DE472904C - Flachbodenselbstentlader - Google Patents
FlachbodenselbstentladerInfo
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- DE472904C DE472904C DEH99405D DEH0099405D DE472904C DE 472904 C DE472904 C DE 472904C DE H99405 D DEH99405 D DE H99405D DE H0099405 D DEH0099405 D DE H0099405D DE 472904 C DE472904 C DE 472904C
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
- B61D3/00—Wagons or vans
- B61D3/06—Flat-bottomed cars convertible into hoppers
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Auxiliary Methods And Devices For Loading And Unloading (AREA)
Description
Die Erfindung bezieht sich auf Flachbodenselbstentladewagen, deren Inneres
durch Schrägstellen von Bodenteilen bzw. Wandteilen in Trichterform umgewandelt werden kann, wobei die Trichteröffnung
durch eine unterhalb derselben angeordnete Entladeklappe verschlossen werden kann.
Bei den bisherigen Wagen dieser Art werden entweder nur Bodenteile oder nur
ίο Wandteile des Wagens zur Bildung der Trichterform schräg gestellt. Dabei läßt sich
jedoch ein Trichter mit ringsum laufenden Schrägwänden, wie er zur Ermöglichung einer wahlweisen Entladung des Gutes nach
der einen oder anderen Seite oder auch nach der Mitte hin erforderlich ist, nicht in einwandfreier
Weise erreichen, insbesondere wird die Zusammensetzung der Teile zu
schwierig, und es lassen sich dabei nicht die genügenden Rutschwinkel erzielen.
Gemäß vorliegender Erfindung sollen diese Mängel im wesentlichen dadurch beseitigt
werden, daß die Trichterform durch Schrägstellung sowohl von an den Längsseiten in
an sich bekannter Weise aufgerichteten Bodenteilen als auch von an den Stirnseiten
nach innen schwenkbaren Kopfwandteilen gebildet wird.
Um dabei die Handhabung der schräg stellbaren Kopfwandteile und deren Anpassung
an die schräg gestellten Wandteile zu erleichtern, ist der untere schräg stellbare
Teil der Stirnwand am oberen festen Stirnwandteil mit einer Schwingachse in einer
Schlitzführung verstellbar gehalten, wobei er in der Grundstellung den festen Wandteil
außen mit einem gewissen Betrag übergreift, welcher zum Längenausgleich bei der Schrägstellung dient. Zugleich ermöglicht
diese Anordnung aber auch eine Ausschwingung des beweglichen Stirnwandteiles nach
außen, so daß der Wagen gewünschtenfalls auch durch Kopfkippung entleert werden kann, wobei das Wageninnere naturgemäß
die Flachbodenform behält.
Auf der Zeichnung ist die Erfindung in einem Ausführungsbeispiel dargestellt, und
zwar zeigen
Abb. ι einen Querschnitt durch den Wagen bei flachem Boden zur Verwendung als
gewöhnlicher Güterwagen,
Abb. 2 einen Querschnitt mit durch Schrägstellung der Boden- bzw. Kopf wandteile
in Trichterform umgewandeltem Wageninneren zur Beförderung von Schüttgut,
Abb. 3 eine Seitenansicht des Wagens, teilweise im Schnitt, durch das Wagenende mit
dem schräg stellbaren Kopfwandteil,
Abb. 4 eine Draufsicht auf die Bodenklappen für den Wagen in Flachbodenstellung,
Abb. 5 eine Draufsicht auf hochgestellte Bodenklappen und eingeschwenkte Kopfklappe
in Trichterformstellung.
In dem dargestellten Beispiel ist der Boden des Wagens unterteilt in die beiden beweglichen
Teile Φ, a2 sowie in die festen äußeren Bodenteile C1 c. Die Bodenplatten α1, α2 liegen
lose auf dem Querträger b des Wagenkastens auf und greifen mit ihren nach unten abgeschrägten
äußeren Kanten f3 f unter die festen äußeren Bodenwandteile c. An der
Trennungsfuge d sind die benachbarten In* nenkanten der beiden Platten α1, α2 ebenfalls
so abgeschrägt, daß sie sich übergreifen.
Sollen die beiden Platten ar, a? zwecks Schaffung der Trichterform schräg gestellt
ίο werden, so wird die Platte ar zunächst um ihre Außenkante / hochgeklappt und zugleich,
wie in Abb. 2 ersichtlich ist, die Klappenkante f nach f1 bis an das feste Winkeleisen
g2 verschoben, welches mit dem Winkeleisen g1 die untere Trichteröffnung
einschließt. In entsprechender Weise erfolgt dann das Aufrichten der zweiten Klappe ß1.
