DE491326C - Rollenlager fuer Fahrzeuge, insbesondere Schienenfahrzeuge - Google Patents

Description

Die Erfindung bezieht sich auf ein Rollenlager für Fahrzeuge, insbesondere Schienenfahrzeuge, deren Rollen mit in sich selbst zurücklaufenden Eindrehungen versehen und zueinander versetzt angeordnet sind. Das Neue besteht darin, daß die Eindrehungen der einen Rolle gegenüber den Wülsten der anderen stehen, ohne daß die Eindrehungen in den benachbarten Rollen sich überschneiden.

Es ist bekannt, die Rollen eines Rollenlagers perlenstabförmig auszubilden, indem man beispielsweise auf eine dünne Achse eine Anzahl perlenförmige Rollen aufreiht, wobei jedoch alle aufeinanderfolgenden Rollen in dem Lager derart angeordnet sind, daß die Wülste und die Kerben in Reihen hintereinander liegen. Bei dieser Anordnung der Rollen werden Stellen der Welle, die auf der ao Verdickung der Rollen ruhen und hauptsächlich beansprucht sind, nicht zwangläufig mit Fett versorgt. Dieses sammelt sich in den Kerben und kann dort erhärten, da es keiner zwangläufigen Bewegung unterliegt. Ferner ist es bekannt, auf dünnen Achsen zylinderförmige Rollen von verschiedenen Durchmessern derart nebeneinanderzulegen, daß zwischen den tragenden Rollen durch die im Durchmesser kleineren Rollen Schmierrillen hergestellt werden, und daß die Rillen und zylinderförmigen tragenden Rollen der aufeinanderfolgenden Rollen im Lager nur so weit gegeneinander versetzt sind, daß die Schmierrillen einander noch überdecken. Bei dieser An-Ordnung findet eine Bewegung des Schmiermittels statt, doch wird das Fett in um die Achse laufenden ringartigen Streifen aufgetragen, so daß gerade die tragenden Teile der Rolle vom Schmiermittel nicht erreicht werden können.

Ernndungsgemäß wird durch die Versetzung zweier aufeinanderfolgenden Rollen derart, daß die Kerben der einen Rolle gegenüber den Wülsten der anderen stehen, erreicht, daß das Fett ständig hin und her geschoben und gleichsam in sich verknetet wird, weil die Wülste der einen Rolle vor den Kerben der anderen Rolle liegen. Hierdurch wird ein Festsetzen und Verdicken des Schmiermittels verhindert, und es wird gegenüber demi Bekannten eine vollkommenere Schmierung erzielt. Außerdem wird durch die Anordnung erreicht, daß das Schmiermittel die ganze Lagerfläche bestreicht.

In der Zeichnung sind Ausführungsbeispiele des Erfindungsgegenstandes dargestellt. Es zeigen:

Abb. ι einen Rollenkorb mit eingesetzten Rollen,

Abb. 2 einen dazugehörigen senkrechten Schnitt,

Abb. 3 ein Rollenlager ohne Rollenkorb, Abb. 4 einen dazugehörigen Querschnitt, Abb. 5 die Abwicklung der Rollenanordnung nach Abb. 3.

Die Rollen R sind mit umlaufenden, in sich selbst zurücklaufenden Kerben α versehen. Zwei aufeinanderfolgende Rollen R sind derart versetzt gegeneinander angeordnet, daß die Kerben α der einen Rolle gegenüber den Wulsten der anderen stehen. Die Rollen sind bei den Ausführungen nach den Abb. 1 und 2 in einem Rollenkäfig c angeordnet, dessen Endteile b und c die Köpfenden der Rollen teilweise umfassen. Die beiden Teile b und c werden durch die Stangen d zusammengehalten.

Bei der Ausführung nach den Abb. 3 bis 5 sind die Rollen dagegen lose zwischen dem Lagergehäuse e und der Achse / eingelegt, und der gegenseitige Abstand der Rollen wird durch die an den Enden derselben angeordneten Verdickungen'g gewahrt.

Claims (1)

1. Patentanspruch :

   Rollenlager für Fahrzeuge, insbesondere Schienenfahrzeuge, deren Rollen mit in sich selbst zurücklaufenden Eindrehungen versehen und versetzt gegeneinander go angeordnet sind, dadurch gekennzeichnet, daß die aufdnaHdterfolgenden Rollen (R), ohne sich mit ihren Eindrehungen (a) zu überdecken, gegeneinander versetzt sind.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen