DE467440C

DE467440C - Druckfluessigkeitssteuerung fuer Ventile von Brennkraftmaschinen

Info

Publication number: DE467440C
Application number: DEW76001D
Authority: DE
Original assignee: Waggon und Maschinenbau AG WUMAG
Current assignee: Waggon und Maschinenbau AG WUMAG
Priority date: 1927-05-08
Filing date: 1927-05-08
Publication date: 1928-10-25

Description

Druckflüssigkeitssteuerung für Ventile von Brennkraftmaschinen Gegenstand der Erfindung ist eine Druckflüssigkeitssteuerung für Ventile an Brennkraftmaschinen und anderen Maschinen mit gesteuerten Ventilen, durch welche die Ansammlung von Luft im Flüssigkeitsgestänge vermieden, die Erwärmung der Druckflüssigkeit in normalen Grenzen gehalten und Leckverluste dauernd selbsttätig ergänzt werden. Um dies zu erreichen, wird für jeden Steuervorgang von den aktiven (treibenden), durch die Steuernocken angetriebenen Kolben eine größere Menge Druckflüssigkeit in Bewegung gesetzt, als die Hubmenge der unmittelbar auf die federbelasteten Ventile wirk°nden passiven (getriebenen) Kolben oder Stempel des Flüssigkeitsgestänges beträgt, und der bei jedem Steuervorgang auftretende Flüssigkeitsüberschuß wird, etwa vorhandene Luftblasen mitreißend, durch an die Druckräume der passiven Kolben angeschlossene Abströmventile abgeleitet.
Somit ist eine Ansammlung von Luft im Flüssigkeitsgestänge unmöglich, und da infolge der Abführung des jeweiligen Oberschusses bei jedem Steuervorgange eine gewisse Menge des Treibmittels neu in das Flüssigkeitsgestänge eingeführt wird, kann eine übermäßige Erwärmung des Treibmittels im Flüssigkeitsgestänge nicht stattfinden. Etwaige Leckverluste werden durch die neue Zufuhr selbsttätig und beständig ausgeglichen.
Bei Verwendung von Öl als Druckflüssigkeit wird dieses zweckmäßig der unter Druck stehenden Schmierölumlaufleitung entnommen. Dadurch wird die Steuerung wesentlich vereinfacht, weil eine besondere Druckflüssigkeit und die hierzu erforderlichen Behälter und Apparate entfallen. Gleichzeitig bildet die Verwendung des Umlaufschmieröles eine Sicherheit für den Betrieb der Maschinen, indem beim Versagen der Umlaufschmierung und damit Abfallen des Öldruckes auch die Druckölsteu.erung selbsttätig infolge Ausbleibens der Ölzufuhr allmählich «wirkungslos wird, so daß die Maschine in verhältnismäßig kurzer Zeit stillgesetzt wird und die Folgen beim Weiterlauf der Maschine ohne Schmierung vermieden werden.
Der jeweilige Druckölüberschuß wird durch die Abströmventile in eine Verbrauchsleitung abgeführt, die nach Schmierstellen der Mascbine geführt ist.
Die neue Druckflüssi:gkeitssteuerung ist bei allen Maschinen verwendbar, die gesteuerte Ventile haben. In der Zeichnung ist eine Ausführungsform der Steuerung eines Ein-oder Auslaßventils einer Brennkraftmaschine im senkrechten Schnitt dargestellt.
Der Steuernocken a auf der Steuerwelle b der Maschine wirkt in bekannter Weise @entgegen der Kraft einer Feder c auf den aktiven oder treibenden Kolben fl des Flüssigkeitsgestänges, an dessen Druckraum e die Leitung f angeschlossen ist, die zum Druckraum g des passiven oder getriebenen Kolbens lt des Flüssigkeitsgestänges führt, der unmittelbar, entgegen der Wirkung der Schließfeder i, auf das zu steuernde Ventil h wirkt.
Gemäß der Erfindung ist die Hubmenge des aktiven Kolbens oder Stempels d größer als diejenige des passiven Stempels h, und der Kolben oder Stempel d kann durch ein Saugventil l Druckflüssigkeit aus einer Leitung m ansaugen. An den Druckraum g des Kolbens oder Stempels h ist ein Abströmventil n angeschlossen, durch welches der jeweilige überschuß des Treibmittels durch einen Auslauf o in eine Ableitung p gelangen kann. Im Falle der Verwendung von Öl als Treibmittel ist die Leitung m an eine Druckleitung der Umlaufschmierung angeschlossen, und die Ableitung p führt zu Schmierstellen der Maschine.
Im Falle der Zeichnung ist die größere Hubmenge des Kolbens d bei gleichen Durchmessern der Kolben d und lt durch Vergrößerung des Hubes s' des Kolbens d gegenüber dem Hube s2 des Kolbens h erreicht. Man kann selbstverständlich den Kolben bei gleichem Hub zum gleichen _ Zwecke auch entsprechend unterschiedliche Durchmesser geben oder Hub und Durchmesser beider Kolben entsprechend verschieden bemessen.
Beim Betriebe drückt der Nocken a den treibenden Kolben oder Stempel d aufwärts und verschiebt damit die Flüssigkeitssäule nach dem Druckraum g. Sobald der getrIebene Kolben lt seinen Druckhub beendet und das Ventil k geöffnet hat, tritt dass Drucköl, welches vom Kolben d infolge des größeren Hubes weiter gefördert wird, durch das Abströmventil n aus, wobei gleichzeitig die nach oben steigenden Luftbläschen, die etwa entstanden sind, mit ausgetrieben werden. Der Nocken a gibt dann den Kolben d allmählich wieder frei. und dieser wird durch die Schließfeder i des Ventils h und das Flüssigkeitsgestänge zurückgeführt, bis das Ventil h seinen Sitz erreicht hat. Dann kommt der Kolben 1a zum Stillstand, während der Kolben d, dem Nocken a folgend, durch seine Feder c weiter zurückgeführt wird und bis zur Beendung seines Hubes Drucköl aus der Leitung m durch das Saugventil L ansaugt. Dadurch wird ein Teil der Flüssigkeit im Flüssigkeitsgestänge erneuert. Gleichzeitig werden die etwaigen Leckverluste vollständig 'wieder ausgeglichen.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Druckflüssigkeitssteuerung für Ventile an Brennkraftmaschinen u. dgl., dadurch gekennzeichnet, daß für jeden Steuervorgang von den aktiven (treibenden), durch die Steuernocken angetriebenen Kolben eine größere Menge Druckflüssigkeit in Bewegung gesetzt wird, als der Hubmenge der unmittelbar auf die federbelasteten Ventile wirkenden passiven (getriebenen) Kolben oder Stempel (h) des Flüssigkeitsgestänges entspricht und der bei jedem Steuervorgang auftretende Flüssigkeitsüberschuß, etwa vorhandene Luftblasen mitreißend, durch an die Druckräume der passiven Kolben angeschlossene Abströmventile abgeleitet wird.
2. Druckflüssigkeitssteuerung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß bei Verwendung von Öl als Druckflüssigkeit dieses der unter Druck stehenden Schmi:erölumlaufleitung entnommen und der jeweilige Druckölüberschuß durch das Abströmventil (n) in den Vorratsbehälter oder in die Schmierölverbrauchsleitung abgeführt wird.
3. Druckflüssigkeitssteuerung nach Anspruch i und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Druckräume der aktiven Kolben (d) in bekannter Weise durch Saugventile (m) mit der unter Druck stehenden Schmiermittelumlaufleitung in Verbindung stehen.