DE521767C - Vorrichtung zum Halten des Wagenrahmens in zur Fahrbahn annaehernd paralleler Lage - Google Patents

Vorrichtung zum Halten des Wagenrahmens in zur Fahrbahn annaehernd paralleler Lage

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DE521767C
DE521767C DENDAT521767D DE521767DD DE521767C DE 521767 C DE521767 C DE 521767C DE NDAT521767 D DENDAT521767 D DE NDAT521767D DE 521767D D DE521767D D DE 521767DD DE 521767 C DE521767 C DE 521767C
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Germany
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FRITZ ALBERT DEUTSCH DIPL ING
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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G21/00—Interconnection systems for two or more resiliently-suspended wheels, e.g. for stabilising a vehicle body with respect to acceleration, deceleration or centrifugal forces
    • B60G21/02—Interconnection systems for two or more resiliently-suspended wheels, e.g. for stabilising a vehicle body with respect to acceleration, deceleration or centrifugal forces permanently interconnected
    • B60G21/06—Interconnection systems for two or more resiliently-suspended wheels, e.g. for stabilising a vehicle body with respect to acceleration, deceleration or centrifugal forces permanently interconnected fluid

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Vibration Dampers (AREA)

Description

Gegenstand der Erfindung ist eine Vorrichtung zum Halten des Wagenrahmens in zur Fahrbahn annähernd paralleler Lage für Fahrzeuge aller Art, insbesondere Kraftfahrzeuge.
Die Erfindung betrifft insbesondere solche Vorrichtungen, bei denen zwei auf beiden Wagenseiten angeordnete zylindrische Gehäuse, in denen Kolben in Abhängigkeit von der Federdurchbiegung flüssigkeitsverdrängend arbeiten, derart in Verbindung stehen, daß bei gleichläufiger Bewegung der Federn die in jedem Gehäuse verdrängte Flüssigkeitsmenge von der entgegengesetzten Kolbetnseite des anderen Gehäuses aufgenommen wird.
Gemäß der Erfindung wird ein an sich bekannter Kolbenstoßdämpfer mit der Vorrichtung vereinigt und durch dasselbe Gestänge wie dieser mit der Wagenfeder oder Achse verbunden.
Die Erfindung ist auf der beiliegenden Zeichnung beispielsweise veranschaulicht.
Abb. ι ist ein Längsschnitt des Erfindungsgegenstandes. : ■ ; "
Die Abb. 2 und 3 zeigen schematisch die Anordnung des Erfindungsgegenstandes am Fahrzeugrahmen.
Ein gemeinsames Gehäuse 1 wird durch eine Zwischenwand 2 in zwei Zylinderräume 3 und 4 unterteilt, in denen axial bewegliche Kolben 5 gleiten. Die Bewegung der Kolben erfolgt durch einen Doppelhebel 7, der mit den Kolben durch Stangen 6 gelenkig verbunden und auf einer Welle 8 fest gelagert ist. Diese Welle 8 wird in bekannter^ Weise über Hebel 8a und Gestänge 9 von der Wagenfeder 10 in Drehung versetzt.
Die Stoßdämpferseite 3 der Anordnung
kann beliebig ausgebildet sein, um ganz !nach Wunsch einen einfach, doppelt oder auf andere Weise wirkenden Stoßdämpfer zu erhalten. Die Seite 4 der Vorrichtung ist durch Rohrleitungen 11 und 12 kreuzweise mit der entsprechenden Vorrichtung auf der anderen Wagenseite verbunden, wie dies Abb. 3 veranschaulicht. An die Leitungen 11, 12 können Druckausgleichgefäße beliebiger Art angeschlossen sein, um die Entstehung allzu hoher Drücke in den Verbindungsleitungen zu vermeiden und die stabilisierende Wirkung regeln zu können.
Durch die Erfindung wird eine billige Herstellung einer derartigen Vorrichtung ermöglicht. Die Anbringung am Fahrzeug ist kaum schwieriger als die der ohnehin üblichen Stoßdämpfungsvorrichtung mit dem Unterschied, daß nicht nur eine stoßdämpfende, sondern gleichzeitig auch eine stabilisierende Wirkung erzielt wird. ■ ■ ■

Claims (1)

  1. Patentanspruch:
    Vorrichtung zum Halten des Wagenrahmens in zur Fahrbahn annähernd paralleler Lage, insbesondere für Kraftfahrzeuge; bei welcher zwei auf den beiden Wagenseiten angeordnete zylindrische Gehäuse, in denen axial bewegliche Kolben in Abhängigkeit von der Federdurchbiegung flüssigkeitsverdrängend arbeiten, derart in Verbindung stehen, daß bei gleichläufiger Bewegung der Federn die in jedem Gehäuse verdrängte Flüssigkeitsmenge von der entgegengesetzten Kolbenseife des anderen Gehäuses aufgenommen wird, dadurch gekennzeichnet, daß ein an sich bekannter Kolbenstoßdämpfer mit der Vorrichtung vereinigt und durch dasselbe Gestänge wie diese mit der Wagenfeder oder Achse verbunden ist.
    Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
DENDAT521767D Vorrichtung zum Halten des Wagenrahmens in zur Fahrbahn annaehernd paralleler Lage Expired DE521767C (de)

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DE521767C true DE521767C (de) 1931-03-25

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