DE514332C

DE514332C - Einrichtung an Gleiskettenfahrzeugen

Info

Publication number: DE514332C
Application number: DEL70368D
Authority: DE
Original assignee: Luebecker Maschinenbau GmbH
Current assignee: Luebecker Maschinenbau GmbH
Priority date: 1927-11-18
Filing date: 1927-11-18
Publication date: 1930-12-15

Description

Die Erfindung betrifft eine Einrichtung an Gleiskettenfahrzeugen, die auf weichem Boden, beispielsweise auf frisch angeschütteten Halden fahren.

Erfahrungsgemäß sinken die Gleisketten wesentlich in den Boden ein, wobei sowohl ein Geradeausfahren als auch insbesondere beim Wenden ein Klemmen der Gleisketten gegenüber dem Gelände eintritt.

to Durch die Erfindung wird bezweckt, das Einsinken gegenüber dem unmittelbar neben den Gleisketten liegenden Gelände zu verhindern und dadurch die vorgenannten Nachteile auszuschalten.

Die erfindungsgemäße Aufgabe besteht darin, eine gegenüber dem Gelände einseitig oder beidseitig erhöhte Fahrbahn für die Gleiskette. zu schaffen, was dadurch erfolgen kann, daß entweder die Bahn, die die Gleis-

ao kette durchlaufen muß, gegenüber der Geländeoberfläche durch Anhäufen erhöht wird, was verhindert, daß die Gleiskette unter die Geländeoberfläche einsinkt und Furchen auf derselben zurückläßt, oder die unmittelbar neben der Bahn der Gleiskette liegenden Geländestreifen werden durch Abheben oder Niederwalzen vertieft, so daß in bezug auf diese die Bahn der Gleiskette vor derselben erhöht erscheint und erst hinter derselben etwa gleiche Höhe mit der Geländeoberkante besitzt. Beide Möglichkeiten können auch miteinander vereinigt werden, indem das zum Erhöhen der Gleiskettenbahn dienende Material dem benachbarten, seitlich der Fahrbahn liegenden Geländestreifen entnommen wird. Es ist bei Gleiskettenfahrzeugen bereits bekannt, pflugartige Grabwerkzeuge vor den Gleisketten anzuordnen.

Zur Verwirklichung der erfindungsgemäßen Aufgabe werden die pflugartigen Grabwerkzeuge so vor den Gleisketten angeordnet, daß sie die seitlich der Gleiskettenbahn liegende Geländeoberfläche vertiefen bzw. das dort befindliche Erdreich abheben und vor die Spur der Gleiskette bringen. Zum Vertiefen der Geländeoberfläche können auch Walzen benutzt werden.

Die Erfindung hat den Vorteil, daß die Beweglichkeit der Fahrzeuge beim Fahren in weichem Boden erhöht wird.

In der Zeichnung sind drei Ausführungsbeispiele der Erfindung dargestellt. Abb. 1, 2 und 3 zeigen in Stirnansicht, Seitenansicht und Draufsicht eine Einzelgleiskette eines Fahrzeuges nach der Erfindung, Abb. 4, 5 und 6 in gleicher Weise ein Gleiskettenfahrzeug nach der Erfindung mit doppelt angeordneten Gleisketten und Abb. 7 und 8 in Draufsicht und Stirnansicht ein weiteres Ausführungsbeispiel.

In Abb. i, 2 und 3 ist vor der Einzelgleiskette α mit dem Gleiskettenführungsrad b und den Stützrollen c gemäß der Erfindung zu beiden Seiten je ein pflugscharartiges Grabwerkzeug d und d¹ angeordnet, welche die Oberfläche der Fahrbahn vertiefen und das hierbei gelöste Erdreich vor die Gleisketten schieben, so daß der Weg für die Gleisketten

aufgehöht und durch nachfolgendes Zusammendrücken des angehäuften Erdreiches ein Einsinken der Gleiskette α in die Fahrbahn verhindert wird. Zweckmäßig liegt die Unterkante der pflugscharartigen Grabwerkzeuge d, d¹ in annähernd gleicher Ebene mit der Urrterkante der Gleiskette, damit die Eindringtiefe dem Maß des Einsinkens der Gleisketten entspricht und nicht zuviel Erdreich vor den Gleisketten angehäuft wird.

In Abb. 4, 5 und 6 wird die Fahrbahn zwischen den beiden Gleisketten ä¹ und ar durdi den entsprechend angeordneten Pflug d² vertieft und das gelöste Erdreich von diesem vor die Gleisketten ar und a² gebracht. Die Ausführung kann auch so erfolgen, daß zu beiden Seiten jeder Gleiskette α¹ und ar, ähnlich wie in Abb. 1, 2 und 3, Pflüge angeordnet werden. Die Abb. 7 und 8 zeigen ein Ausführungs-

ao beispiel, in welchem hinter dem Pflug d² noch eine Walze e angebracht ist, welche den Geländestreifen zwischen" den beiden Gleisketten a¹ und o² glättet. Unter Umständen kann der Pflug d² weggelassen werden, so daß die Walze e nur allein arbeitet, wobei sie zunächst den Streifen zwischen den Gleisketten einebnet, der dann durch die Gleisketten selbst entsprechend verbreitert wird, so daß eine gleichmäßige Vertiefung mit annähernd ebener Bodenfläche von einer Breite entsteht, die dem Abstande der Außenkanten der Gleisketten a¹ und a² entspricht. Durch Anordnung von Werkzeugen d, ähnlich denen in der Abb. ι bis 3, seitlich der beiden Gleisketten α¹ und ar kann die Tiefe der Furche verringert und die Fahrbahn verbreitert werden. An Stelle der äußeren Pflüge d können auch Walzen e für sich oder mit den Pflügen d zusammen angebracht sein.

Claims

Patentanspruch:

Einrichtung an Gleiskettenfahrzeugen, dadurch gekennzeichnet, daß zur Schaffung einer gegenüber dem Gelände einseitig oder beidseitig erhöhten Fahrbahn die in bekannter Weise vor den Gleisketten (oder seitlich davon) angebrachten pflugartigen Grabwerkzeuge o. dgl. so ausgebildet bzw. angeordnet sind, daß sie die seitlich der Gleiskettenbahn liegenden Geländestreifen vertiefen bzw. dort befindliches Erdreich vor die Spur der Gleisketten bringen.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen