DE464756C

DE464756C - Sicherungsvorrichtung gegen Diebstahl von Kraftfahrzeugen

Info

Publication number: DE464756C
Application number: DER70253D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Publication date: 1928-08-25

Description

Sicherungsvorrichtung gegen Diebstahl von Kraftfahrzeugen Die Erfindung bezieht sich auf solche Sicherungsvorrichtungen gegen Diebstahl von Kraftfahrzeugen, die aus einem um das Lenkrad zu legenden Band bestehen, dessen Enden in einem am Wagenaufbau befestigten Gliede festgelegt werden.
Den bekannten Vorrichtungen dieser Art gegenüber besteht die Erfindung darin, daß in dem Befestigungsgliede"ein Riegel verschiebbar angeordnet ist, der finit dem einen Ende des Bandes dauernd in Eingriff steht und in der gesperrten Endstellung auch das andere Ende des Bandes festhält.
Eine Ausführungsform des Erfindungsgegenstandes ist in der Zeichnung dargestellt. Es zeigen: Abb. i die Vorrichtung in schaubildlicher Darstellung, Abb. a die eine Hälfte derselben im Grundriß und die andere im Schnitt, Abb. 3 die eine Hälfte in Ansicht, die andere Hälfte im Schnitt nach der Linie. 3-3 der Abb. 2, Abb. ¢ einen Querschnitt nach der Linie der Abb. a und Abb.5 eine Seitenansicht.
Ein durch einen Riemen eine Kette, eile metallenes Band :o. dgl. in beliebiger Weise gebildetes Band wird um den Kranz oder einen Arm des Lenkhandrades so gelegt, daß es das letztere in solcher Lage festlegt, daß das Fahrzeug nicht gelenkt werden kann. Die beiden Enden i und z des gespannten Bandes werden in eine am Wagenaufbau befestigte Verriegelungsvorrichtung eingesetzt. Diese weist eine Platte 3 auf, die an dem starren Teil des Fahrzeuges durch Schrauben 4 befestigt ist. Auf dieser Platte ist durch Schrauben 5 eine Gegenplatte 6 befestigt, die .einen zylindrischen Bund 7 aufweist, auf welchem der die eigentliche Verriegelungsvorrichtung tragende Körper 8 gedreht werden kann. Der letztere ist auf der Gegenplatte 6 durch einen langen, mit Gewinde versehenen Fortsatz 9 aufgeschraubt. Der Körper 8 ist in seiner senkrecht zum Fortsatz 9 verlaufenden Längsachse mit einer Bohrung io versehen, in welcher ein :Riegel i i durch einen Finger 12 eines Schlosses 13 verschiebbar ist. Der Körper 8 weist zwei senkrecht zur Bohrung io angeordnete Ausnehmungen 14 auf, die zur Aufnahme der an die beiden Enden i und a des biegsamen Bandes angeschlossenen Lappen 15, 16 dienen. Die Länge des Riegels i i ist derart bemessen, daß, er in der einen oder der anderen Endlage eine im Lappen 15 vorgesehene üffnung 17 durchquert, so daß das Ende i des biegsamen Bandes ständig an den Körper 8 angeschlossen ist. Wird der Riegel durch den Finger 12 (Abb. a) in die rechte End-Jage geschoben, so greift @er in eine im Lappen 16 vorgesehene Ausnehmung 18. Ist daher der Riegel in dieser Lage, so sind die beiden Lappen im Körper 8 verriegelt und daher das Lenkhandrad festgestellt; die Freigabe des letzteren kann erst nach Entfernung des Lappens 16 durch entsprechende Handhabung des Schlosses 13 erfolgen.
Der Lappen 16 kann bei nicht vorgeschobenem Riegel einstweilen durch eine Kugel i9 gehalten sein, die gegen den Lappen 16 durch eine Feder zo gedrückt wird; die Herausnahnie des Lappens 16 ist dabei nicht behindert, solange der Riegel i i nicht in die Ausnehmung 18 .eingreift.

Claims

PATENTANSPRUCH: Sicherungsvorrichtung gegen Diebstahl. von Kraftfahrzeugen mit einem um das Lenkhandrad zu legenden Band, dessen Enden in einem am Wagenaufbau befestigten Gliede festgelegt werden, dadurch gekennzeichnet, daß in dem Bcfestigungsgl,iede ein Riegel (i i) verschiebbar angeordnet ist, der mit dem einen Ende des Bandes idau.ernd in Eingriff steht und in der gesperrten Endstellung auch das andere Ende des Bandes festhält.