DE498213C - Fuer verschiedene Stromgrenzen einstellbarer Stromwaechter, insbesondere fuer die Regelung elektrischer Bahnmotoren - Google Patents
Fuer verschiedene Stromgrenzen einstellbarer Stromwaechter, insbesondere fuer die Regelung elektrischer BahnmotorenInfo
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- DE498213C DE498213C DES76463D DES0076463D DE498213C DE 498213 C DE498213 C DE 498213C DE S76463 D DES76463 D DE S76463D DE S0076463 D DES0076463 D DE S0076463D DE 498213 C DE498213 C DE 498213C
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L15/00—Methods, circuits, or devices for controlling the traction-motor speed of electrically-propelled vehicles
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Description
- Für verschiedene Stromgrenzen einstellbarer Stromwächter, insbesondere _ für die Regelung elektrischer Bahnmotoren Bei der Steuerung von elektrischen Maschinen, insbesondere von Bahnmotoren, werden bisweilen Stromwächter verwendet, deren Stromgrenzen, z. B. die Abfallstromstärken, innerhalb eines Arbeitsganges verändert werden müssen. Es ist z. B. häufig angebracht, die Anfahrbeschleunigung elektrischer Züge während der Fahrt im Stadtbereich schneller zu wählen als während der Fahrt außerhalb des Stadtbereichs. Bei automatischer Regelung der Anfahrbeschleunigung, wobei der Führer zum Anfahren lediglich eine einzige Schaltbewegung ausführt, während die Einschaltung der verschiedenen Anlaßstufen selbsttätig in Abhängigkeit von der durch den Motor fließenden Stromhöhe geregelt wird, muß man also durch entsprechende Anordnung dafür sorgen, daß die zur automatischen Regulierung verwendeten Stromwächter verschiedene Abfallstromstärken erhalten können. Es ist bereits bekannt, zu diesem Zwecke neben einer vom Hauptstrom durchflossenen Spule eine zusätzliche Spule anzubringen, die von einem beispielsweise mit Hilfe von Vorschaltwiderständen einstellbaren Hilfsstrom erregt wird. Die Beeinflussung des Stromwächters ist hierbei von der an dem Hilfsstromkreise liegenden Spannung abhängig, da ein genaues Einstellen der Stromgrenzen nur möglich ist, wenn diese Spannung keinen -Schwankungen unterworfen ist, was z. B. im Bahnbetrieb sich nur schwer durchführen läßt.
- Gemäß der Erfindung werden die- Stromgrenzen des Stromwächters dadurch eingestellt, daß die Spannung einer Rückstellfeder, die an einem von der Hauptstromspule beeinflußten Anker angreift, durch einen besonderen Elektromagneten verändert wird. Der Endpunkt der Feder liegt bei stromlosem Elektrornagneten an einem festen Anschlag an und wird bei Erregung des Magneten gegen einen zweiten Anschlag gezogen, wodurch die Rückstellfeder eine erhöhte Vorspannung erhält.
- In der Abbildung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt. i ist eine vom Hauptstrom durchflossene Spule, deren beweglicher Kern 3 mittels eines Kontaktstückes $ die Verbindung zwischen den Kontakten 2 herstellt. An diesem Kern greift eine Rückstellfeder 4 an, deren unteres Ende mit dem Kern eines Elektromagneten 5 verbunden ist. Ist der Elektromagnet 5 stromlos, so liegt der Endpunkt der Rückstellfeder an einem Anschlag 6 an. Bei Erregung des Elektromagneten 5 wird der Endpunkt der Feder 4 entgegen der Federkraft gegen einen zweiten Anschlag? gezogen, so daß dadurch die Spannung der Feder erhöht wird. Durch Verstellen der Anschläge kann die Kraft der Rückstellfeder 4 und somit auch die Stromstärke, bei der der Kern 3 der vom Hauptstrom durchflossenen Spule i abfällt, vor Inbetriebsetzung des Stromwächters genau eingestellt werden.
- Die Einstellung der Stromgrenzen während des Betriebes erfolgt durch einfaches Ein- und Ausschalten des Erregerstromes des Elektromagneten 5; eine besondere Regelung des Erregerstromes ist nicht erforderlich. Seine Größe muß mindestens so bemessen sein, daß bei dem größten im Betriebe auftretenden Spannungsabfall die Zugkraft des Elektromagneten etwas größer als die ihr entgegenwirkende Kraft der Rückstellfeder ist. Daher sind auch die im Bahnbetrieb häufig auftretenden Spannungsschwankungen ohne Einfluß auf das sichere Arbeiten des Stromwächters.
Claims (3)
- PATENTANSPRÜCHE: i. Für verschiedene Stromgrenzen einstellbarer Stromwächter, insbesondere für die Regelung elektrischer Bahnmotoren, gekennzeichnet durch einen mit seinem Anker an einem Ende der Rückstellfeder angreifenden Zusatzelektromagneten, dessen Erregung zurBeeinflussung der Gegenkraft und damit der Auslösestromstärke geändert wird.
- 2. Stromwächter nach Anspruch i, gekennzeichnet durch gegebenenfalls verstellbare Anschläge (6, 7), durch die der Hub des Ankers des Zusatzmagneten (5) begrenzt wird.
- 3. Stromwächter nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Rückstellfeder (4) bei Erregung des Zusatzelektromagneten (5) eine erhöhte Vorspannung erhält.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DES76463D DE498213C (de) | Fuer verschiedene Stromgrenzen einstellbarer Stromwaechter, insbesondere fuer die Regelung elektrischer Bahnmotoren |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| DES76463D DE498213C (de) | Fuer verschiedene Stromgrenzen einstellbarer Stromwaechter, insbesondere fuer die Regelung elektrischer Bahnmotoren |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE498213C true DE498213C (de) | 1930-05-19 |
Family
ID=7506146
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DES76463D Expired DE498213C (de) | Fuer verschiedene Stromgrenzen einstellbarer Stromwaechter, insbesondere fuer die Regelung elektrischer Bahnmotoren |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE498213C (de) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE750291C (de) * | 1939-08-19 | 1945-01-05 | Elektrische Regeleinrichtung fuer den Einsatz zusaetzlicher Bremsmittel, z. B. Schienenbremse, Sandstreuer o. dgl. von Gleichstromfahrzeugen | |
| DE1089795B (de) * | 1952-04-10 | 1960-09-29 | Siemens Ag | Steuereinrichtung fuer elektrische Fahrzeuge |
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- DE DES76463D patent/DE498213C/de not_active Expired
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE750291C (de) * | 1939-08-19 | 1945-01-05 | Elektrische Regeleinrichtung fuer den Einsatz zusaetzlicher Bremsmittel, z. B. Schienenbremse, Sandstreuer o. dgl. von Gleichstromfahrzeugen | |
| DE1089795B (de) * | 1952-04-10 | 1960-09-29 | Siemens Ag | Steuereinrichtung fuer elektrische Fahrzeuge |
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