DE501930C - Metallkorb mit Flacheisenreifen - Google Patents

Description

• Metallkorb mit Flacheisenreifen Der neue Metallkorb besitzt Flacheisenreifen, die mit parallelen Schlitzen und Durchdrükkungen zum Hindurchführen der aus Eisendraht bestehenden Staken versehen sind, deren oberes Ende in bekannter Weise um den oberen Reifen gebogen ist, während das untere Ende in Bodenhöhe umgewickelt und bis zu einem Mittelring des Korbbodens geführt ist. Dabei können auf dem Boden des Korbes in an sich bekannter Weise einander kreuzende Flacheisen sich wie die Staken an- den oberen Randreifen anschließen und mit Hilfe von Nieten die Flacheisenreifen in ihrer Höhenlage festhalten.
• Der neue Metallkorb besitzt eine große Formfestigkeit. Die Staken können sich seitlich nicht verschieben. Für die Benutzung ist wertvoll, daß die Staken aus Runddraht bestehen, der zu Verletzungen keinen Anlaß gibt. Zweckmäßig ist es, den neuen Korb nach der Herstellung im Vollbad zu verzinken.
• In der Zeichnung ist beispielsweise eine Ausführungsform des neuen Korbes dargestellt. Abb. i ist eine Seitenansicht eines Korbes gemäß der Erfindung.
• Abb. 2 und 3 sind je ein Schnitt nach Linie 2-2 und 3-3 der Abb. 4: Abb. 4 ist die zu Abb. i gehörige Oberansicht. Abb. 5, 6 und 7 sind in größerem Maßstabe gehaltene Darstellungen von Einzelheiten und zeigen insbesondere die Vorderansicht eines von einem Eisendraht durchsetzten Reifenstückes, den Schnitt nach Linie =-i der Abb. 5 und die zu Abb. 5 gehörige Oberansicht.
• Die galvanisch verzinkten Reifen A sind mit Ausbuchtungen B versehen, die dazu bestimmt sind, die Eisendrahtstaken C im gewünschten seitlichen Abstande voneinander zu erhalten. Bei der Bildung dieser Ausbuchtungen werden die Reifen A mit parallelen Schlitzen versehen, und die Stellen zwischen den Schlitzen werden gegensinnig zu den Ausbuchtungen durchgedrückt. Um den aus Schweißstahl bestehenden oberen Randreifen sind die Enden der Staken C gebogen. Der aus galvanisch verzinkten Flacheisen bestehende untere Randreifen A' hat die nämlichen Ausbuchtungen B, weist aber eine Breite von 4 cm auf, die es ermöglicht, einen Randstreifen zu belassen, mit welchem der Korb auf dem Boden aufruht. Galvanisch verzinkte Flacheisen E überkreuzen einander auf dem Boden des Korbes, durchsetzen den unteren Randreifen A', schließen sich an den oberen Randreifen@D an und erhalten durch Niete F die .Reifen A in der gewünschten Höhe. Die sämtlichen Staken C_ sind an den mittleren Ring G des Bodens angeschlossen. Der Greifbügel H durchsetzt das Flacheisen E, um zu verhindern, daß dieser Griff sich in der Umfangsrichtung des Korbes verschiebt.
• Die in den Abb. 5, 6 und 7 in Seitenansicht, im Schnitt und in Oberansicht gegebenen Einzeldarstellungen zeigen die Ausbuchtungen B mit den durchgedrückten Brücken, welche die Eigentümlichkeit der Erfindung bilden und den gesamten Wert dieser besonderen Korbgattung darstellen, Bei anderen Körben sind zur Verbindung der Staken mit den Querstäben sehr dünne Drähte verwendet, die sich sehr rasch abnutzen, verrosten, reißen und in die Krippen für dasVieh fallen, wo sie zu einer Gefahr werden. Durch die Erfindung ist diese Gefahr beseitigt; außerdem wird dem Korb eine größere Festigkeit und Starrheit erteilt.

Claims (3)

1. PATENTANSPRÜCHr: i. Metallkorb mit Flacheisenreifen, dadurch gekennzeichnet, daß die Reifen (A) mit parallelen Schlitzen und Durchdrückungen (B) zum Hindurchführen der aus Eisendraht bestehenden Staken (C) versehen sind, deren Oberende (E) in bekannter Weise um den Oberreifen (D) gebogen ist, während das Unterende in Bodenhöhe umgewickelt und bis zu einem Mittelring (G) des Korbbodens geführt ist.
2. 2. Metallkorb nach Anspruch i, gekennzeichnet durch auf dem Boden des Korbes in an sich bekannter Weise einander kreuzende Flacheisen (E), die den Bodenreifen (A') durchsetzen, sich wie die Staken an den oberen Randreifen (D) anschließen und mit Hilfe von Nieten (F) die Flacheisenreifen (A) in ihrer Höhenlage festhalten.
3. 3. Metallkorb nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß der Bodenreifen (A') zur Verbindung mit den Staken ebenso wie die oberen Reifen (A) geschlitzt und mit Durchdrückungen versehen ist sowie unterhalb der Umbiegungsstelle der Staken (C) einen Verbreiterungsstreifen besitzt zur Abstützung des Korbes auf dem Fußboden.