DE476985C

DE476985C - Federantrieb fuer die Einrueckung von elektrischen Schaltern

Info

Publication number: DE476985C
Application number: DEA53702D
Authority: DE
Original assignee: Ateliers de Constructions Electriques de Delle SA
Current assignee: Ateliers de Constructions Electriques de Delle SA
Priority date: 1928-03-23
Publication date: 1929-06-05

Description

Federantrieb für die Einrückung von elektrischen Schaltern Bei elektrischen Schaltern, deren Schließen durch Federwirkung bewirkt wird, unterliegt die Geschwindigkeit des beweglichen Organs während der Einrückung starken Veränderungen, und am Ende des Weges wird ein grober Stoß ausgeübt, der oft Schaden verursacht.
Durch die Erfindung wird die Einrückgeschwindigkeit der Federschalter so geregelt, daß sie sich innerhalb gegebener Grenzen gleichmäßig verhält.
Die Regelung nach der Erfindung besteht darin, daß ein Zentrifugalregulator mit dem Antrieb des Schalters gekuppelt wird.
Auf der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung schematisch dargestellt. Der auf der Zeichnung nicht dargestellte Schalter ist bei a mit dem Antriebsmechanismus gekuppelt. Ein Motor b ist bestrebt, die Feder c durch Vermittlung von geschwindigkeitsvermindernden Vorgelegen zu spannen. Auf eine Verlängerung der Motorwelle ist ein Zentrifugalregulator faufgesetzt.
Die Einrückung findet in folgender Art statt: Wenn man auf die Klinke e in Richtung des eingezeichneten Pfeiles drückt, so wird dadurch die auf die Welle j, k aufgekeilte Scheibe d freigegeben. Diese Scheibe dreht sich dann unter Wirkung der Feder in Richtung des Pfeiles, so daß die Kupplungsklaue a die Einrückung des Schalters in Tätigkeit setzt. Infolge der Drehgeschwindigkeit gehen die Gewichte des Zentrifugalreglers f auseinander und verschieben dabei eine Muffe, an derem Ende ein Bund h vorgesehen ist. Dieser Bund ha legt sich also an einen Hebel i an, der um eine Achse schwenkbar angeordnet ist und sich oben gegen eine Scheibe g abstützt, und zwar mit um so größerer Kraft, je größer die Drehgeschwindigkeit ist. Durch diese Bremsung regelt sich die Geschwindigkeit des Gesamtgetriebes automatisch.
Die Scheibe g ist als Kurvenscheibe ausgebildet. Am Ende der Einrückung drückt die Kurvenscheibe ihrerseits gegen den Hebel i und verstärkt dadurch den Druck desselben gegen den Bund h und demgemäß die Bremsung. So wird der Stoß am Ende der Einrückung erheblich gemildert.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Federantrieb für die Einrückung von elektrischen Schaltern, dadurch gekennzeichnet, daß die Drehgeschwindigkeit des Einrückantriebsorgans durch einen Zentrifugalregulator geregelt wird.
2. Federantrieb nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß der Zentrifugalregulator auf die Welle des die Antriebsfeder spannenden Motors aufgesetzt ist.
3. Federantrieb nach Anspruch i und 2, dadurch gekennzeichnet, daß auf der Antriebswelle des Schalters eine Kurvenscheibe vorgesehen ist, welche durch Vermittlung eines Hebels auf einen Bund der Motorwelle derart einwirkt, daß am Ende des Einrückweges des beweglichen Organs des Schalters die von dem Zentrifugalregulator herbeigeführte Bremsung verstärkt wird.