DE507090C

DE507090C - Trommelheuwender

Info

Publication number: DE507090C
Application number: DEK111321D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1928-09-22
Filing date: 1928-09-22
Publication date: 1930-09-11

Description

Es sind Trommelheuwender im Gebrauch, die eine Schrägstellung der Trommel gegenüber der Achse der Fahrräder ermöglichen, um die Maschine sowohl zum Wenden oder Ver-S streuen des Heues als auch zum Ablegen auf Schwad verwenden zu können. Hierbei wird die Winkeleinstellung zur Fahrtrichtung dadurch erreicht, daß die untereinander ver~ bundenen Deichselstangen mit einem Gleitstück auf einem kreisförmigen Führungsstück des Maschinenrahmens einstellbar und durch ein Gestänge mit den Laufrädern zwangsläufig verbunden sind. Weil die zu verändernde Lagerung der Trommelachse zur Fahrtrichtung nicht während der Fahrt möglich ist, wird beim Wenden oder Verstreuen des Heues hierbei häufig nur im Rundgang, also nicht im Hinundhergang, gearbeitet. Ein Arbeiten im Hinundhergang dagegen gewährleistet eine bessere Bearbeitungsmöglichkeit des Ernteguts sowie die Einhaltung eines freien Raumes zwischen gewendetem und ungewendetem Heu.

Der neue Trommelheuwender gestattet ein Arbeiten im Hinundhergang, indem die Einstellung der Zinkentrommel nebst dem sie trageiTden Maschinenrahmen durch einen vom Führersitz aus während des Betriebes zu bedienenden Fußtritt erfolgt. Dieser steuert einen Schnappbolzen, welcher durch Löcher im Gleitstück in Vertiefungen des Führungsstückes am Maschinenrahmen eingreift.

In der Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand in einer beispielsweisen Ausführungsform dargestellt. Es zeigt:

Abb. ι einen Trommelheuwender von hinten gesehen, wobei zur klareren Darstellung die Zinken der Trommel nicht mit eingezeichnet sind,

Abb. 2 eine Seitenansicht nach Abb. 1, .

Abb. 3 eine Draufsicht der Maschine bei schräg gestellter Trommel,

Abb. 4 einen Teil des Maschinenrahmens mit der darauf gleitenden Fahrdeichsel und der Verbindung zwischen beiden,

Abb. 5 in vergrößtertem Maßstab den Antrieb der Trommel in der Rückansicht und Abb. 6 eine Draufsicht zu Abb. 5.

Die Trommel 1 ist mit ihrer Achse 2 in Armen 3, 4 gelagert, die am Maschinenrahmen 5 in Lagern 6, 7 befestigt und an ihren vorderen Enden 8, 9 in der Höhe verstellbar sind. An dem Maschinenrahmen 5 sind konsolartige Winkelrahmen 10, 11 angebracht. Von diesen zweigen die Lager 12, 13 ab, zwischen denen die Räder 14, 15 durch die mit den senkrechten Stangen i'6, 17 starr verbundenen Radachsen 18, 19 gelagert sind. Die Stangen 16, 17 bilden die Achsen, um welche sich die Räder 14, 15 je nach der Winkeleinstellung drehen können. Diese Stangen sind durch einen über der Trommel 1 angeordneten Steg 20 miteinander verbunden. Über dem Steg 20 wird zweckmäßig der Führersitz angeordnet.

Rechtwinklig zu den Stangen 16, 17 sind Lenkarme 21, 22 angebracht, deren Enden durch eine Querstange 23 gelenkig miteinander verbunden sind. Die Deichselstangen 24, die in bekannter Weise auf dem halb-

kreisförmigen Rahmenstück 25 des Maschinenrahmens 5 gleiten, sind in ihrer Verlängerung 26, 27 im Punkte 28 drehbar gelagert. An einem die beiden Deichselstangen fest vereinigenden bogenförmigen Verbindungsstück 29 ist der Schnäpper 30 angebracht, der aus einem Fußhebel 31, einem Verbindungsbolzen 32 und der dem Fußhebel entgegenwirkenden Zugfeder 33 besteht. Der Verbindungsbolzen 32 greift je nach der Lage der Trommel ι zur Fahrtrichtung in Vertiefungen 34, 35, 36 ein, die sich in dem Rahmenstück 25 des Maschinenrahmens 5 befinden.

Bei der Drehung der Deichselstangen 24 bei entriegeltem Schnäpper 30 wird die im Punkte 37 mit der Deichsel verbundene Stange 23 seitlich verschoben, wodurch sich die Lauf räder 14, 15 "" entsprechend der Schwenkung der Deichsel gegenüber der Trommelachse 2 schräg stellen. Die jeweilige Stellung wird durch den in die Vertiefungen 34i 35' 36 einschnappenden Bolzen 32 verriegelt.

LTm bei den verschiedenen Schrägstellungen der Trommelachse 2 zu den Radachsen 18, 19 die Drehbewegung der Räder 14, 15 auf die Trommel 1 zu ermöglichen, ist ein Kegelradgetriebe an einer Seite der Maschine vorgesehen (Abb. 5 und 6). Die Kegelräder 38, 39 stehen unbeeinflußt von der jeweiligen Winkeleinstellung stets miteinander in Eingriff. Von dem Kegelrad 40 wird die aufgenommene Drehbewegung auf das Kegelrad4i und nach Zwischenschaltung eines Wende- und Wechselrädergetriebes 42 mittels des Kettenrades 43 und der Kette 44 auf das auf der Achse 45 sitzende Kettenrad 46 übertragen. Ein auf derselben Achse 45 sitzendes Kettenrad 47 überträgt durch die Kette 48 die Bewegung auf das Kettenrad 49, welches auf der Trommelachse 2 befestigt ist.

Das Wende- und Wechselrädergetriebe 42 ist vorgesehen, um bei der Verwendung als Schwadenwender die Drehrichtung der Trommel entsprechend der Fahrtrichtung und die LTmlaufzahl ändern zu können; es kann vom Führersitz aus ein- und ausgeschaltet werden.

Claims

Patentanspruch:

Trommelheuwender, dessen Winkeleinstellung zur Fahrtrichtung dadurch erreicht wird, daß die untereinander verbundenen Deichselstangen mit einem Gleitstück auf einem kreisförmigen Führungsstück des Maschinenrahmens einstellbar und durch ein Gestänge mit den Laufrädern zwangsläufig verbunden sind, dadurch gekennzeichnet, daß die Einstellung der Zinkentrommel (1) nebst dem sie tragenden Maschinenrahmen (5) durch einen vom Führersitz aus während des Betriebes zu bedienenden Fußtritt (31) erfolgt, der einen Schnappbolzen (32) steuert, welcher durch Löcher (34 bis 36) im Gleitstück (29) in Vertiefungen des Führungsstückes (25) am Maschinenrahmen (S) eingreift.

Hierzu ι Blatt Zeichnungen