DE482111C

DE482111C - Gasschachtofen zum Brennen oder Roesten von Kalk, Dolomit, Magnesit, Erzen o. dgl. mit Mittelkern und Gutabzug nach der Mitte

Info

Publication number: DE482111C
Application number: DEM93355D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Publication date: 1929-09-06

Description

Gasschachtofen zum Brennen oder Rösten von Kalk, Dolomit, Magnesit, Erzen o. dgl. mit Mittelkern- und Gutabzug nach der Mitte Die bisher bekannten Schachtöfen zum Brennen von Kalk, Dolomit, Magnesit, Erzen o. dgl., insbesondere diejenigen Ofen mit Innenkern, haben den Nachteil, daß das gebrannte oder geröstete Gut aus der Kühlzone des Ofens an drei oder mehr Stellen nach außen mit Handwerkszeugen abgezogen werden muß, wodurch ein ungleichmäßiges Nachrutschen des gebrannten Gutes erfolgt. Das gebrannte Gut kann außerdem nicht unmittelbar in Eisenbahnwagen abgleiten, sondern es wird am Umfange des Ofens von den drei oder mehr Abzugsstellen in kleinen Kippwagen gesammelt und dann in die Eisenbahnwagen verladen, wo das mehrmalige Kippen und Stürzen ein Zerkleinern des Gutes hervorruft.
Der Ofen =gemäß der Erfindung beseitigt diese Mängel und verbessert das Brennen oder Rösten des Gutes durch dauernd gleichmäßigen Abzug auf dem ganzen Ofenumfange bzw. an allen Abzugsöffnungen.
Auf der Zeichnung zeigt Abb. t einen senkrechten Schnitt durch einen Schachtofen gemäß der Erfindung, Abb. z einen Grundriß nach A-B.
Der Ofen kann kreisrunden oder ovalen Querschnitt haben und ist mit einem sogenannten Innenkern aus Mauerwerk versehen.
Der Ofen steht auf vier Tragpfeilern,. welche eine frei tragende Decke aus -eisernen Trägern oder Eisenbeton erhalten, auf welcher der Ofenschacht und auch der Kern aufgebaut sind. Der äußere Ofenschacht r und der innere Kern z bilden einen Kreisring, welcher in der frei tragenden Decke in die Abzugsöffnungen 4 mündet. Zwischen den Abzugsöffnungen sind vier oder mehr nach oben abgeschrägte Brücken 5 angeordnet, die das Außenschachtmauerwerk mit dem inneren Kern verbinden. Unter den Abzugsöffnungen ist je ein Förderrost 7 angeordnet. Alle Roste werden von einem gemeinsamen Antrieb bewegt, und zwar so, daß das gebrannte Gut von jedem Rost nach der Mitte zu gleitet und sich in darunter befindliche Eisenbunker 8 bzw. 8a sammelt. Beide Bunker 8 bzw. 8a können unmittelbar in Eisenbahnwagen 18 entleert werden.
Der Betrieb des Ofens ist folgendermaßen: Der Ofen wird in bekannter Weise von oben durch die Öffnung 6 mit Kalkstein, Dolomit oder Erz gefüllt. Das Heizgas wird in einem seitlich neben dem Ofen stehenden Gasgenerator bekannter Art aus Kohle oder sonstigem Brennstoff erzeugt und gelangt durch das Gasrohr 14, regelbar durch Schieber, in den Gaskanal 9, von wo es sich auf den äußeren Schachtumfang verteilt und durch Düsen zo in die Brennzone des Schachtes gelangt. Die Luft tritt von unten durch das glühende, gebrannte Gut hindurch, erwärmt sich und trifft in der Brennzone mit dem Heizgas zusammen, wo es verbrennt und infolge der beliebig starken Hitze den Kalk, Dolomit oder das Erz brennt bzw. dessen Kohlensäure (C02) austreibt. , Die heißen Gase ziehen weiter nach oben und erwärmen das-oben befindliche Gut, kühlen sich daranab und ziehen. durch den Kamin 15 ins Freie. Das gebrannte, grobstückige Gut gelangt unten zwischen den Brücken 5 durch die Abzugsöffnungen 4 über die Förderroste in die Bunker 8, das durch den Rost gehende kleins@ückige Gut und der Staub in die Bunker 8a.
Die Erfindung besteht in einem gleichmäßigen Abziehen des gebrannten Gutes durch die unterhalb der Öffnungen 4 angebrachten Förderroste 7, wodurch ein gleichmäßiges Durchsinken des Brenngutes durch den Brennschacht erreicht wird. Bei Schachtöfen mit Innenkern wird hierdurch eine größere Leistungsfähigkeit erreicht und durch die Verlademöglichkeit direkt in Eisenbahnwagen o.:dgl. eine Verbilligung der Förder- und Ladekosten bewirkt.

Claims

PATENTANSPRUCH: Gasschachtofen zum Brennen oder Rösten von Kalk, Dolomit, Magnesit, Erzen o. dgl. mit Mittelkern und Gutabzug nach der Mitte, dadurch gekennzeichnet, daß unter jeder der durch Brücken (5) getrennten Abzugsöffnungen (4) je ein endloser Förderrost (7) mit gemeinsamem Antrieb angeordnet ist, der das Gut nach der Ofenmitte in Grob- und Kleinstückbunker (8, 8a) fördert.