DE518C - Verstellbare Kurbelschleife - Google Patents

Description

1877.

asse 47.

J. KLEIN in FRANKENTHAL. Verstellbare Kurbelschleife.

Patentirt im Deutschen Reiche vom 12. Juli 1877 ab. Längste Dauer: 14. Juni 1892.

Der Zweck dieser Vorrichtung ist der, von der einen Kolbenstange zur anderen eine feste Verbindung, bestehend aus einem einzigen Stück, herzustellen und die Gleitbahnen durch eine einzige Schraube nach Belieben parallel zu einander verstellen zu können.

Dieser Zweck wird erreicht, indem man die Kurbelschleife statt wie bisher aus zwei Stücken, aus einem kreisförmigen Stücke herstellt und ein Lineal beilegt, das an den zwei Enden je eine gleiche Keilfläche besitzt. Beim Verschieben des Lineals der Länge nach wird dasselbe alsdann nach einer dazu senkrechten Richtung parallel verschoben.

α und b sind Kolbenstangen, c die Kurbelschleife, d das Lineal, e eine Stellschraube, / und f¹ Befestigungschrauben, g die Gleitbacken, h der Kurbelzapfen. Macht die Stellschraube e einen vollständigen Umgang, so schiebt sich das Lineal d ca. 3 mm der Länge nach, und die Gleitlinie i rückt der Gleitlinie k ca. /₃ mm parallel näher.

Vortheile der Einrichtung: 1. Die Bohrungen für die Kolbenstangen können auf der Drehbank mit einander durchgebohrt werden und die Kolbenstangen kommen nach der Bearbeitung genau in die gleiche Axe zu liegen.

2. Die Entfernung der Lineale kann durch entsprechende Drehung der Stellschraube aufs genaueste eingestellt werden und ist damit dem Schlagen und Warmlaufen des Kurbelzapfens mit Leichtigkeit zu begegnen.

3. Die Kurbelaxe kann sehr leicht aus der Schleife herausgenommen und wieder eingesetzt werden, ohne dafs der übrige Zusammenhang des Mechanismus verändert werden mufs.

Hierzu ι Blatt Zeichnungen.