DE515527C

DE515527C - Kraftstrassenwalze der Tandem- bzw. Dreiradbauart mit regelbarem Lenkwalzendruck

Info

Publication number: DE515527C
Application number: DEV22173D
Authority: DE
Original assignee: J A Maffei A G
Current assignee: J A Maffei A G
Publication date: 1931-01-06

Description

Kraftstraßenwalze der Tandem- bzw. Dreiradbauart mit regelbarem Lenkwalzendruck Bei der Herstellung von Straßendecken wird im allgemeinen der Deckenbaustoff locker aufgeschichtet und alsdann dem Druck der Arbeitswalze ausgesetzt. Erfahrungsgemäß tritt beim Walzvorgang sehr häufig der übelstand auf, daß die Lenkwalze zu tief in das aufgeschüttete Walzgut einsinkt und hierbei das ursprünglich gleichmäßig aufgetragene Deckenmaterial in Wellen vor sich herschiebt und starke unzulässige Spuren hinterläßt. Die Ursache dieses Mißstandes liegt in dem zu großen Gewicht der für das Einwalzen des Baustoffes ;gewählten Arbeitswalze. Um eine profilgerechte Herstellung der Straßendecke zu erzielen, wird daher vielfach die Arbeit des Vordrückens des Walzgutes mit einer Handwalze bewirkt. Diese Arbeitsweise ist umständlich, zeitraubend und daher unwirtschaftlich.
Zwecks Vermeidung dieses Nachteiles wird mitunter die Walze so leicht wie möglich ausgeführt und der Walzendruck während des Betriebes entsprechend den Erfordernissen von Zeit zu Zeit erhöht, welche Druckregelung beispielsweise durch Einhängung von Gewichten oder auch durch Füllung der Walzentrommel mit Sand, Wasser o. dgl. erfolgt.
Ferner ist es auch bekannt, den Druck der Lenk- und Triebradachse durch am Fahrgestell verschiebliche Gewichte zu verändern.
Die genannten Druckregelungseinrichtungen ermöglichen aber nur eine Druckverminderung bis auf das Eigengewicht der Lenkwalze, was in vielen Fällen nicht genügt.
Der bei Einradwalzen bekannte Gewichtsausgleich für den Motor und die Stützrolle dieser Walzen durch einen auf der anderen Seite der Arbeitswalze angeordneten Wasserbehälter hat weder den Zweck noch die Wirkung des Gegenstandes der Erfindung, da die Stützrolle wegen ihres kleinen Durchmessers und ihrer geringen Breite für die Vorwalzung einer Straßendecke nur unvollkommen geeignet ist.
Die Aufgabe vorliegender Erfindung besteht darin, den Lenkwalzendruck bis unter das Eigengewicht der Lenkwalze zu ermäßigen. Zur Lösung der Aufgabe werden auf dem Fahrgestell der Walze zusätzliche Gewichte vorgesehen, die in der Längsrichtung verschieb- bzw. verlegbar sind. Durch Verlegung bzw. Verschiebung dieser zusätzlichen Beschwerungsmittel in Richtung der Lenkwalze wird diese in bekannter Weise mehr oder weniger zusätzlich belastet. Werden dagegen die Zusatzgewichte über die Triebachsenmitte nach dem Fahrzeugende hin, d. h. über den Zwischenraum der Walzen hinaus verlegt, so wird der Lenkwalzendruck bis unter das Eigengewicht der Lenkwalze ermäßigt.
Die erfindungsgemäße Druckregelung ist einfach und kann schnell bewirkt werden. Je weiter die Dichtung der Straßendecke fortschreitet, um so mehr kann auch der Lenkwalzendruck allmählich erhöht werden, so daß eine vollkommene Anpassung des Walzendruckes an den Walzvorgang gewährleistet ist.
Auf der Zeichnung ist eine Kraftstraßenwalze mit der neuen Anordnung der Zusatzgewichte in beispielsweiser Ausführung in Seitenansicht dargestellt.
In der Zeichnung bedeutet a die Lenkwalze und b die Triebwalze. Am Fahrgestell c der Straßenwalze sind zusätzliche Beschwerungsmittel d vorgesehen, deren Lage am Fahrgestell beliebig verändert werden kann. Werden die Zusatzgewichte d nach der Lenkwalze a hin verlegt bzw. verschoben, so ergibt sich hierdurch eine Druckerhöhung der Lenkwalze a. Erfolgt dagegen eine rückwärtige Verlegung der Gewichted nach dem Fahrzeugende hin, so wird der Lenkwalzendruck verringert, und zwar bis unter das Eigengewicht derselben.

Claims

PATENTANSPRUCH: Kraftstraß,enwalze der Tandem- bzw. Dreiradbauart mit am Fahrgestell in. der Längsrichtung verschiebbar bzw. verlegbar angeordneten Beschwerungsmittelnzur Regelung der Walzendrücke, dadurch gekennzeichnet, daß die Beschwerungsmittel auch über den Zwischenraum der Walzen hinaus verschiebbar oder verlegbar sind.