DE213880C

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Info

Publication number: DE213880C
Application number: DENDAT213880D
Authority: DE

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT

Die vorliegende Erfindung bezweckt eine

Verbesserung der bekannten Ventilsteuerung für Viertaktexplosionsmotoren mit kreisenden Zylindern, bei welcher die Ventile mittels Nockenscheiben gesteuert werden.

Bei den bekannten Maschinen dieser Art werden die Nockenscheiben konzentrisch zur Achse der kreisenden Zylinder fest angeordnet, und die mit Rollen oder Gleitstücken

ίο versehenen Ventilstangen oder diese antreibende Hebel greifen an den Oberflächen der festen Nockenscheiben an und werden durch diese beim Drehen der Zylinder bewegt.
Diese bekannte Einrichtung macht für jedes Ventil die Anwendung einer Nockenscheibe notwendig, wobei überdies die Schwierigkeit entsteht, die Nockenscheiben gegeneinander, entsprechend den Zeitperioden und Stellungen der Zylinder, in welchen das Ansaugen und das Auspuffen stattfindet, einzustellen. Da die Nockenscheiben konzentrisch zur Drehachse sitzen müssen, der Durchmesser der Drehachse sich nach der Belastung richtet und sich der Durchmesser der Nockenscheiben wegen der Anordnung der Zylinder nach dem Durchmesser der Drehachse der Zylinder richten muß, so werden die Nockenscheiben sehr groß.·

Die vorliegende Erfindung hat den Zweck, diese Nachteile zu beseitigen.

Die Erfindung besteht darin, daß die Nockenscheiben mit den Zylindern umlaufen und ein mit Schrägverzahnung versehenes Zahnrad zur Drehachse der kreisenden Zylinder konzentrisch fest oder verstellbar angeordnet ist, in welches ein mit den Zylindern 40

umlaufendes kleineres Zahnrad unter einem Winkel so eingreift, daß es bei einer Umdrehung der Zylinder selbst nur einen Bruchteil einer Umdrehung ausführt, welcher der notwendigen Einstellung der Nockenscheiben und der von diesen angetriebenen Ventile entspricht.

Der Gegenstand der Erfindung ist auf der beiliegenden Zeichnung in einer Ausführungsform beispielsweise veranschaulicht.

Die Zylinder α sind in bekannter Weise auf der Drehachse b gelagert und mit den Saugventilen c und den Auspuffventilen d ausgerüstet. Diese Ventilstangen e sind unten mit Rollen / versehen, die auf Nockenscheiben g rollen.

Die Nockenscheiben g sind mit einem Zahnrad h fest verbunden und mit diesem auf einer Achse oder Bolzen i frei drehbar angeordnet. Die Achse oder Bolzen i ist in dem umlaufenden Zylindergehäuse gelagert. Die Schmierung dieser Achse erfolgt durch eine am Umfang der Achse mündende Bohrung k, die mit einer am.Stirnende der Achse angeordneten Schmierbüchse I in Verbindung steht.

Das Zahnrad h ist mit schrägen Zähnen versehen, die in ein entsprechend schräg angeordnete Zähne aufweisendes, konzentrisch zur Drehachse der Zylinder angeordnetes Zahnrad m eingreift. Dieses Zahnrad ist zweckmäßig mit einer Vorrichtung zum Verstellen versehen, um die Ventile bei einer bestimmten Lage der Zylinder durch Drehen des Zahnrades m mittels des Zahnrades h und der Nockenscheiben gegebenenfalls einstellen zu können. Das Zahnrad m kann aber auch

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unverstellbar mit dem Lagergehäuse der Zylinder verbunden sein.

Der Teilkreisdurchmesser des Zahnrades m ist größer als der Teilkreisdurchmesser des Zahnrades h, jedoch ist die Teilung der Zähne die gleiche.

Gemäß vorliegender Anordnung wird der Vorteil erreicht, daß sich das kleine Rad trotz seines kleineren Teilkreisdurchmessers während

ίο einer Umdrehung der Zylinder selbst nur einen Bruchteil der Umdrehung, also mit geringerer Umfangsgeschwindigkeit, dreht, als es einem auf dem festen Rade sich abwälzenden Rade kleineren Durchmessers entsprechen würde.

Bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel ist das Zahnrad h mit einer solchen Verzahnung versehen und das Verhältnis des kleinen Zahnrades h zu dem großen Zahnrad m so gewählt, daß das kleine Zahnrad während einer Umdrehung der Zylinder selbst nur eine halbe Umdrehung ausführt..

Claims

Patent-Anspruch :

Nockenscheibensteuerung für Viertaktexplosionsmotoren mit kreisenden Zylindem, dadurch gekennzeichnet, daß die Nockenscheiben (g) im umlaufenden Zylindergehäuse gelagert sind und durch mit ihnen verbundene Zahnräder -(h) ■ angetrieben werden, welche mit Schrägverzahnung in ein konzentrisch zur Drehachse der Zylinder (a) angeordnetes feststehendes oder verstellbares Zahnrad (in) von größerem Teilkreisdurchmesser eingreifen.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.