DE49003C

DE49003C - Selbstthätige Ausrückvorrichtung an Aufzügen

Info

Publication number: DE49003C
Application number: DENDAT49003D
Authority: DE
Original assignee: TH. LlSSMANN Inh. C. FLOHR in Berlin N., Chausseestr. 28 b
Anticipated expiration: 1909-03-17

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

Bei vorliegender Vorrichtung für Wasserdruck- und andere Aufzüge wird das zum Stillhalten des Fahrstuhles dienende Steuerseil mittelst eines oben oder unten am Fahrstuhl befindlichen Klemmschlosses an einer Haltestelle dadurch festgeklemmt, dafs dort ein Hebel - eingerückt wird, um eine mittelst Hebels an einer senkrechten drehbaren Achse befestigte senkrechte . Laufschiene zur Seite zu drücken, so'dafs eine Drehung der Achse erfolgt und ein auf derselben angeordneter Hebel, mittelst geeigneter Zwischenglieder das Festklemmen des Steuerseiles im Klemmschlofs bewirkt. Nach erfolgtem Festklemmen ist der Fahrstuhl mit dem ,Steuerseil gekuppelt, so dafs dasselbe an dessen Bewegung eine gewisse. Strecke theilnimmt und in bekannter Weise . die Steuerung in die Mittelstellung bringt'. Die Einrückung des Hebels zur Ablenkung der Laufschiene kann von der Stellung der Verschlufsthüren des Fahrschachtes abhängig gemacht werden. ^s

In den Fig. 1 bis 3 der Zeichnung ist eine solche Vorrichtung in Anwendung auf einen Seilaufzug dargestellt.

An dem Fahrstuhl A ist ■ ein Klemmschlofs B angeordnet, durch welches das Steuerseil (oder auch eine Steuerkette) C geführt ist. Das Klemmschlofs wird von einem Hebel D aus mittelst Gelenkstange d und drehbarer Scheibe E geschlossen und geöffnet, indem die in letzterer befindlichen excentrischen Schlitze e e mittelst der .in ihnen gleitenden Zapfen ff die Klemm-■ backen FF bei entsprechender Drehung der Scheibe E gegen einander bezw. aus einander führen und dadurch das zwischen ihnen hindurchgehende Steuerseil zwischen sich festklemmen bezw. freilassen.

Der Hebel -D ist auf einer senkrechten drehbaren Achse G befestigt. Dieselbe trägt mittelst zweier Hebel g g eine Gleitschiene H. Ein Hebel / ist in dem Fahrschacht so angeordnet, dafs derselbe in der Stellung I, Fig. 3, die Gleitschiene unberührt an sich vorbeigehen läfst, dieselbe dagegen in der Stellung II, Fig. 3, zur Seite drückt. Hierdurch erfährt die Achse G eine geringe Drehung, welche sich durch die Glieder D d auf die Scheibe E überträgt und das Festklemmen des Steuerseiles bewirkt.

Wird der Hebel / aus der Stellung II in die Stellung I zurückbewegt, so folgt die Gleitschiene nach, indem die auf der Achse G angeordnete Schraubenfeder g¹ die Zurückdrehung derselben in die Anfangsstellung vollzieht. Gleichzeitig- hiermit wird" das' Klemmschlofs durch Zurückdrehen der Scheibe E geöffnet und das Steuerseil von den Klemmbacken freigegeben. Durch einen Zug mit der Hand an dem Steuerseil kann nun die Steuerung aus der Mittellage gebracht und der Betrieb eingerückt werden, so dafs der Fahrstuhl sich weiter bewegt, bis er an anderer Stelle in gleicher Weise zum Stillstand gebracht wird.

Diese Vorrichtung tritt beim Auf- und Niedergang des Fahrstuhles in gleicher Weise in Thätigkeit.

Um die Verstellung der Hebel J von der Stellung der Verschlufsthüren abhängig zu machen, ist auf der Welle K dieses Hebels aufserhalb des Fahrschachtes ein zweiter Hebel L angeordnet. Derselbe legt sich bei der Stellung I quer vor die Thür Af und ver-

hindert deren Oeffnen; nach der Drehung des Hebels J in die Stellung II, welche mittelst des Hebels L erfolgen kann, kann die Thü'r geöffnet werden.

Durch diese Einrichtung kann einestheils die Thür erst geöffnet werden, nachdem die Hebel L und / in die Stellung gebracht sind, welche das Festklemmen des Steuerseiles im Klemmschlofs und damit den Stillstand des Fahrstuhles bedingt, und es kann anderenteils der Fahrstuhl nicht eher in Bewegung gebracht werden, ehe nicht die Thür wieder geschlossen wurde und die Hebel JL in die Anfangsstellung, in welcher das Oeffnen der Thür durch den Hebel L verhindert wird, zurückgebracht sind.

Der Hebel J oder der Hebel L, event, auch die Welle K können in geeigneter Weise in ihren Endstellungen festgestellt werden. Die doppelflügeligen Thüren M werden unter einander verkuppelt, so dafs der Hebel L das Oeffnen oder Schliefsen beider Flügel beeinfiufst.

Anstatt das Klemmschlofs, wie dargestellt, oberhalb des Fahrstuhles anzubringen, kann es auch unterhalb desselben angebracht werden; auch kann der Hebel D auf derselben Seite liegen wie die Hebel g g, und überhaupt die Art und Weise des Festklemmens des Seiles oder der Kette verändert werden, ohne das Wesen der Erfindung zu ändern. Damit die Aus- und Einrückung des Klemmschlosses von beiden Seiten des Fahrschachtes aus möglich ist, kann eine zweite senkrechte drehbare Achse G¹ mit Gleitschiene H¹ und Hebel J¹ auch auf der anderen Seite des Fahrstuhles angeordnet und die Hebel D^Ύ D durch geeignete Zwischengelenke verbunden werden.

Claims

Patent-Ansprüche:

ι . Eine selbsttätige Ausrückvorrichtung an Aufzügen, bestehend aus einer drehbaren Achse (G) am Fahrstuhl mit einer an Hebeln (g g) befestigten Gleitschiene (H), welche an den Haltestellen des Fahrstuhles durch einen gegen sie hingedrehten Hebel (J) zur Seite gedrückt wird, so dafs sich die Achse (G) dreht und mittelst eines Hebels (D) ein Klemmschlofs schliefst, welches das Steuerseil (oder die Steuerkette) mit dem Fahrstuhl kuppelt, so dafs durch dessen Bewegung die Steuerung in die Mittellage und der Fahrstuhl zum Stillstand gebracht wird, bis der Hebel (J) zurückgedreht wird, wonach die Achse (G) sich unter Einwirkung einer Feder g¹ zurückdreht und das Schlofs öffnet, so dafs das Steuerseil zur Einrückung der Steuerung bezw. Weiterbewegung des Fahrstuhles angezogen werden kann.
2. Bei der unter Anspruch i. gekennzeichneten Steuerungsvorrichtung die Anordnung eines Hebels (L) auf der Welle des Hebels (J) in der Weise, dafs der Hebel (L) die Verschlufsthür (M) sperrt, während der Hebel (J) aufser Berührung mit der Gleitschiene (H) steht und sie öffnen läfst, während der Hebel (J) die Gleitschiene zurückgedreht hat.

Hierzu ι Blatt Zeichnungen.