielsweise durch eine gemeinsame Antriebsvorrichtung langsam verdunkelt und sogleieh rotes Licht wesentlich schneller erhellt wird. Das wird erfindungsgemäß dadurch erreicht, daß zwischen dem Antriebsorgan und den einzelnen Regelvorrichtungen veränderbare Übersetzungen eingeschaltet sind. In der Abbildung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt, und zwar handelt es sich um eine der erwähnten Verdunkleranlagen unter Annahme der bühnenmäßigen Anordnung einer mehrfarbigen Bühnenbeleuchtung mit Hilfe eines mehrreihigen, beispielsweise dreireihigen Bühnenstellwerks.

Die einzelnen Verdunklerwiderstände sind mit ι bezeichnet. Auf ihnen schleifen Kontaktschlitten 2, die durch die Regelhebel 3 beliebig eingestellt werden können. Ob diese Hebel direkt die Kontaktschlitten tragen oder in der bekannten Weise durch Seil- oder Gestänge-Übertragungen die Bewegungen zu den Kontaktschlitten übermitteln, ist für die Erfindung unwesentlich. Die Regelhebel sind auf einer Anzahl von Reglerwellen 4 angeordnet und können durch die Kupplungen 5 in bekannter Weise mit diesen verbunden werden. Die Wellen 4 tragen an ihren vorderen Enden Kurbeln 6, an denen Verbindungsstangen 7 angreifen. Diese sind an Hülsen 8 befestigt, die an Kurbeln 9 der Einzelantriebswellen 10 verschiebbar gelagert sind und in beliebiger Stellung festgestellt werden können. Zwischen die Kurbeln 9 und die Einzelantriebswellen 10 sind wiederum Kupplungen 11 eingeschaltet, so daß die Verbindung zwischen beiden nach Belieben unterbrechen werden kann. Ihren Antrieb empfangen die Einzelantriebswellen von der Hauptsteuerwelle aus mit Hilfe von Zahnrädern 12

und einer Kette 13, die durch das Zahnrad 14 der Hauptsteuer welle 15 bewegt wird. Am Ende trägt die Hauptsteuerwelle das Steuerrad 16. Das Steuerrad kann sowohl durch einen Motor als auch von Hand betätigt werden.

Im Beispiel dient die Hauptsteuerwelle in ihrer VerlängerunggleichzeitigalsEinzelantriebswelle der mittleren Reglergruppe. Wenn es die Ausführung wünschenswert erscheinenläßt, kann indessen auch hierfür eine besondere Welle genommen werden.

Durch Drehen des Steuerrades 16 werden zunächst außer der Hauptsteuerwelle 15 auch die Einzelantriebswellen 10 in Drehung versetzt, die durch Verbindungsstangen 7 und Kurbeln 6 auf die Wellen 4 übertragen wird. Durch Verstellen der Hülse 8 auf der Kurbelschleife 9 kann sowohl die Größe des Drehwinkels der Wellen 4 und damit der mit ihnen verbundenen Regelhebel 3 als auch deren Drehrichtung im voraus beliebig eingestellt werden.

Auf der Zeichnung befindet sich beispielsweise die linke Hülse 8 in der äußersten Stellung links. Durch Drehen des Hauptsteuerrades 16 in der Pfeilrichtung würde sich daher die Kurbel 6, da die Verbindungsstange an deren rechtem Ende angreift, in entgegengesetzter Richtung, nämlich im Uhrzeigersinn, bewegen. Die Hülse der mittleren Verbindungsstange 7 ist am rechten äußersten Ende der Kurbelschleife 9 festgestellt. Die Kurbelschleife 9 und die Kurbel 6 drehen sich daher im gleichen Sinn. Bei der ganz rechts dargestellten Widerstandsreihe ist die Hülse 8 in der Mitte der Kurbelschleife festgestellt. Eine Drehung dieser Schleife wird daher auf die Welle 4 und die damit verbundenen Widerstände nicht übertragen.

Es kann also bei einer bestimmten Bewegung des Steuerrades eine vollständige Bewegung der Kontaktschlitten 2 des einen Verdunklersatzes und eine sehr geringe Bewegung der mit einer andern Welle gekuppelten Kontaktschlitten entsprechend der Einstellung der Hülse 8 an der Kurbelschleife 9 herbeigeführt werden. Da außerdem nach Lösen der Kupplungen 5 und 11 die mit einer der Wellen 4 verbundenen Verdunkler einer Gruppe unabhängig von den anderen durch die Handgriffe 3 einzeln eingestellt werden können, wird der Bedienende instand gesetzt, eine große Verschiedenheit der Beleuchtungseffekte herbeizuführen. Die Steuerung ist also denkbar anpassungsfähig. Sie weist für den Bühnenbetrieb im besonderen den Vorteil auf, daß der Bedienungsmann beim Regeln der Beleuchtung nur mit einem Handrad zu arbeiten hat, zu dem, was hier nicht mit eingezeichnet wurde, für besonders femstufige Regelungen noch die übliche Feinregulierung mit hinzutreten kann.

Claims

60 Patentansprüche:

1. Vorrichtung zum gleichzeitigen Regeln mehrerer Widerstände oder Widerstandsreihen von einem gemeinsamen Antriebsorgan aus, z. B. für Bühnenregler, gekenn- zeichnet durch einstellbare Übersetzungen zwischen dem Antriebsorgan und den einzelnen Regelvorrichtungen.

2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß gleichzeitig die Bewegungsrichtung der Regelvorrichtungen in an sich bekannter Weise beliebig einstellbar ist.

3. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2 mit einer Hauptsteuerwelle und damit kuppelbaren Einzelantriebswellen, dadurch gekennzeichnet, daß die Einzelantriebswellen mit den zugehörigen Regelvorrichtungen durch einen Kurbeltrieb mit veränderlicher Kurbellänge und einer Zwischenstange verbunden sind.

4. Vorrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Angriffspunkt der Zwischenstange auf der Kurbel der Einzelantriebswelle radial verschiebbar ist.

5. Vorrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Einzelantriebswellen an ihren Enden mit Schleifen versehen sind, auf denen mit den Zwischenstangen gelenkig verbundene Hülsen verschiebbar sind.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen