DE51103C - Verstellbares Steuerungs-Excenter - Google Patents

Verstellbares Steuerungs-Excenter

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DE51103C
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Germany
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eccentric
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reversing gear
friction
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Expired - Lifetime
Application number
DENDAT51103D
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Original Assignee
Berliner Aktien-Gesellschaft für eisengiesserei und maschinenfabrikation, vorm. J. C. freund & CO. und F. knüttel in Charlottenburg bei Berlin, Salzufer 9—11
Publication of DE51103C publication Critical patent/DE51103C/de
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

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Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01LCYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L29/00Reversing-gear
    • F01L29/02Reversing-gear by displacing eccentric

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Transmission Devices (AREA)

Description

KAISERLICHES
PATENTAMT
KLASSE 14: Dampfmaschinen.
Verstellbares Steuerungsexcenter.
Der Gegenstand der vorliegenden Erfindung ist ein durch den Regulator verstellbares Steuerungsexcenter , und zwar zur Erzielung verschiedener Füllungsgrade.
Das Excenter E (s. Blatt I) wird in der Verstellungsrichtung vermittelst fest mit der Welle W verbundener Bolzen geführt. Parallel mit diesen befindet sich die in der Achse W drehbare Spindel S, deren Muttergewinde im Excenter E ist, so dafs sich bei drehender Spindel das Excenter verschiebt. Die Drehung der Spindel erfolgt nach Einwirkung des Regulators auf eine Reibungskupplung zur Bewegung eines Wendegetriebes mit selbstthätiger Ausrückung.
Der Regulator wirkt axial verschiebend auf den nicht drehbaren Reibungshohlkörper HH1, so dafs derselbe bei nur geringer Verschiebung mit einer der beiden Reibungsscheiben R und R1 in Eingriff kommt. Befindet sieh die Welle W mit dem Excenter E, dem Wendegetriebe abc und den beiden Reibungsscheiben R R1 in Drehung, so findet eine Verstellung des Excenters nicht statt; wird aber der Reibungshohlkörper HH1 gegen eine der beiden Reibungsscheiben R R1 gedrückt, so wird hierdurch dieselbe sammt dem mit ihr durch Mitnehmer verbundenen Zahnrad a bezw. b des Wendegetriebes festgestellt und somit die mit der Welle W herumgehende Spindel £ gleichzeitig durch den vorhandenen Rädereingriff um ihre eigene Achse gedreht, wodurch die Verstellung des Excenters eintritt.
Aber auch das gegenüberliegende konische Zahnrad wird nun derart bewegt, dafs es doppelt so viel Umdrehungen macht als die Welle W. Die Naben der Reibungsscheiben R und R1 bilden die Muttern für ein auf der Welle W befindliches Rechts- und Linksgewinde gleicher Steigung; hieraus folgt, dafs bei der eben angegebenen Räderbewegung eine axiale Verschiebung der beiden Reibungsscheiben in gleicher Richtung stattfindet. Der Eingriff löst sich also selbstthätig aus, und es bleibt die Entfernung der beiden Reibungsscheiben von einander immer dieselbe. Die beiden Reibungsscheiben R und R1 folgen der Bewegung des vom Regulator gestellten Reibungshohlkörpers HH1 , wodurch der sofortige Eingriff der Reibungskupplung in der einen oder anderen Richtung gesichert bleibt, sobald sich der Regulator aus seiner Ruhelage bewegt.
Die Anwendung des Excenters ist bei den verschiedenartigsten Steuerungen möglich.
Blatt II zeigt eine Anwendung auf eine Steuerung mit einem Schieber. Die Bewegung des Schiebers ist der einer Coulissensteuerung ähnlich. Um die bei kleineren Füllungen auftretende grofse Compression zu verhüten, kann man im Schieber einen Kanal (Blatt III) anordnen, welcher bei einer bestimmten Kolbenstellung einen Spannungsausgleich auf beiden Kolbenseiten herbeiführt.
Den Einflufs dieses Kanals auf das Diagramm zeigt Fig. ι für ca. 80 pCt., Fig. 2 für
ca. 20 pCt. und Fig. 3 für ca. 10 pCt. Füllung. Bei sehr kleinen Füllungen ist die Eröffnung der Dampfeintrittskanäle so gering, dafs eine Drosselung des Dampfes stattfindet. Durch die hierdurch verminderten grofsen Temperaturdifferenzen im Cylinder werden die Dampfverluste reducirt, was bei Maschinen mit vielen Leerlaufperioden (Walzenzugmaschinen) durch Versuche nachgewiesen ist.
Blatt IV zeigt die Anwendung des verstellbaren Excenters bei zwangläufiger Ventilsteuerung. Beide Einlafsventile werden von einem Excenter bewegt. In den Fig. i, 2 und 3 ist aufserdem noch die Anordnung von Gegenhebeln für den sanften Anhub und Schlufs der Ventile für schnelllaufende Maschinen gezeichnet. Fig. 4 zeigt die für diese Anordnung sich ergebenden Ventilerhebungsdiagramme, während die über der Horizontalen ο ο punktirt gezeichnete Curve die Ventilerhebung für gleiche Dampfgeschwindigkeiten angiebt.
In ähnlicher Weise ist das verstellbare Excenter zur Bewegung anderer Einlafsorgane verwendbar, z. B. zur zwangläufigen Bewegung von Corlifs-Schiebern etc.

Claims (1)

  1. Patent-Anspruch:
    Behufs Erzielung verschiedener Füllungsgrade ein Steuerungsexcenter, welches infolge der Einwirkung der Regulirungsvorrichtung auf eine Reibungskupplung und ein damit in Verbindung stehendes Wendegetriebe mit Schraubenspindel durch letztere verstellt wird, während die selbstthätige Auslösung gleichfalls durch das Wendegetriebe bewirkt wird.
    Hierzu 4 Blatt Zeichnungen.
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