DE501205C - Achslagergehaeuse fuer Schleuderschmierung - Google Patents

Achslagergehaeuse fuer Schleuderschmierung

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DE501205C
DE501205C DEE36451D DEE0036451D DE501205C DE 501205 C DE501205 C DE 501205C DE E36451 D DEE36451 D DE E36451D DE E0036451 D DEE0036451 D DE E0036451D DE 501205 C DE501205 C DE 501205C
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DE
Germany
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bearing shell
centrifugal
bearing housing
housing
axle bearing
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Expired
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DEE36451D
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Peyinghaus W Eisen & Stahlwerk
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Peyinghaus W Eisen & Stahlwerk
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Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61RAILWAYS
    • B61FRAIL VEHICLE SUSPENSIONS, e.g. UNDERFRAMES, BOGIES OR ARRANGEMENTS OF WHEEL AXLES; RAIL VEHICLES FOR USE ON TRACKS OF DIFFERENT WIDTH; PREVENTING DERAILING OF RAIL VEHICLES; WHEEL GUARDS, OBSTRUCTION REMOVERS OR THE LIKE FOR RAIL VEHICLES
    • B61F17/00Lubrication specially adapted for axle-boxes of rail vehicles
    • B61F17/02Lubrication specially adapted for axle-boxes of rail vehicles with oil
    • B61F17/14Rotating lubricating devices
    • B61F17/20Rotating lubricating devices with scoops or the like attached to, or coupled with, the axle

Landscapes

  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Oil, Petroleum & Natural Gas (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Rolling Contact Bearings (AREA)

Description

Die Erfindung betrifft die Ausbildung eines Achslagergehäuses für Schleuderschmierung, bei welchem an der inneren, über der Lagerschale liegenden Stirnfläche radial und fächerartig verlaufende ölableitungsrillen angeordnet sind.
Nach der Erfindung ist die innere, über der Lagerschale bzw. deren Ölleitungskanälen liegende Stirnfläche des Achslagergehäuses an
ίο ihrer unteren, über der Lagerschale liegenden Kante hinterschnitten. Infolgedessen entsteht eine sägeblattartige Tropfkante, von welcher das öl zwangsläufig auf die Lagerschale abtropft.
Hierdurch wird gegenüber den bekannten Ausführungen, bei denen das durch die Schleuder an den oberen Teil der Gehäusewand gespritzte öl zum Teil für den Schmierzweck verlorengeht, weil es an der Übergangs-
ao stelle vom Achsbuchsgehäuse auf die Lagerschale seitlich ab- und um den Vorbau der Lagerschale herumfließen und einem Übergang ausweichen kann, der Vorteil erreicht, daß das öl nicht ungenutzt in das ölbad
S5 zurückläuft.
Von der in der Zeichnung beispielsweise dargestellten Ausführungsart eines Achslagergehäuses nach der Erfindung veranschaulicht
Abb. ι einen TeiEängsschnitt durch den Oberteil des Gehäuses,
Abb. 2 einen Querschnitt durch das Schleudergehäuse mit Stirnansicht auf die Lagerschale bei fortgelassener ölschleuder.
Es bezeichnet 1 den Achszapfen, 2 die vor Stirn des Zapfens geschraubte ölschleuder, 3 die an der inneren Stirnfläche des Schleudergehäuses angeordneten, radial verlaufenden Ölabteilungsrillen, 4 ihre untere, hinterschnittene Auslaufkante und 5 den Vorbau der Lagerschale, auf den das öl von den Rillen her abtropft.
Über der über den Bund des Achszapfens vorgekragten Lagerschale 5, deren Mulden das von der Schleuder 2 unmittelbar abtropfende oder an der inneren Stirnwand des Schleudergehäuses herabfließende öl auffangen sollen, ist die mit radialen Ablaufrillen 3 bemusterte innere Gehäusewand abgesetzt und in ihrer Auslaufkante 4 hinterschnitten, so daß eine von Tropfspitzen durchsetzte Tropfkante entsteht.

Claims (1)

  1. Patentanspruch:
    Achslagergehäuse für Schleuderschmierung mit an der inneren, über der Lagerschale liegenden Stirnfläche des Schleudergehäuses fächerartig angeordneten radial verlaufenden Ölableitungsrillen, dadurch gekennzeichnet, daß der untere über der Lagerschale (5) liegende Auslauf (4) der Rillen (3) hinterschnitten ist.
    Hierzu ι Blatt Zeichnungen
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