DE507880C - Verfahren zur Beheizung keramischer OEfen durch unmittelbar wirkende Rauchgase und durch elektrische Heizkoerper sowie Tunnelofen dazu - Google Patents

Description

• Verfahren zur Beheizung keramischer Öfen durch unmittelbar wirkende Rauchgase und durch elektrische Heizkörper sowie Tunnelofen dazu Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Beheizung keramischer C)fen, bei dem in bekannter Weise sowohl unmittelbar auf das Brenngut wirkende Rauchgase als auch elektrische Heizkörper zur Verwendung gelangen.
• Derartige Verfahren bieten an sich den Vorteil, daß die Beschaffenheit der Atmosphäre im Ofenraum und die Temperatur unabhängig voneinander geregelt werden können. Die bekannten Verfahren boten aber den Nachteil, daß sie eine günstige Temperaturverteilung im Ofenraum nicht ermöglichten. So hatte man vorgeschlagen, das Ofenfutter leitfähig zu machen und als Heizkörper zu verwenden. Die Rauchgase würden bei dieser Anordnung nur vor ihrem Eintritt oder nach ihrem Austritt aus dem Brenngutstapel aufgeheizt werden, so daß die Temperatur innerhalb des Brenngutstapels dem Einiluß durch die elektrische Beheizung mehr oder weniger entzogen wäre. Außerdem würde die Ausbildung der Innenfläche des Ofenraumes als elektrischer Heizkörper den Nachteil mit sich bringen, daß ein erheblicher Teil der teueren, elektrisch erzeugten Wärmemenge nachaußen hin abfließt.
• Erfindungsgemäß werden diese Nachteile dadurch vermieden, daß die elektrischen Heizkörper im Brenngutstapel angeordnet sind, also an einer Stelle, wo bei Rauchgasbeheizung die erforderliche Wärme nicht hingelangt. Gegenüber dem bekannten Verfahren wird weiterhin der Vorteil erzielt, daß die Wärmebelastung des Ofenfutters erheblich niedriger ist und somit erheblich höhere Temperaturen erreicht werden können, ohne daß das Ofenfutter in unzulänglicher Weise sintert.
• Die Erfindung ermöglicht es daher, in praktisch brauchbarer Weise ein Heizverfahren durchzuführen, bei dem sich die Gaszusammensetzung der Rauchgase unabhängig von der Temperatur regeln läßt. Verändert man beispielsweise die Gaszusammensetzung so, daß die Temperatur sinkt, was durch großen Luftüberschuß oder durch Luftmangel hervorgerufen werden kann, so läßt sich diese durch Einschalten der elektrischen Beheizung ohne weiteres auf ihre frühere Höhe bringen, ohne daß hierdurch die Gaszusammensetzung beeinflußt würde.
• Insbesondere bei Tunnelöfen läßt sich die Erfindung mit Vorteil verwenden, und zwar werden dann die elektrischen Heizkörper an den das Brenngut tragenden Wagen angeordnet. Mit dieser Ausführungsform ist der Vorteil verbunden, daß die Heizkörper immer wieder aus dem Ofen herausgelangen und einer Überprüfung unterzogen werden können.
• An sich bietet die Anordnung elektrischer Heizkörper an den das Brenngut tragenden Wagen nichts Neues, da man sie bereits für solche Öfen vorgeschlagen hat, bei denen die Beheizung des Brenngutes durch die Wandungen des Ofens hindurch, also mittelbar, erfolgt. Bei Öfen mit unmittelbarer Beheizung durch Feuergase, wie sie die vorliegende Erfindung zum Gegenstand hat, kommt es aber darauf an, daß man die Zusammensetzung der Flammengase unabhängig von ihrer Temperatur regeln kann.
• Vor ausschließlicher elektrischer Beheizung bietet das Verfahren nach der Erfindung den wirtschaftlichen Vorteil erheblich geringerer Wärmekosten, weil der Wärmebedarf hauptsächlich durch die Rauchgasbeheizung gedeckt wird und die elektrische Beheizung nur zur Erzeugung einer geringeren zusätzlichen Wärmemenge dient. Die Erfindung ermöglicht es daher in praktisch ausführbarer Weise, die Vorzüge der elektrischen Beheizung mit der wirtschaftlichen Oberlegenheit der Rauchgasbeheizung zu vereinigen.

Claims (2)

1. PATENTANSPRÜCHE: z. Verfahren zur Beheizung keramischer Öfen durch unmittelbar wirkende Rauchgase und durch elektrische Heizkörper, die gleichzeitig oder in beliebigem Wechsel mit der Rauchgasbeheizung eingeschaltet werden, dadurch gekennzeichnet, daß die elektrischen Heizkörper im Brenngutstapel angeordnet werden.
2. 2. Tunnelofen zur Ausführung des Verfahrens nach Anspruch t, dadurch gekennzeichnet, daß die elektrischen Heizkörper an den das Brenngut tragenden Wagen angeordnet sind.