DE471401C - Nachstellbare Verbindung fuer die Reifenenden bei Holzgefaessreifen - Google Patents

Description

• Nachstellbare Verbindung für die Reifenenden bei Holzgefäßreifen Die Erfindung bezieht sich auf eine nachstellbare Verbindung der Reifenenden bei Holzgefäßreifen, bei welcher die übereinandergreifenden Reifenenden nicht fest verbunden, sondern in der Längsrichtung des Reifens verschiebbar und feststellbar sind und von ineinandergreifenden Verbindungsgliedern gehalten werden, um die Reifen in ihrer Weite verstellen zu können. Gegenüber den bekannten derartigen Reifenverbindungen besteht die vorliegende Erfindung darin, daß an dem einen Reifenende außen eine Kupplungshälfte zum Ansetzen eines mit der anderen Kupplungshälfte versehenen Schraubenbolzens angebracht ist, der einen am anderen Reifenende angreifenden Stemmschuh und eine Stellmutter trägt, während die Reifenenden von den Randbördeln einer Halteschiene umfaßt werden.
• Mit Hilfe dieser Einrichtung kann man die Reifen bequem und ohne großen Kraftaufwand so stark nachspannen, daß die Dauben dichtschließend .gegeneinandergedrückt werden.
• Auf der Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand in einer beispielsweisen Ausführungsform veranschaulicht, und zwar zeigt: Abb. r eine Vorderansicht, Abb. z einen Längsschnitt, Abb.3 einen Querschnitt in vergrößertem Maßstabe, Abb.4 eine schaubildliche Darstellung der Gesamteinrichtung, Abb.5 ein Schaubild. Gemäß der Erfindung besteht die Einrichtung aus den Ansätzen a und b, die in der Breite des Reifens gehalten, aber etwas verstärkt ausgebildet sind und die vermittels Vernietens mit den beiden Reifenenden c, d fest verbunden werden. Der Bandansatz a trägt eine Anzahl :eingesägter Sperrzähne e, deren Aussägtiefe bis zur Dicke des eigentlichen Reifenbandes geht, während derjenige, b, mit einer geringeren Anzahl der gleichen, aber in entgegengesetzter Richtung angeordneten Sperrzähne f versehen ist, wobei die erstgenannten Zähne auf der Oberfläche des Ansatzes a, die letztgenannten Zähne jedoch auf der unteren Fläche des Ansatzes b liegen. Auf der Oberfläche des letzteren sitzt außerdem noch eine Verstärkung g, die ebenfalls mit einigen Sperrzähnen h ausgerüstet ist, welche in der gleichen Richtung wie die Zähne f verlaufen. Beide Ansätze a und b werden in der wirksamen Stellung auf der Außenfläche des Holzgefäßes von einer Halteschiene i aufgenommen, deren nach innen gekehrte Bördelung h die Bandansätze in ihrer Lage sichert, während der durch Rückbördelung erhaltene Falz l zur Aufnahme eines Abdeckschiebers in dient, welcher das Eindringen von Schmutz usw. verhindern soll. An Stelle des Schiebers m. könnte auch eine mit Scharnieren versehene Klappe treten. In der soeben beschriebenen wirksamen Stellung stehen die unteren Zähne f mit der gleichen Anzahl der oberen Zähne e in Eingriff, so daß der Reifen geschlossen ist. Zum Anziehen des Reifens bzw. zum Nachspannen desselben bei Bedarf ist eine Hilfsvorrichtung bestimmt, die aus einem Schraubbolzen n mit verbreitertem Flachende besteht, in dem einige Sperrzähne o eingesägt sind. Auf dem Gewinde lagert ein Stemmschuh p, dessen Sperrzähne g in entgegengesetzter Richtung zu den Sperrzähnen o verlaufen. Die genannten Sperrzähne o und g werden mit den Zähnen e und h in Eingriff gebracht, was durch entsprechendes Einstellen des Schuhes p leicht zu bewerkstelligen ist. Hierauf wird durch Drehungen der auf dem Schraubenbolzen n sitzenden Mutter-r der Stemmschuh verschoben, was ein Verschieben der Bandansätze a und b übereinander zur Folge hat, und zwar so weit, bis der Reifenumfang um einen Sperrzahn oder um die Weite von zwei oder mehr Sperrzähnen entsprechend der gewünschten Spannung verkürzt worden ist. Zum Drehen der Mutter bedient man sich eines an sich bekannten Schraubenschlüssels.
• Die beschriebene Vorrichtung ist an jeder Bereifung, insbesondere solchen für Waschgefäße, ohne weiteres und ohne besonders große Kosten anbringbar und ermöglicht in jedem Haushalte das Nachspannen der Reifen in bequemer Weise.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCII: Nachstellbare Verbindung für die Reifenenden bei Holzgefäßreifen, bei welcher die übereinandergreifenden Reifenenden in der Längsrichtung des Reifens verschiebbar und feststellbar sind und durch ineinandergreifende Vorsprünge und Lücken zusammengehalten werden, dadurch gekennzeichnet, daß an dem einen Reifenende eine Kupplungshälfte zum Ansetzen eines mit der anderen Kupplungshälfte versehenen Schraubenbolzens (n) ängebracht ist, der einen am anderen Reifenende angreifenden Stemmschuh (p) und eine Stellmutter (Y) trägt, während die Reifenenden von den Randbördeln seiner Halteschiene (i) umfaßt werden.