DE472425C - Staubdichtungsring fuer Eisenbahnwagenachsbuchsen - Google Patents

Description

Paten τ α ν s iu< ü c η ε :

ι. Staubdichtungsring für Eisenbahnwagenachsbuchsen, bestehend aus einem Holzgehäuse mit einem U-förmig zusammengelegten Filzstreifen, der sich manschettenartig um die Achse legt, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden Lappen des Filzstreifens (c) gleich lang ausgeführt sind und nach Verschleiß des einen Lappens durch Umdrehen des Staubdichtungsringes (α) in seiner Achsbuchskammer der andere Lappen zum Abdichten verwendbar ist.

2. Staubdichtungsring nach Anspruch 1 mit Verstärkungsdrahtring, der die durch die Befestigung auf den Filz wirkenden Zugspannungen abfängt, dadurch gekennzeichnet, daß der U-förmige Filzstreifen (c) den Drahtring (e) umschließt.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims (1)

1. Die Erfindung bezieht -sich auf Staubdichtungsringe für Eisenbahnwagenachsbuchsen, die aus einem Holzgehäuse mit einem U-förmig zusammengelegten Filzstreifen bestehen, der sich manschettenartig um die Achse legt. Die Erfindung besteht darin, daß die beiden Lappen des Filzstreifens gleich lang ausgeführt sind und nach Verschleiß des einen Lappens durch Umdrehen des Staubdichtungsringes in seiner Achsbuchskammer der andere Lappen zum Abdichten verwendbar ist. Benutzt man bei dieser Anordnung einen Verstärkungsdrahtring, der die durch die Befestigung auf den Filz wirkenden Zugspannungen abfängt, so läßt man den U-förmigen Filzstreifen gemäß der Erfindung den Drahtring umschließen.

   Die Zeichnung stellt ein Ausführungsbeispiel dar, und zwar ist

   ao Abb. ι die Ansicht des auf die im Querschnitt dargestellte Achse aufgeschobenen Ringes,

   Abb. 2 ein senkrechter Schnitt durch den Staubdichtungsring in Richtung der Achsmitte, während

   Abb. 3 einen Querschnitt durch den dichtenden Teil des Ringes vor dem Überschieben über die Achse darstellt.

   Im Gehäuse α des Staubdichtungsringes, der auf die Achse b aufgeschoben wird, ist in bekannter Weise ein dichtender Ring c untergebracht, der aus einem U-förmig umgelegten, rundgebogenen und vernähten Filzstreifen besteht. Der so gebildete Filzring c wird in die eingedrehte Nut des Gehäuses α eingeb rächt und darin befestigt und legt sich beim überschieben des Ganzen über die Achse b manschettenartig um diese.

   Gemäß der Erfindung ist der Filzring mit gleich langen Lappen versehen (Abb. 3). Er erhält eine Einlage in Gestalt eines Drahtringes e, der sich in die Rundung des Ringes c derartig einlegt, daß er von den zur Befesti- ' gung des Filzringes eingetriebenen Drahtstiften d gefaßt wird (Abb. ι und 2).

   Durch die neue Anordnung werden folgende Vorteile erzielt: Dadurch, daß der Filzstreifen mit gleich langen Lappen umgelegt wird, ist erreicht, daß nach Verschleiß des einen Lappens des nach Abb. 2 eingesetzten Ringes durch Umdrehen des Gehäuses auf der Achse der andere, in Abb. 2 oben liegende Lappen mit der Oberfläche der Achse l· in Berührung kommt; mithin ist die Benutzungsdauer des Ringes verdoppelt. Die Anordnung des Drahtringes e in Verbindung mit den Drahtstiften d gewährleistet eine größere Betriebssicherheit, indem der zweckmäßigerweise federnd und aus nicht rostendem Stoff hergestellte Drahtring, der rings um die Drahtstifte d anschließt, das Herausreißen der Filzeinlage c beim Überschieben des Ganzen über die Achse b unmöglich macht, wenn, wie es vorkommt, der Filzring klemmend über dieAchse gedrückt werden muß. ,