DE464617C - Lufteinlassventil fuer Dieselmaschinen mit luftloser Einspritzung und Drehung des Luftstroms - Google Patents

Lufteinlassventil fuer Dieselmaschinen mit luftloser Einspritzung und Drehung des Luftstroms

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DE464617C
DE464617C DED45579D DED0045579D DE464617C DE 464617 C DE464617 C DE 464617C DE D45579 D DED45579 D DE D45579D DE D0045579 D DED0045579 D DE D0045579D DE 464617 C DE464617 C DE 464617C
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B31/00—Modifying induction systems for imparting a rotation to the charge in the cylinder
    • F02B31/04—Modifying induction systems for imparting a rotation to the charge in the cylinder by means within the induction channel, e.g. deflectors
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L3/00—Lift-valve, i.e. cut-off apparatus with closure members having at least a component of their opening and closing motion perpendicular to the closing faces; Parts or accessories thereof
    • F01L3/06—Valve members or valve-seats with means for guiding or deflecting the medium controlled thereby, e.g. producing a rotary motion of the drawn-in cylinder charge
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B2275/00—Other engines, components or details, not provided for in other groups of this subclass
    • F02B2275/48—Tumble motion in gas movement in cylinder
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  • General Engineering & Computer Science (AREA)
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  • Combustion & Propulsion (AREA)
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Description

  • Lufteinlaßventil für Dieselmaschinen mit luftloser Einspritzung und Drehung des Luftstroms Es ist bekannt, bei Verbrennungslaaftmaschinen, welchen die Zylinderladung mittels eines gesteuerten Ventils, sei es in Form von Gemisch (Vergasermotoren) Kaderreiner Luft (Diesel-oder dieselähnliche Motoren) zugeführt wird, durch Maßnahmen an diesen Ventilen die Ladung in eine kreisende bzw. schraubenförmige Bewegung zu versetzen.
  • Die bisher bekannt gewordenen Mittel sind u. a. erstens :einseitige Abschirmung des Einlaßventils, zweitens Anbrinngungeiner Leitzunge am tangential zur- Zylinderbohrung geführten Einläßkanal (z. B. Patent 3 18 165, Klein).
  • Der Gegenstand der vorliegenden Erfindung bezieht sich nun darauf, daß für die Ausbildung einer solchen Leitzunge neu gewonnene Erkenntnisse der Strömung in derartigen Ventilen verwertet worden sind. Es bat sich nämlich herausgestellt, daß @es für das Zustandekommen der erwünschten kreisenden Bewegung der Zylinderladung während des Niederganges bzw. Rückganges des Arbeitskolbens wesentlich ist, daß die Leitzunge erstens in der in Abb. i und z heispielsr weise dargestellten Konstruktion bis an die Ventilachse oder über dieselbe hinaus geführt wird und daß zweitens die der Leitzunge gegenüberliegende Kanalseite nach Möglichkeit parallel zur Stromrichtung bis zum Eintritt in den Zylindexraum geführt wird.
  • Diese Maßnahmen sind notwendig, weil bei den bisher he'kannt ,gewordenen Einlaßventilen die strömenden Luftteilchen gegen die der Leitzunge gegenüberliegende Kanalwand treffen, wodurch ihnen der größere Teil ihrer Bewegungsenergie genommen. wird, so daß beim Eintritt in den Zylinderraum nicht mehr die gewünschte gerichtete Strömung vorhanden ist.

Claims (1)

  1. PATENTANSPRÜCHE: i. Lufteinlaßventil für Dieselmaschinen zeit luftloser Einspritzung, insbesondere zeit analer Brennstöfheinspriwung, bei welchem der Luftstrom durch eine vor dem Ventilsitz angeordnete Leitzunge in Drehung versetzt wird, dadurch gekennzeichnet, daß die Leitzunge bis zur Ventilachse oder noch über diese hinaus geführt ist. z. Luftteinlaßventil nach Ansprach i, dadurch gekennzeichnet, daß die der Leitzunge gegenüberliegende Kanalseite nach Möglichkeit parallel oder angenähert parallel der Leitzunge bzw. der Stromrichtung bis zum "Eintritt in den Zylinderraum geführt wird.
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Cited By (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE898091C (de) * 1948-12-17 1953-11-26 Ingbuero Union Mit Luftverdichtung, Einspritzung von Kraftstoff gegen Ende des Verdichtungshubes und Selbstzuendung arbeitende Viertaktbrennkraftmaschine
DE3045439A1 (de) * 1979-12-04 1981-06-11 Nissan Motor Co., Ltd., Yokohama, Kanagawa Brennkraftmaschine mit einer wirbelerzeugungseinrichtung
US4366787A (en) * 1978-05-31 1983-01-04 Ricardo Consulting Engineers Limited Inlet ports in I.C. engines
US4398511A (en) * 1981-08-24 1983-08-16 General Motors Corporation Adjustable roof engine swirl inlet port
DE4006583A1 (de) * 1989-03-03 1990-09-06 Ngk Spark Plug Co Ansaugsystem fuer dieselmotoren mit direkteinspritzung
EP3650671A4 (de) * 2017-07-05 2020-05-13 Honda Motor Co., Ltd. Verbrennungsmotoransaugstruktur

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