DE3114014A1 - "verbrennungsmotor und verbrennungsverfahren hierfuer" - Google Patents
"verbrennungsmotor und verbrennungsverfahren hierfuer"Info
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Description
Jl I 4U
Die Erfindung betrifft einen Benzinmotor, insbesondere
einen Benzinmotor mit einem Einlaßdurchgang, der Zwillingsdrallströme
in seiner Luft-Treibstoffmischung erzeugt, um eine höhere Ausgangsleistung und ein höheres Drehmoment
zu erzielen.
Hn i-;t- v/f -lil bekannt, duß ein Benzinmotor, der einen geeigneten
Drall für seine Luft-Treibstoffmischung im
Verbrennungsraum erzeugt, eine erhöhte Leistung und ein erhöhte:; Drehmoment erzielen kann. Wenn man einen
, komplexen Drall in der Mischung erzeugt, wird der Wirkungsgrad bzw. die Leistung des Motors weiter erhöht.
Es ist bekannt, daß ein Einlaßdurchgang nur einen Einzeldrall erzeugen kann und daß es unmöglich ist, einen
Mehrfachdrall zu erzeugen, wenn nicht ein Mehrfach-Einlaßdurchgang vorgesehen ist. Folglich wird der Aufbau
eines Viertakt-Verbrennungsmotors komplizierter, so daß sich höhere Herstellungskosten ergeben.
Durch die Erfindung wird in einem Motor mit einem einzigen
Einlaßdurchgang die Bildung von Zwillings-Einlaßdrallströmen
der Luft-Treibstoffmischung ermöglicht, wodurch die Leistungsfähigkeit des Motors erhöht wird.
Die Erfindung wird im folgenden beispielsweise unter Bezugnahme auf die Zeichnung näher erläutert.
Die Fig.1-3 beziehen sich auf eine der erfindungsgemäßen
Gestaltungen an einem Viertakt-Benzinmotor. Der Kolben bewegt sich in dem Abteil des Verbrennungsraumes 4,
der durch den Zylinder 1 und den Zylinderkopf 3 gebildet wird. Die Einlaßöffnung 5 ist in dem Zylinderkopf
geformt und besteht aus der Auslaßöffnung 6, dem Einlaßventil
7, dem Auslaßventil 8 und der Zündkerze 9. Der Einlaß 5' ist die Öffnung des Einlaßdurchgangs 5
31140H
ο _
am Verbrennungsraum 4. An dieser Öffnung ist die grundlegende
Drallerzeugungsvorrichtung 10 gemäß der Erfindung angebracht.
Die Drallerzeugungsvorrichtung kann mit dem Einlaßdurchgang 5 gegossen oder durch Preßverfahren des
metallischen Materials geformt werden. Das bedeutet, daß die Führungsflossen 11 an dem Ring der Drallerzeugung
svor richtung 10 geformt sind. Diese Führungsflossen können in zwei Gruppen unterteilt werden, die
die Luft-Treibstoff-Mischungsströmung in zwei entgegengesetzten Richtungen, wie in der Fig. 1 gezeigt, führen
und bewirken. Die Führungsflossen 11 sind in zwei Gruppen A1 und Ay unterteilt. Jede Gruppe besteht aus fünf
Führungsflössen 11 deren Rand das Einlaßzentrum ist.
Jede Gruppe A.. und A2 mit Führungsflossen 11 weist entgegengesetzte
Führungsflossen auf, die in B1, C1 und B„,
C2 unterteilt sind.
Im folgenden wird nun das Verbrennungsverfahren mit einer der Gestaltungen eines Benzinmotors, wie vorstehend
erläutert, beschrieben. Beim Einlaßhub mit nach unten gehendem Kolben 2 tritt die Luft-Treibstoffmischung in
den Verbrennungsraum ein. Zu diesem Zeitpunkt bildet die am Einlaßdurchgang 5 befestigte Drallerzeugungsvorrichtung
10 mit ihren Führungsflossen 11 die folgenden
Drallerscheinungen für die Luft-Treibstoffmischung. Jede Gruppe A1 und A~ weist Führungsflossen B1 und B-auf,
die die Strömung der Mischung wie durch die Pfeile SB1 bzw. SB„ gezeigt bilden, wobei die Strömung von
der Einlaßöffnung entlang der Zylinderwand in entgegengesetzt rotierender Weise verläuft und die Führungsflossen C1 und Cp die Strömung SC1 und SC2 formen, die
sich mit den vorherigen Strömungen SB1 bzw. SB2 derart
kombinieren, daß jede Gruppe der Führunqsf 1 (>ü;;en 11,
3 1 1 4 O 1
-A-
die die Strömungen SB1, SC1 und SB„, SC„ erzeugen, in
dem Zylinder 2 Kombinations-Gegenrotationsdralle SA bzw. SA„ bilden. Am Ende des Kompressionshubes komprimiert
der Kolben 2 die Luft-Treibstoffmischung und die Zündkerze 9 zündet und verbrennt die Luft-Treibstoffmischung,
so daß sie in Energie umgewandelt wird und den Kolben nach unten treibt. Obgleich die Erläuterung
der Erfindung auf der Grundlage von Benzinmotoren erfolgte, kann das erfindungsgemäße Prinzip auch bei beliebigen
Hubkolbenmotoren und auch bei Rotationskolbenmotoren angewendet werden.
Erfindungsgemäß ist also wie vorstehend beschrieben eine Einlaßöffnung vorgesehen, die zwei Drallströme
erzeugt. Die erfindungsgemäße Anordnung ist strukturell einfach und führt zu einem optimalen Verbrennungswirkungsgrad.
Claims (2)
- Patentansprüche/1.1 Verbrennungsmotor, dadurch gekennzeichnet, daß beim Einlaßhub ein Einlaßdurchgang vorgesehen ist, der für die Luft-Treibstoffmischung zwei entgegengesetzt rotierende Drallströme erzeugt, so daß die Mischung an oder nahe des Endes des Kompressionshubs gezündet wird.
- 2. Einlaßdurchgang eines Verbrennungsmotors, dadurch gekennzeichnet , daß eine Drallerzeugung svorrichtung vorgesehen ist, um die Strömung der Einlaßmischung zu verändern, daß die Vorrichtung zwei Gruppen von Flossen aufweist, die derart an ihr angebracht sind, daß sie gegenläufige Zwillings-Drallströme erzeugt.
Applications Claiming Priority (1)
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|---|---|---|---|
| JP4612080A JPS56148616A (en) | 1980-04-07 | 1980-04-07 | Combustion of gasoline engine and engine |
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