DE473156C - Drehscheibe mit unterteiltem Haupttraeger - Google Patents

Drehscheibe mit unterteiltem Haupttraeger

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DE473156C
DE473156C DEM98542D DEM0098542D DE473156C DE 473156 C DE473156 C DE 473156C DE M98542 D DEM98542 D DE M98542D DE M0098542 D DEM0098542 D DE M0098542D DE 473156 C DE473156 C DE 473156C
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Germany
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main beam
turntable
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chair
divided main
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DEM98542D
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MAN Maschinenfabrik Augsburg Nuernberg AG
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    • B61—RAILWAYS
    • B61J—SHIFTING OR SHUNTING OF RAIL VEHICLES
    • B61J1/00—Turntables; Traversers; Transporting rail vehicles on other rail vehicles or dollies
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01D—CONSTRUCTION OF BRIDGES, ELEVATED ROADWAYS OR VIADUCTS; ASSEMBLY OF BRIDGES
    • E01D19/00—Structural or constructional details of bridges
    • E01D19/04—Bearings; Hinges
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01D—CONSTRUCTION OF BRIDGES, ELEVATED ROADWAYS OR VIADUCTS; ASSEMBLY OF BRIDGES
    • E01D19/00—Structural or constructional details of bridges
    • E01D19/04—Bearings; Hinges
    • E01D19/041—Elastomeric bearings
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F15/00—Suppression of vibrations in systems; Means or arrangements for avoiding or reducing out-of-balance forces, e.g. due to motion
    • F16F15/02—Suppression of vibrations of non-rotating, e.g. reciprocating systems; Suppression of vibrations of rotating systems by use of members not moving with the rotating systems
    • F16F15/04—Suppression of vibrations of non-rotating, e.g. reciprocating systems; Suppression of vibrations of rotating systems by use of members not moving with the rotating systems using elastic means
    • F16F15/08—Suppression of vibrations of non-rotating, e.g. reciprocating systems; Suppression of vibrations of rotating systems by use of members not moving with the rotating systems using elastic means with rubber springs ; with springs made of rubber and metal

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Description

Es ist bekannt, bei Drehscheiben mit unterteilten Hauptträgern deren innere Enden so an den Königsstuhl anzuschließen, daß eine gewisse Nachgiebigkeit sowohl bei Belastungen durch Fahrzeuge als auch bei Höhenunterschieden. in der Lagerung des Laufkranzes vorhanden ist. Meist dienen als Anschlußteile Wälzlager, Zapfenlager oder auch federnde Plattengelenke. Es ist ferner be-
to kannt, federnde Verbindungen zur Sicherung der Auflagerung der Hauptträger auf den Lagerteilen des Königsstuhles zu verwenden.
Erfindungsgemäß werden zwischen den
inneren Enden der Hauptträger und dem Königsstuhl nachgiebige Unterlagen befestigt. Diese nachgiebigen Unterlagen können z. Ik Platten aus Gummi oder aus Brückenbaugewebe sein. Diese Baugewebeplatten bestehen bekanntlich aus einem gurtähnlichen
ao Gewebe aus Pflanzenfasern, welches mit einem asphaltähnlichen, bildsamen und bis zu einem gewissen Grade nachgiebigen Stoff getränkt ist. Die Unterlage kann entweder aus einer entsprechend dicken und daher genügend
as nachgiebigen Platte bestehen, oder es körinen mehrere solcher Platten geringerer Dicke aufeinander gelegt werden, wobei die einzelnen Lagen gegebenenfalls durch Zwischenlagen aus Eisenplatten getrennt sein können.
In der Zeichnung sind zwei Ausführungsbeispiele der Erfindung dargestellt, und zwar ist jeweils nur das Mittelstück einer Drehscheibe gezeichnet.
In Abb. ι ruhen die beiden inneren Hauptträgerenden α und b für sich mittels der nachgiebigen Platten c und d auf dem Kömgsstuhl e. Bei der Ausführungsform nach Abb. 2 ist der Hauptträger jf mit dem Königsstuhl g fest verbunden; und nur das innere Ende des Hauptträgers h ist mittels der nachgiebigen Plattet an die übrigen Teile angeschlossen.
Aus den Zeichnungen ist ohne weiteres zu ersehen, daß durch die neue Art der Verbindung die erforderliche Nachgiebigkeit der Hauptträgerenden gegeneinander erreicht wird. Als besonders geeignet für die Benutzung als nachgiebige Unterlagen zeigen sich die oben näher beschriebenen Brückenbaugewebeplatten, die im Eisenbahnbau bereits zu anderen Zwecken vielfach verwendet werden.

Claims (3)

Patentansprüche:
1. Drehscheibe mit unterteiltem Hauptträger, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen den inneren Enden der Hauptträger (α, b) und dem Königsstuhl (e) nachgiebige Unterlagen (c, d) befestigt sind.
2. Drehscheibe mit unterteiltem Hauptträger nach Anspruch 1, wobei der eine Hauptträger fest mit demKönigsstuhl verbunden ist, dadurch gekennzeichnet, daß nur zwischen dem inneren Ende des anderen Hauptträgers Qi) und dem Königsstuhl (g·) nachgiebige Unterlagen (i) befestigt sind.
3. Drehscheibe mit unterteiltem Hauptträger nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die nachgiebigen Unterlagen aus einer entsprechend dicken Platte von sogenanntem Brückenbaugewebe oder aus einer Plattenschicht bestehen, bei der sich dünne Platten aus Brückenbaugewebe mit Eisenplatten abwechseln.
Hierzu 4 Blatt Zeichnungen
DEM98542D Drehscheibe mit unterteiltem Haupttraeger Expired DE473156C (de)

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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0433170A1 (de) * 1989-12-15 1991-06-19 Jean Muller International Brücke mit sukzessive Fahrbahnplatten tragenden Pfeilern
NL9301393A (nl) * 1993-08-11 1995-03-01 Grootint B V Uit pijlers en daarop ondersteunde liggers bestaande brug.

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0433170A1 (de) * 1989-12-15 1991-06-19 Jean Muller International Brücke mit sukzessive Fahrbahnplatten tragenden Pfeilern
FR2656016A1 (fr) * 1989-12-15 1991-06-21 Muller International Jean Dispositif de stabilisation du tablier d'un pont par rapport a ses piles.
NL9301393A (nl) * 1993-08-11 1995-03-01 Grootint B V Uit pijlers en daarop ondersteunde liggers bestaande brug.

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