Die Bodenöffnung des Trichters ist für gewöhnlich durch eine an den Ketten h1, h2
aufgehängte Entladeklappe i geschlossen, welche zwecks Entladung des Gutes (nach
rechts, nach links oder nach unten) wahlweise um ihre eine oder andere Aufhängekante
abwärts geschwenkt werden kann.
Die Kopfwand des Wagens besteht, wie aus Abb. 3 ersichtlich ist, aus einem oberen festen Teile» und einem unteren schräg stellbaren Teil p, dessen oberes etwas auswärts gekröpftes Ende die Unterkante der oberen festen Wand außen übergreift. Der untere Wandteil p ist nun mittels eines Zapfens r in einer festen Schlitzführung q schwingbar gehalten, so daß er bei Benutzung als Flachbodenwagen für Massengut zwecks Entleerung durch Kopfkippung in üblicher Weise in die strichpunktiert angedeutete Stellung I nach außen geschwenkt werden kann. Soll der Wagen dagegen als Trichterwagen benutzt werden, so kann nach vorheriger • 40 Schrägstellung der beiden Bodenwandteile der untere Kopfwandteil p unter gleichzeitiger Senkung seiner Schwenkachse in der Schlitzführung q nach innen in die strichpunktiert angedeutete Stellung II gebracht werden.
Die Kopfwand des Wagens besteht, wie aus Abb. 3 ersichtlich ist, aus einem oberen festen Teile» und einem unteren schräg stellbaren Teil p, dessen oberes etwas auswärts gekröpftes Ende die Unterkante der oberen festen Wand außen übergreift. Der untere Wandteil p ist nun mittels eines Zapfens r in einer festen Schlitzführung q schwingbar gehalten, so daß er bei Benutzung als Flachbodenwagen für Massengut zwecks Entleerung durch Kopfkippung in üblicher Weise in die strichpunktiert angedeutete Stellung I nach außen geschwenkt werden kann. Soll der Wagen dagegen als Trichterwagen benutzt werden, so kann nach vorheriger • 40 Schrägstellung der beiden Bodenwandteile der untere Kopfwandteil p unter gleichzeitiger Senkung seiner Schwenkachse in der Schlitzführung q nach innen in die strichpunktiert angedeutete Stellung II gebracht werden.
Wie aus Abb. 3 ersichtlich ist, kann der Selbstentlader vorteilhaft als zweiachsiger
Wagen so ausgeführt werden, daß die Seitenwände des Wagenkastens etwa bis zur vollen
Ausnutzung des zulässigen Ladeprofils erhöht sind und der Wagen anderseits so kurz
gehalten ist, wie es der zulässigen Höchstbelastung der beiden Achsen W3 w entspricht.
Letztere sind soweit wie möglich an die äußeren Enden des Wagens gerückt, so daß
zur Entleerung nur eine einzige mittlere Trichteröffnung erforderlich ist, welche
zwischen den beiden Achsen w, w liegt. Trotz hoher . Gleitwinkel wird auf diese
Weise ein großes Fassungsvermögen des Wagens erzielt und zugleich die Handhabung
und Bedienung der beweglichen Wandteile und Klappen wegen ihrer Kürze außergewöhnlich
erleichtert.
Claims (2)
1. Flachbodenselbstentlader mit durch Schrägstellung von Boden- oder Wandteilen
in Trichterform umwandelbarem Innenraum, dadurch gekennzeichnet, daß zur Bildung eines ringsum laufenden
Trichters an den Längsseiten des Wagens lediglich Bodenteile, an den Querseiten dagegen lediglich Stirnwandteile schräg
gestellt werden.
2. Flachbodenselbstentlader nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß
der schräg stellbare Unterteil (p) der Stirnwandplatten an deren festen Oberteilen
(0) derart schwingbar und mit einer Schwingachse in einer Schlitzführung (gr) verstellbar gehalten ist, daß er
in der Grundstellung den festen Teil um einen gewissen Betrag übergreift und sowohl
zwecks Kopfkippung nach außen geschwenkt als auch zwecks Schrägstellung unter Verschiebung der Schwenkachse
für den Längenausgleich nach innen geschwenkt werden kann.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEH99405D DE472904C (de) | 1923-09-22 | 1923-09-22 | Flachbodenselbstentlader |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEH99405D DE472904C (de) | 1923-09-22 | 1923-09-22 | Flachbodenselbstentlader |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE472904C true DE472904C (de) | 1929-03-07 |
Family
ID=7168311
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DEH99405D Expired DE472904C (de) | 1923-09-22 | 1923-09-22 | Flachbodenselbstentlader |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE472904C (de) |
-
1923
- 1923-09-22 DE DEH99405D patent/DE472904C/de not_active Expired
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