DE50558C - Schaltwerk für die Steuerung von Gas- und Petroleum - Maschinen - Google Patents

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

Die Erfindung bezieht sich auf ein Schältwerk, durch dessen Hülfe eine von der Hauptwelle ausgehende Bewegung nur bei jeder zweiten oder mehrfachen Umdrehung der Hauptwelle auf die zu steuernden Maschinentheile übertragen wird.

Die Zeichnung stellt ein solches Schaltwerk dar, bei welchem der Treibstock feststeht in Bezug auf die Drehbewegung des Schaltwerkes, während letzteres an der Bewegung der Lenkerstange der Kurbelbewegung theilnimmt.

A ist die Hauptwelle, B ein Excenter mit Stange,' C das durch die Excenterbewegung bei jeder mehrfachen Umdrehung der Hauptwelle einmal zu hebende und zu senkende Auslafsventil, D das Schaltwerk mit den Vorsprüngen Y und den Rücksprüngen X, F ein mit dem Schaltwerk fest verbundenes gezahntes Drehrad. H ist ein in der Treibrichtung der Excenterbewegung beweglicher, durch ein Gewicht oder eine Feder L stets gegen das Zahnrad F gedrückter, aber durch einen Anschlag K zurückgehaltener Treibzapfen oder Treibstock. Hier ist die Beweglichkeit des Zapfens H dadurch hervorgebracht gedacht, dafs derselbe sich an einem um einen festen Punkt drehbaren Hebel befindet.

Nur die untere Hälfte der Excenterbewegung dient der Bewegung des Ventils C, die obere Hälfte und die Seitenbewegung der Excenterstange dient der Verdrehung des Schaltwerkes D in der Weise, dafs ein Zahn des Rades F sich sanft gegen den Zapfen H legt, wenn das Excenter bei seiner Aufwärtsbewegung aufser Verbindung mit dem Ventilgestänge gekommen ist. Dies ist der Fall, wenn die Seiten bewegung der Excenterstange nach der einen Richtung ihr Maximum annähernd oder genau erreicht hat. Beim weiteren Steigen des Excenters verbleibt der Zapfen H im Eingriff mit den Zähnen des Rades F und bewegt sich mit denselben nach oben, bewirkt aber gleichzeitig eine Drehung des Rades F um den Betrag der ganzen Seitenbewegung der Excenterstange, bis beim Rückgange des Excenters diese Seitenbewegung wiederum das Maximum nach der anderen Richtung erreicht hat. Durch den Anschlag K zurückgehalten, löst sich der Treibstock dann bei weiterem Niedergange des Excenters sanft aus und läfst das Schaltwerk in der verdrehten Lage stehen, und in dieser Stellung desselben beginnt bei fernerem Niedergange des Excenters wiederum die Einwirkung der Bewegung des letzteren auf das Ventil C.

Die Uebertragung der Excenterbewegung auf das Ventil ist hier so dargestellt, dafs die Excenterstange der Länge nach durchbohrt ist und diese Durchbohrung zur Führung einer anderen Stange dient, welche einen Theil des Ventilgestänges bildet.

In einer Erweiterung der Excenterstange liegt das Schaltwerk D mit seinen Vorsprüngen und Rücksprüngen YX, welches, wie oben gesagt, bei jeder Drehung der Hauptwelle regelmäfsig gedreht wird.

Trifft nun je nach der Stellung des Schaltwerkes beim Niedergange des Excenters die innere Stange, die dauernd mit dem Ventil C verbunden ist, auf einen Vorsprung Y, so wird beim weiteren Niedergange das Ventil ge-

hoben. Trifft sie auf einen Rücksprung X, so schiebt sich die Stange in diesen hinein und das Ventil bleibt an seinem Platz und wird nicht gehoben.

Claims (1)

1. Patent-Anspruch:

   Bei Gasmotoren die Anordnung eines Schaltwerkes D F in Verbindung mit einem Kurbelmechanismus zum Bewegen von Steuerventilen und in Verbindung mit den durch Gewicht oder Federkraft gegen das Rad F gezogenen, aber durch Anschlag K in bestimmter Lage zurückgehaltenen Treibstock H, derart, dafs nur ein Theil der auf- und niedergehenden Kurbelbewegung zum Oeffnen und Schliefsen des zu steuernden Ventils benutzt wird, während des anderen Theiles der Bewegung aber der Zapfen H im Eingriff mit zwei Zähnen des Rades F liegt und vermöge der Seitenbewegung der Excenterstange das Rad F verschiebt und dadurch das Schaltwerk D umstellt.

   Hierzu ι Blatt Zeichnungen.