DE469678C - Radfelge - Google Patents

Description

• Radfelge Die Erfindung bezieht sich auf Verbesserungen in der Herstellung von Radfelgen mit röhrenförmigen Seitenflächen. Diese Felgen werden gewöhnlich in Strangform gepreßt, rundgebogen und zusammengeschweißt. Bei der Schweißung entsteht ein gewisser Abfall an Schmelzmetall, das sich innerhalb der röhrenförmigen Felgenkante bildet, sich ablöst und so beim Umlauf des Rades schädlich wirkt. Man muß deshalb zusätzliche Arbeit leisten, indem man in jeden röhrenförmigen Randwulst der Felge ein Loch bohrt, durch welches dieser Abfall abgeführt werden kann. Dies verursacht natürlich mehr Aufwand an Kosten bei der Radherstellung, und es :ist deshalb Gegenstand der Erfindung, -diese Mehrarbeit zu beseitigen.
• Weiter ist Gegenstand der Erfindung die Herstellung eines Rades, welches ausbalanciert werden soll, wenn Reifen und Schlauch aufgebracht sind. Da der Luftschlauch ein Metallventil hat, wird der Teil des Rades, wo dieses sitzt, schwerer sein als der andere. Man hat deshalb ausgleichende Mittel vorgesehen, die ,in Gestalt irgendeines Teiles an der Felge an dem Ort befestigt werden, der dem Ventil diametral gegenüberliegt.
• Der Erfindung entsprechend werden in den röhrenförmigen Wulsten der Felge Stopfen oder andere Einlagen angebracht, die vorzugsweise diametral der Ventilbohrung gegenüberliegen und die den bei dem Schmelzvorgang entstehenden Abfall abfangen.
• In den Zeichnungen ,ist die Erfindung beispielsweise dargestellt.
• Abb. i ist ein Querschnitt, Abb.2 ein Längsschnitt durch .einen Teil der Felge.
• Zur Herstellung von Felgen der Erfindung gemäß wird gewöhnlich ein Metallstrang in die gewünschte Form gepreßt, wie etwa in Abb. i, und zwar in einer Länge, die in einer Spirale aufgewunden wird. Von dieser werden die Radlängen in Form von noch nicht vollständigen Kreisen des geformten Stranges abgeschnitten. Dann werden, wie in Abb. 2, die Stopfen a der Erfindung gemäß in die Enden der röhrenförmigen Wulste b eingezwängt, worauf diese Enden zusammengefügt und elektrisch aneinandergeschweißt werden, um eine vollständige kreisförmige Felge zu bilden.
• Diese Einsätze-haben verschiedene Zwecke. Z. B. fangen sie den in .den Wulsten während des Schmelzens entstandenen Abfall zwischen sich ab und verhindern so, daß dieser innerhalb dieser Wulste beim Gebrauch der Felge Schaden verursacht.
• Weiter dienen sie, auch beim Gebrauch für den vorhergehenden Zweck, als ausgezeichneter Gewichtsausgleich für das Reifenventil, wenn dieses auf der Felge ,angebracht wird. Schließlich stärken sie auch noch die Verbindung der Felgenenden.
• Man kann selbstverständlich diese Einsätze in beliebiger Form ausführen. Wenn sie als Fänger für den Abfall dienen, kann man sie z. B. als Schalen aus platten, gepreßten Formen herstellen, oder wenn sie mehr zum Gewichtsausgleich dienen, können sie aus kurzen Röhrenstücken bestehen.

Claims (2)

1. Yti T I:N TANSPRÜciIr: i. Radfelge o. dgl. mit röhrenförmigen Randwulsten, dadurch gekennzeichnet, daß in den Röhren (b) abschließende oder gewichtausgleichende Stopfen (a) o. dgl. angeordnet sind.
2. 2. Radfelge nach Anspruch z, dadurch gekennzeichnet, daß die Stopfen (a) o. dgl. so an den Schweißstellen der Felge angeordnet sind, daß sie zwischen sich einen abgeschlossenen Raum bilden,. in dem die bei der Schweißung entstehenden Schmelzabfälle, Grate o. dgl. eingeschlossen sind.