DE470751C

DE470751C - Kraftstrassenwalze

Info

Publication number: DE470751C
Application number: DEV22087D
Authority: DE
Original assignee: J A Maffei A G
Current assignee: J A Maffei A G
Publication date: 1929-01-28

Description

Kraftstraßenwalze Verschiedene bei der Herstellung von Straßen zur Verwendung kommende Baustoffe erfordern während des Walzens der Straßendecke eine Gewichtsveränderlichkeit der Straßenwalze. Ferner erfordern aber auch sehr häufig Straßenwalzen ein höheres Gewicht, als es die Tragfähigkeit des frisch geschütteten Walzgutes und der Kunstbauten zuläßt. Unter Berücksichtigung dieser Gesichtspunkte wird die Straßenwalze selbst so leicht wie möglich gebaut, während das jeweils erforderliche Dienstgewicht durch Zuhilfenahme von besonderenBeschwerungsmitteln erreichtwird, beispielsweise durch Füllen der Walzentrommel bzw. der Räder mit Wasser, Sand, Eisenabfällen usw. oder durch besondere Zusatzgewichtstücke auf der Walze. Das Mitschleppen derartiger Zusatzgewichte auf der Straßenwalze selbst erfordert aber vor dem Befahren von Brücken usw. stets eine umständliche und zeitraubende Umstellung. Deshalb wurde auch schon vorgeschlagen, die Zusatzgewichte auf einem besonderen Beiwagen unterzubringen, der beim Fahren der Walze von und nach der Arbeitsstelle von der Walze gezogen wird.
Aber auch diese Anordnung genügt noch nicht vollkommen den gestellten Anforderungen, weil durch die Zusatzgewichte auf dem mitgeführten Beiwagen dessen Raddruck leicht zu groß wird, was abermals eine Überbeanspruchung der Fahrstraßen und der Kunstbauten zur Folge hat.
Die Aufgabe vorliegender Erfindung besteht nun darin, diesen Übelstand zu beheben, und zwar dadurch, daß die zusätzlichen Belastungsgewichte radförmig ausgebildet werden und beim Fahren von Ort zu Ort als Laufräder des Beiwagens dienen. Hierbei wird die Mitführung von mehr Belastungsgewichten, als der Radzahl entspricht, ohne Vergrößerung des Raddruckes je Flächeneinheit bzw. bei gleichbleibender Beanspruchung der Fahrstraßen dadurch erreicht, daß die Breite der Räder des Beiwagens durch Anordnen mehrerer Scheiben nebeneinander vergrößert wird.
Der Erfindungsgegenstand ist in der Zeichnung beispielsweise veranschaulicht; hierin zeigt Abb. i eine dienstbereite Straßenwalze mit den auf ihr zusätzlich angeordneten Belastungsgewichten, Abb. 2 die von der Straßenwalze abgenommenen Belastungsgewichte als Laufräder des Beiwagens, Abb. 3 eine Draufsicht zu Abb. 2.
Die Zusatzgewichte bestehen aus schweren Scheiben a, bis a8, die beim Fahren von und nach der Dienststelle zu einem besonderen Fahrzeug zusammengestellt werden, wie dieses in Abb. a und 3 beispielsweise gezeigt ist. Die Pritsche b des Fahrgestelles dient auf der Arbeitsstelle als Tisch bzw. als Aufbewahrungsort für mitzuführende Geräte. Beim Auf- und Absetzen der Zusatzgewichte wird die mit Füßen C,. bis C4 versehene Pritsche b auf untergelegte Bohlen o. dgl. gebracht, so daß die Stirnflächen der Achsen des Beiwagens und der Walze einander gegenüberstehen. Es ist sodann ohne Überwindung von Schwierigkeiten möglich, die Belastungsgewichte a1 bis a8, welche vorteilhaft kleiner als die Walzen bzw. Räder der Straßenwalzen ausgeführt sind, mit Hilfe von Hebebäumen o. dgl. herüberzuzwicken.

Claims

PATENTANSPRUCH: Kraftstraßenwalze mit auf einem besonderen Wagen mitgeführten Zusatz-' gewichten, dadurch gekennzeichnet, daß die Zusatzgewichte (a, bis a8) die Räder des Beiwagens bilden.