DE482054C

DE482054C - Kaelteanlage

Info

Publication number: DE482054C
Application number: DESCH89369D
Authority: DE
Original assignee: PETER SCHLUMBOHM DR
Current assignee: PETER SCHLUMBOHM DR
Publication date: 1930-04-24

Description

Kälteanlage Die Erfindung betrifft eine Kälteanlage, die aus einer Kältemaschine und einer Verbrennungskraftmaschine besteht. Bei derartigen Anlagen ist es bekannt, eine Verbrennungskraftmaschine zum Antrieb eines Verdichters zu benutzen, welcher den Betriebsstoff der Verbrennungskraftmaschine zur Xälteerzeugung im Vakuum verdampft; Brennstoff und Kältemittel sind chemisch " identisch. Dies hat den Nachteil, daß unter Umständen, z. B. einem tankenden Kühlauto, ausschließlich ein Brennstoff zur Verfügung steht, der sich als Kältemittel nicht gut eignet, ä. B. Benzol (S. P. -f- 6°).
Bei der vorliegenden Erfindung sind Brennstoff und Kältemittel chemisch verschieden. Man wählt als Brennstoff z. B. Benzin und als Kältemittel z. B. Methylalkohol. Die Beziehung zwischen Kältemaschine und Verbrennungskraftmaschine besteht darin, daß ein Teil des Kältemittels während des Betriebes aus der Kältemaschine abgezapft und arbeitsleistend in der Kraftmaschine verbrannt wird, deren Hauptkraftstoff chemisch ein anderer ist als das Kältemittel.
Die Abbildung veranschaulicht die eigentliche Kältemaschine, bestehend aus dem Hauptverdichter i, dem Verdampfer 2, dem Kondensatorrohr 3, dem Kondensator 4 und dem Ventil 5. Aus dem Kondensator 4 wird durch einen Nebenverdichter 6 während des Betriebes Kältemitteldampf abgezapft und in den Motor 7 gedrückt. Der Nebenverdichter wird zu diesem Zwecke durch die Leitung g mit dem Luftansaugstutzen io des Motors verbunden. Die Kraftmaschine 7 wird durch den Vergaser i i mit Brennstoff aus dem Tank 12 gespeist.
Der Nebenverdichter 6 bringt den Vorteil, daß im Kondensator 4 Unterdruck herrscht, wodurch die adiabatische Arbeit des Hauptverdichters verringert wird, und daß die Zersetzungsprodukte des Kältemittels sowie-explosive Luft-Kältemittel-Gemische aus dem Kondensator 4 entfernt werden. Andererseits geht das abgezapfte Kältemittel nichtverloren, sondern leistet noch Arbeit. In bestimmten Zeiträumen wird Kältemittel nachgefüllt, z. B. durch einen Einfülltrichter B. Der ständig gewährleistete Unterdruck im Kondensator und die gefahrlose Ableitung der Dämpfe und der Dampf-Luft-Gemische in eine Verbrennungskraftmaschine schafft gute Betriebssicherheit für de hier hauptsächlich in Betracht kommenden organischen Kältemittel.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Kälteanlage, bestehend aus Kältemaschine und Verbrennungskraftmaschine, dadurch gekennzeichnet, daß ein. Teil. des Kältemittels aus der Kältemaschine abgezapft und arbeitsleistend in der Kraftmaschine verbrannt wird, deren Hauptkraftstoff chemisch ein anderer ist als das Kältemittel.
2. Kälteanlage nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß im Kondensator der Kältemaschine Unterdruck herrscht und das Kältemittel daraus durch einen Verdichter in den Motor gedrückt wird.