DE472740C

DE472740C - Luftheizvorrichtung fuer Kraftfahrzeuge

Info

Publication number: DE472740C
Application number: DEH105947D
Authority: DE
Original assignee: HEINRICH HELMS; METALLWARENFABRIK
Current assignee: HEINRICH HELMS; METALLWARENFABRIK
Publication date: 1929-03-05

Description

Luftheizvorrichtung für Kraftfahrzeuge Die Erfindung bezieht sich auf eine Luftheizvorrichtung für Kraftwagen, bei der die eingeführte Luft im Gegenstromprinzip zu. den durchgehenden Heizgasen strömt.
Um bei solchen Vorrichtungen einen möglichst günstigen Wärmeaustausch bei kurzer. Bauart des Lufterhitzers zu erzielen und um eine Vorwärmung der Luft beim Hingang und eine starke Erhitzung beim Rückgang zu erreichen, ist der mit Heizgasführung versehene Behälter seiner Länge nach in zwei Teile geteilt, in deren unteren Teil die frische Luft zwecks Vorwärmung eingeführt wird, während sie in dem oberen Teil bei der Rückführung erheblich erhitzt wird: Weitere Merkmale der Erfindung bestehen in der besonderen Ausbildung des Lufterhitzers, durch die ein hoher Nutzeffekt erzielt wird.
Die Erfindung läßt sich in verschiedener Weise ausführen. Sie ist in der Zeichnung beispielsweise in einer Ausführungsform veranschaulicht, und zwar zeigen: Abb. i einen Längsschnitt durch die Luftheizvorrichtung und Abb. 2 einen Querschnitt nach Linie I-I. Die Luftheizvorrichtung besteht aus einem zweckmäßig rohrförmigen Behälter a, in dem die Heizgasführung b vorgesehen ist. Diese Heizgasführung ist bei dem Ausführungsbeispiel sternförmig gestaltet. Die Auspuffgase der Verbrennungskraftmaschinen des Kraftwagens treten durch den Rohrstutzen c ein, werden durch die Heizgasführung b zum Rohrstutzen d geführt und gelangen dann in den unmittelbar angebauten, als Schalldämpfer wirkenden Auspufftopf e.
Der Behälter a ist seiner Länge nach in zwei Räume a, a, geteilt, wobei bei der gezeichneten Ausführungsform die in bekannter Weise sternförmig ausgebildete Heizgasführung b mit ihren verlängerten Armen b, unmittelbar die Längsteilung bewirkt. Die Frischluft, die z. B. mittels eines Ventilators zugeführt werden kann, gelangt durch den Stutzen f in den unteren Behälterraum a und wird durch Berührung mit der sternförmigen Heizgasfü hrung b vorgewärmt. Am hinteren Ende des Behälters a kann die Luft hochsteiger_, da an dieser Stelle nur der Rohrstutzen d angeordnet ist. Die Luft wird dann im Gegenstromprinzip zu den hindurchgeführten Heizgasen in den oberen Behälterraum a1 zurückgeführt und kann an dem Abführungsstutzeng entweichen. Bekannterweise kann die so vorgewärmte Luft einem Verteiler oder- unmittelbar dem Wageninnern zugeführt werden. Die obere Hälfte des Heizbehälters ist noch mit einem Doppelmantel versehen, durch den eine bessere Isolation erzielt wird.
Die sternförmige Heizgasführung hat den Vorteil einer außerordentlich günstigen Heizwirkung; außerdem aber ist die Herstellung des Heizkörpers wesentlich verbilligt gegenüber der Anwendung eines Heizrohrsystems.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Luftheizvörrichtung für Kraftfahrzeuge, bei der die eingeführte Luft im Gegenstromprinzip zu den durchgehenden Heizgasen strömt, dadurch gekennzeichnet, daß der Luftheizraum seiner Länge nach durch den von den Abgasen unmittelbar durchströmten Lufterhitzer in zwei Teile geteilt ist und die zu erwärmende Luft zunächst in den unteren Raum und darauf in den oberen Raum gelangt.
2. Luftheizvorrichtung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Längsteilung durch ein im Querschnitt sternförmiges Heizrohr erfolgt.