DE478236C

DE478236C - Vorrichtung zum Erwaermen von mittels eines in Flugrichtung liegenden Stutzens aufgefangener Luft durch die Auspuffgase eines Flugzeugmotors

Info

Publication number: DE478236C
Application number: DED55269D
Authority: DE
Original assignee: Dornier Metallbauten GmbH
Current assignee: Dornier Metallbauten GmbH
Publication date: 1929-06-21

Description

Vorrichtung zum Erwärmen von mittels eines in Flugrichtung liegenden Stutzens aufgefangener Luft durch die Auspuffgase eines Flugzeugmotors Die Erfindung betrifft die Erwärmung von Luft für Heizzwecke durch die Auspuffgase eines Flugzeugmotors.
Es ist bekannt, daß bei Flugzeugen mit Druckmotoren die Auspuffgase stets erst in der Flugrichtung nach vorn geführt werden müssen, damit sie nicht in den Propeller kommen und diesem schädlich werden. Die Auspuffgase müssen daher an dem nach vorn gerichteten Ende des Auspuffsammlers einen Krümmer passieren und.däbei eine Ablenkung um etwa r8o° erfahren, damit sie entgegengesetzt der Flugrichtung austreten können. Der -Krümmer, in welchem die Gase um r8o° aus ihrer Flugrichtung abgelenkt werden, ist einer starken Erhitzung und damit einem schnellen Verschleiß ausgesetzt.
Nach der vorliegenden Erfindung werden die Gase in einer Weise abgelenkt, daß das zu ihrer Ablenkung erforderliche Teil einerseits intensiv gekühlt und gleichzeitig die hohe Temperatur der Abgase zur Heizung der Innenräume des Flugzeuges verwendet wird. An sich ist die Verwendung der in den Auspuffgasen enthaltenen Wärme zu Heizzwecken bei Motorfahrzeugen aller Art bekannt, doch geschieht in allen bekannt gewordenen Fällen die Wärmeabgabe von den Auspuffgasen an eine Zwischenwand und von dieser an einen Luftstrom ausschließlich zu dem Zweck, diesen zu erwärmen. Dagegen werden bei der Erfindung drei Aufgaben zugleich gelöst, nämlich Ablenkung der das Auspuffrohr des Motors verlassenden Gase, Kühlung des durch die auftreffenden Gase erhitzten Bleches durch einen Luftstrom und Erwärmung dieses Luftstromes, so daß er Heizzwecken dienen kann. Nach der Erfindung wird das der Fahrtrichtung entgegengesetzt gerichtete Ende des Auspuffsammelrohrs offen gelassen und ihm gegenüber ein doppelwandiges schaufel- oder kappenförmiges Stück angebracht, welches die Umlenkung der Auspuffgase bewirkt und durch Luft intensiv gekühlt wird. Die hierbei erhitzte Luft dient Heizzwecken.
In Abb. z der Zeichnung ist eine Motorengondel mit zwei Motoren in Tandemanordnung in der Ansicht von oben dargestellt. a und b sind die Auspuffsammelrohre des hinteren Motors. Gegenüber der Austrittsöffnung von a befindet sich ein doppelwandiges schaufelförmiges Stück c. Bei d tritt der Fahrtwind ein, bei e wird die in dem schaufelförmigen Stück erwärmte Luft zu Heizzwecken weitergeführt. Gegenüber der Austrittsöffnung von b befindet sich ein doppelwandiges kappenförmiges Stück f . Die Lufteintrittsöffnung befindet sich bei g, die Luftaustrittsöffnung bei h.
Abb. -- und 3 zeigen das bei c in Abb. z angedeutete schaufelförmige Stück in größerem Maßstabe in zwei verschiedenen Ansichten. Auch hier tritt die Luft bei d ein und bei e aus.
Abb. q. und 5 zeigen ein dem bei f in Abb. z angedeuteten kappenförmigen Stück ähnliches Stück in größerem Maßstabe in zwei verschiedenen Ansichten. Die Luft tritt bei g ein und bei h aus.

Claims

PATENTANSPRUCH: Vorrichtung zum Erwärmen von mittels eines in Flugrichtung liegenden Stutzens aufgefangener Luft durch die Auspuffgase eines Flugzeugmotors, dadurch gekennzeichnet, daß der Stutzen (c, f) vor der in Flugrichtung liegenden Öffnung des Auspuffsammelrohrs (a) und von diesem getrennt angeordnet ist und daß die entgegengesetzt der Flugrichtung liegende äußere Wandung des Stutzens derart gestaltet ist, daß sie die auftreffenden Auspuffgase umlenkt.