DE478228C

DE478228C - Spritzvergaser

Info

Publication number: DE478228C
Application number: DEK93893D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1925-04-22
Filing date: 1925-04-22
Publication date: 1929-06-22

Description

Spritzvergaser Bekannt sind Vergaser mit einem den $rennstoffdurchgang an der Spritzöffnung regelnden Ventil, welches selbsttätig durch einen mit diesem verbundenen im Gemischstrom liegenden Prallkörper, der als Mischrädchen ausgebildet sein kann, gegen den Druck einer Feder geöffnet wird.
Es ist auch bekannt, mit dem Brennstoffregelventil ein zweites Ventil starr zu verbinden, welches sich mit zunehmender Eröffnung des ersten Ventils schließt und damit durch Einschränken der Brennstoffzufuhr das Überschreiten einer gewissen Hochdrehzahl der Maschine vermeidet.
Gemäß der Erfindung ist das zweite Ventil nicht starr mit dem ersten Ventil verbunden. sondern besteht in einer Kugel, die, in einer Erweiterung des Brennstoffkanals vor dem Brennstoffregelventil liegend, vom Brennstoffstrom mitgerissen wird und den Durchgang des Brennstoffes zum ersten Ventil absperrt, wenn dieses bei Überschreiten einer gewissen Höchstdrehzahl entsprechend angehoben ist, und die beim Abstellen des Motors in der Erweiterung herunterfällt, so daß über der Kugel ein gewisser Vorrat geschaffen wird, der beim Anlassen zur Anreicherung des Gemisches dient.
In der Abbildung ist a die Drosselklappe des Vergasers. Wird diese beim Anlassen der Maschine geöffnet, so setzt der Ansaugluftstrom das als Prallkörper dienende drehbare Flügelrad b in Bewegung und hebt es an, da das Lager f auf einer Feder sitzt, die nachgeben kann. Mit dem Prallkörper b ist axial ein Kegelventil d verbunden, das beim Stillstand der Maschine durch seinen eingeschliffenen Sitz den Brennstoffzufluß -abschließt.-.
Die Brennstoffleitung hat am Ende eine Erweiterung e. In dieser Erweiterung bewegt sich frei ein Kugelventil g, das sowohl oben wie unten die Brennstoffleitungerweiterung abschließen kann.
Wird nun durch Anheben des Prallkörpers b das Kegelventil d von seinem Sitz gehoben und dadurch Brennstoff abgesaugt, so hebt sich das Kugelventil g von seinem unteren Sitz und läßt Brennstoff vorbei, so daß die Maschine auf höhere Touren kommt, entsprechend dem Öffnen der Drosselklappe.
Bei zunehmender Ansauggeschwindigkeit und entsprechend angehobenem Prallkörper und Kegelventil nimmt die Geschwindigkeit des ausfließenden Brennstoffes ebenfalls zu, so daß die Kugel g mitgerissen wird und gegen den oberen Abschluß von e gedrängt wird. Sie berührt nun den Zapfen k, der als Verlängerung des Kegelventils d angebracht ist und in die Erweiterung e hereinreicht.
Bei zu hoher Drehzahl der Maschine kommt der Zapfen k völlig aus e heraus, so daß nun die Ventilkugel den oberen Sitz von e abschließt und somit den Brennstoffzufluß unterbindet.
Das Lager f ist mit einer Stellschraube verbunden, wodurch man in der Lage ist, das Verhältnis zwischen dem Widerstand der mit dem Lager f verbundenen Feder und dem Druck des durch die Ansauggeschwindigkeit gehobenen Prallkörpers zu bestimmen.
Wird die Drosselklappe geschlossen, so sinkt die Ventilkugel g auf den unteren Sitz, so daß sich in der Erweiterung der Brennstoffleitung e über ihr Brennstoff sammelt, der beim erneuten Anlassen der Maschine den zuerst notwendigen kräftigen Brennstoffzufluß gewährt.
c und cl sind Lagerhalter.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Spritzvergaser mit einem ersten Brennstoffregelventil, dessen Ventilkegel mit einem axial in die Saugleitung eingebauten, durch die Saugwirkung der Maschine angehobenen Prallkörper verbunden ist, und mit einem zweiten, in einer Erweiterung der Brennstoffleitung vor der Spritzöffnung angeordneten Brennstoffventil, das sich bei Überschreitung einer bestimmten höchsten Maschinendrehzahl schließt und als Sicherheitsregler dient, dadurch gekennzeichnet, daß der mit dem Prallkörper (b) verbundene Ventilkegel (d) des ersten Regelventils einen bis in die Erweiterung (e) der Brennstoffleitung hineinragenden Zapfen (h) trägt, und daß das in der Erweiterung (e) angeordnete zweite Brennstoffventil (g) als frei im Brennstoffstrom bewegliche Kugel ausgebildet ist, die sich auf das obere und untere Ende der Erweiterung unter Abschlug der Brennstoffzufuhr aufsetzen kann, auf das obere Ende jedoch erst dann, wenn bei übermäßiger Saugwirkung infolge zu hoher Maschinendrehzahl der Prallkörper (b) so weit angehoben ist, daß der mit ihm verbundene Zapfen (h) des Ventilkegels (d) ganz aus der Erweiterung (e) herausgezogen ist.
2. Spritzvergaser nach Anspruch i, dadurch -gekennzeichnet, daß der Prallkörper (b) in an sich bekannter Weise als drehbares Flügelrad ausgebildet ist.