DE519169C - Wippkran - Google Patents
WippkranInfo
- Publication number
- DE519169C DE519169C DEM104618D DEM0104618D DE519169C DE 519169 C DE519169 C DE 519169C DE M104618 D DEM104618 D DE M104618D DE M0104618 D DEM0104618 D DE M0104618D DE 519169 C DE519169 C DE 519169C
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- counterweight
- crane
- boom
- luffing
- pulley
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66C—CRANES; LOAD-ENGAGING ELEMENTS OR DEVICES FOR CRANES, CAPSTANS, WINCHES, OR TACKLES
- B66C23/00—Cranes comprising essentially a beam, boom, or triangular structure acting as a cantilever and mounted for translatory of swinging movements in vertical or horizontal planes or a combination of such movements, e.g. jib-cranes, derricks, tower cranes
- B66C23/06—Cranes comprising essentially a beam, boom, or triangular structure acting as a cantilever and mounted for translatory of swinging movements in vertical or horizontal planes or a combination of such movements, e.g. jib-cranes, derricks, tower cranes with jibs mounted for jibbing or luffing movements
- B66C23/08—Cranes comprising essentially a beam, boom, or triangular structure acting as a cantilever and mounted for translatory of swinging movements in vertical or horizontal planes or a combination of such movements, e.g. jib-cranes, derricks, tower cranes with jibs mounted for jibbing or luffing movements and adapted to move the loads in predetermined paths
- B66C23/10—Cranes comprising essentially a beam, boom, or triangular structure acting as a cantilever and mounted for translatory of swinging movements in vertical or horizontal planes or a combination of such movements, e.g. jib-cranes, derricks, tower cranes with jibs mounted for jibbing or luffing movements and adapted to move the loads in predetermined paths the paths being substantially horizontal; Level-luffing jib-cranes
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66C—CRANES; LOAD-ENGAGING ELEMENTS OR DEVICES FOR CRANES, CAPSTANS, WINCHES, OR TACKLES
- B66C2700/00—Cranes
- B66C2700/03—Cranes with arms or jibs; Multiple cranes
- B66C2700/0307—Cranes in which it is essential that the load is moving horizontally during the luffing movement of the arm or jib
- B66C2700/0314—Cranes in which it is essential that the load is moving horizontally during the luffing movement of the arm or jib in combination with the movement of the counterweight
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Jib Cranes (AREA)
Description
Es sind Wippkrane bekannt geworden, bei denen zwecks Erzielung eines waagerechten
oder annähernd waagerechten Lastweges während des Wippens das Lastseil über eine am
Krangestell verschieblich gelagerte Rolle geführt wird, wobei diese Rolle vom Ausleger
aus durch einen Seilzug bewegt wird. Wenn nun gleichzeitig die Forderung gestellt wird,
das Gewicht des Auslegers in allen Stellungen möglichst auszugleichen, so liegt es nahe,
wie dies auch schon vorgeschlagen wurde, die erwähnte Führungsrolle mit einem Gegengewicht
zu vereinigen und durch die veränderliche Lage desselben ein dem Auslegermoment entgegengesetztes Gegengewichtsmoment
zu erzielen. Es ergibt sich aber hierbei entweder eine ungünstige Bewegungskurve für
die Führungsrolle, die außerdem baulich zu Schwierigkeiten führt, oder bei einfacherer
Ausführung ein sehr unvollkommener Gewichtsausgleich.
Ähnliche Schwierigkeiten bestehen auch, wenn, wie dies auch schon vorgeschlagen wurde, die LastseiUenkrolle in Abhängigkeit
von einem vom Ausleger durch eine Kuppelstange bewegten Hebel bewegt wurde, dessen Lagerung und Bewegung mit
Rücksicht auf das an ihm angeordnete Gegengewicht gewählt wurde. Vor allem aber
wurde diese Bauart durch den weit über das Kranprofil nach hinten und oben hervorstehenden
Hebel sperrig und für neuzeitliche Zwecke daher unbrauchbar.
Die Erfindung gibt ein Mittel an, wie die eben erwähnten Nachteile vermieden werden
können. Es wird dabei auf die Bauart zurückgegriffen, bei der vom Ausleger durch ein
Seil zwecks Erzielung des waagerechten Lastweges eine Lastseilumlenkrolle bewegt wird,
und es wird das Gegengewicht an .einer Schwinge im Krangestell gelagert, was an
sich auch schon vorgeschlagen ist. Erfindungsgemäß wird nun diese Gegengewichtsschwinge
von der Umlenkrolle aus gesteuert, z. B. durch Vermittlung einer Kuppelstange
oder eines Lenkers, der einerseits an der Achse der Umlenkrolle und andererseits
an einem Punkt der Gegengewichtsschwinge angreift. Es wird weiterhin die Schwinge
mit dem Gegengewicht völlig innerhalb des Kranprofils untergebracht. Dieses Letztere
ist besonders vorteilhaft bei der gewählten Antriebsart der Schwinge und der Lastseilablenkrolle
möglich, und diese Antriebsart gestattet, gleichzeitig infolge der Trennung von
Gegengewicht und Ablenkrolle sowohl eine gute Waagerechtführung der Last als auch
einen Auslegergegengewichtsausgleich herbeizuführen.
In der Zeichnung ist eine Ausführungsform
der Erfindung beispielsweise dargestellt. An dem Krangestell a, dessen Bauteile in der
Zeichnung der Deutlichkeit halber mit starken Linien gekennzeichnet sind, ist im
Punkt b der. Wippausleger C angelenkt, der durch eine bei d angreifende Zahnstange ig
bewegt werden kann. Das Lastseil/ führt vom Windwerk £ über eine am Krangestell«
versdhieblich angeordnete Lenkrolle h zur
Auslegerrolle /; die Bewegung der RoIIeA
wird durdh das Zugseil k, welches andererseits
bei d am Ausleger angreift, derartig beeinflußt, daß beim Wippen eine waagerechte
Bewegung der Last erzielt wird.
Das Gegengewicht I ist mittels einer Schwinge m im Krangestell gelagert und
durch den Lenker« mit der RoIIeA verbunden, so daß bei einer Abwärtsbewegung
dieser Rolle das Gegengewicht ebenfalls abwärts schwingt. Die Verhältnisse sind so gewählt,
daß das von dem Gegengewicht/ über den Lenker« und das Zugorgank auf den
Auslegere ausgeübte Moment bei jeder Stellung dem Gewichtsmoment des Auslegers das
Gleichgewicht hält, so daß dieser in allen Lagen ausgeglichen ist. In der Zeichnung
ist eine zweite Stellung des Auslegers, der Lenkrolle und des Gegengewichts in gestrichelten
Linien angegeben.
Claims (1)
- Patentanspruch:Wippkran, bei dem eine am Krangestell verschieblich gelagerte, vom Ausleger durch ein Seil bewegte Lastseilumlenkrolle zur Erzielung des waagerechten Last- weges vorgesehen ist, dadurch gekennzeichnet, daß das zum Ausgleich des Äuslegermoments vorgesehene, in bekannter Weise an einer Schwinge im Krangerüst gelagerte Gegengewicht von der Umlenkrolle gesteuert wird und innerhalb des Kranprofils untergebracht ist.Hierzu ι Blatt Zeichnungen
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEM104618D DE519169C (de) | Wippkran |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEM104618D DE519169C (de) | Wippkran |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE519169C true DE519169C (de) | 1931-02-25 |
Family
ID=7325456
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DEM104618D Expired DE519169C (de) | Wippkran |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE519169C (de) |
-
0
- DE DEM104618D patent/DE519169C/de not_active Expired
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