DE505088C

DE505088C - Verschluss fuer Brennstoffbehaelter, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge

Info

Publication number: DE505088C
Application number: DEK115090D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Publication date: 1930-08-14

Description

Verschluß für Brennstoffbehälter, insbesondere für Kraftfahrzeuge Die Erfindung betrifft einen Verschluß für Brennstoffbühälter, und zwar insbesondere für Kraftfahrzeuge. Bei solchen Verschlüssen ist es sehr erwünscht, den Verschluß möglichst schnell öffnen und schließen-zu können, was z. B. mittels einer Druckkappe sich ;erreichen läßt, die mit Vorsprüngen eines federnden Ringes hinter keilförmig zurücktretende Stützflächen des Füllstutzens greift. Bei bekannten Verschlüssen dieser Art sitzt der den federnden Andruck der Kappe bewirkende Ring entweder am Gefäßhals oder auch in der Kappe, die jedoch für sich einen losen Teil darstellt, der verlorengehen kann.
Demgegenüber umgreift nach vorliegender Erfindung der Federring die Verschlußkappe, durch die er mit seinen Vorsprüngen bis an den Füllstutzen greift, und außerdem ist der Federring am Behälter angelenkt. Die Verschlußkappe bleibt deshalb auch in geöffneter Lage finit dem Behälter verbunden. Auch kann die Kappe, da sie vom Federring umspannt ist und dieser auch ihr Gelenk -bildet, nicht verlorengehen. Durch den außen umgreifenden Federring wird die Kappe zwar fest, aber mehr elastisch angedrückt.
Die Zeichnung zeigt ein Ausführungsbeispiel der Erfindung in Abb. i in Ansicht.
Abb. 2 zeigt den Federring in Oberansicht und Abb. 3 einen senkrechten Schnitt durch den Verschluß.
Am Benzinbehälter a ist der Füllstutzen b z. B. mittels eines Falzes b° eingedichtet. Der Stutzen ,b ist nahe seinem oberen Rand bei b" wulstförmig ausgebogen und bildet dadurch einen oberen Kegel k, der das Zudrücken der Verschlußkappe f erleichtert und einen unteren Kegel !a', der die der Schließrichtung entgegen keilförmig verlaufenden Stützflächen für die federnden Vorsprünge der V erschlußkappe f bildet. Die federnden Vorsprünge e sind von einem Federring d einwärts gebogen und greifen beim Zudrücken der Kappe/ hinter die Wulst b". Der Federring ,d liegt in einer Einschnürung f' der Kappe f, die er auf diese Weise fest umklammert. Er ist an seinen Enden zu Zapfend' abgebogen, mit denen er in das Gelenkband c am Füllstutzend bzw. am Beh lter a eingesetzt ist. Außerdem kann der Federring d dem Gelenkzapfen d' gegenüber zu einer Handhabe d" bzw. zu einem Griff ausgebogen sein. Die Kappe f ist für das Durchgreifen der federnden Vorsprünge @e bei f" ausgesc!hlitzt.
Es sind im gewählten Beispiel zwei federnde Vorsprünge e angenommen. Naturgemäß könnten es auch mehrere sein, die über den Umfang der Kappe/ verteilt sind.

Claims

PATEN TANSPRUCI3 Verschluß für Brennstoffbehälter, insbesondere für Kraftfahrzeuge, bei dem die Verschlußkappe mit Vorsprüngen eines federnden Ringes hinter keilförmig zurücktretende Stützflächen dies Füllstutzens greift, dadurch gekennzeichnet, daß der Federring (d) die Verschlußkappe (i) umspannt, mit seinen Vorsprüngen (e) durch die Kappe (f) bis an den Füllstutzen (bi) greift und am Behälter (a) angelenkt ist.