DE463753C - Einrichtung zur selbsttaetigen Schmierung der Hohlreibkegellager und Reibungsflaechen bei Umsteuerkupplungen - Google Patents

Description

Bei selbsttätigen Werkzeugmaschinen mit Gewindeschneideinrichtung _ gibt es bisher noch keine befriedigende Einrichtung zur zuverlässigen Schmierung der Hohlreibkegel der an sich bekannten Umsteuerkupplung, bei welcher ein auf der anzutreibenden Welle verschiebbarer, aber gegen Drehung gesicherter Doppelreibkegel bald in den Hohlreibkegel der einen Drehrichtung, bald in den Hohlreibkegel der anderen Drehrichtung eingerückt wird, wobei die Hohlreibkegel zugleich als Riemenscheiben ausgebildet sind und in der Regel von untenliegenden Riemenscheiben aus angetrieben werden.

Bei allen gebräuchlichen Maschinen dieser Art wird zur Schmierung der Hohlreibkegel ein vom Umfang der Riemenlauffläche aus radial nach innen führender Schmierkanal benutzt, der für gewöhnlich durch eine

ao Schraube verschlossen ist. Die Schmierung des Hohlreibkegels einer neuzeitlichen Hochleistungsmaschine muß täglich mehrmals bewirkt werden. Zu diesem Zweck ist es bisher nötig, den antreibenden Riemen abzuwerfen,

aS ihn über die Riemenlauffläche des Hohlreibkegels anzuheben, letztere so zu drehen, daß die Verschlußschraube nach oben kommt, sodann die Verschlußschraube herauszuschrauben, das Schmiermittel einzufüllen, dann den

jo ölkanal durch die Verschlußschraube wieder zu verschließen und den Riemen wieder aufzulegen, nachdem zuvor sorgfältig verhütet werden mußte, daß der Riemen mit Öl in Berührung kommt. Dieses Schmieren war somit recht umständlich und zeitraubend und brachte die Gefahr mit sich, daß der Riemen mindestens teilweise ölig wurde. Wegen der Umständlichkeit bestand auch die Gefahr, daß rechtzeitige Schmierung aus Bequemlichkeit unterlassen und dadurch die Maschine beschädigt wurde. Ein Nachteil war auch, daß die Verschlußschraube nicht genügend dichthält, um das Plerausschleudern des Schmiermittels zu verhüten, denn letzteres ist bei den etwa 4 000 Umdrehungen in der Minute des Hohlreibkegels erheblicher Zentrifugalwirkung unterworfen. Wurde aber durch die undichte Schraube das Öl herausgeschleudert, so litt nicht bloß der Riemen Not, sondern das Schmiermittel wurde auch von der zu schmierenden Stelle weggezogen, was wieder unvermeidlich zur Beschädigung der zu schmierenden Laufflächen führte.

Diesen Mängeln ist gemäß der Erfindung dadurch abgeholfen, daß die Schmiermittelzufuhr von einem dem Hohlreibkegel benachbarten festen Lager oder von dessen Schmiermittelzufuhr aus abgeleitet wird. Die zuverlässige Schmierung solcher feststehender Lager bietet keinerlei Schwierigkeiten. Sie kann in zuverlässiger Weise mittels selbsttätiger Schmierapparate, Verteiler u. dgl. erfolgen.

Gemäß der Erfindung werden von diesem Lager aus entsprechend durchgebildete Überläufe geschaffen, die das Hohlreibkegellager in zuverlässiger" Weise schmieren. Von dem

Hohlreibkegellager aus kann nun weiterhin die Schmierung der Reibflächen der Reibkupplung erfolgen.

Bemerkt wird noch, daß es an sich bei ü'bereiuanderliegenden Lagern bekannt ist, das von dem einen Lager entweichende Öl aufzufangen und dem darunterliegenden nächsten Lager zuzuführen.

Ein Ausführungsbeispiel möge die Erfindung näher erläutern.

In der Zeichnung, die einen Axialschnitt durch eine Reibkegel-Umsteuerkupplung mit benachbarten Lagerungen darstellt, sind a und b die in umgekehrtem Drehsinn angetriebenen und mit den Hohlreibkegelflächen c und d ausgestatteten Riemenscheiben, welche in an sich bekannter Weise auf Doppelkugellagern e mit Begrenzung des axialen Spielraumes laufen. Mit / ist je ein Ringschmierlager bezeichnet, dem in irgendeiner bekannten Weise bei h ständig die nötigen Schmiermittelmengen zugeführt werden. In die Lagerbüchse ist gemäß der Erfindung je ein Kanal tu eingeschnitten, der das Übertreten von Schmieröl in der Richtung auf die Riemenscheiben α und b oder deren Kugellager e zu erlaubt. Zu demselben Zweck ist die innere Lagermutter rabei 0 so weit ausgedreht, daß das Öl durch die Ausdrehung nach dem Lager e übertreten kann, bevor es durch die kleinere Bohrung^ der vorderen oder hinteren Lagermutter q nach außen abfließen kann.

Aus dem Lager e kann das Schmiermittel nach den Hohlkegelflächen c und d gelangen, begünstigt durch die an diesen Flächen auftretende Schleuderwirkung. Die Einrichtung ist durch entsprechende Bemessung der Bohrungsdurchmesser so getroffen, daß nur wenig Öl übertreten kann, denn es genügt ja ein geringer Ölzulauf zu den Lagern e zu deren Schmierung sowie zur Hervorbringung eines ganz geringen Ölhauehes auf den Reibkegetfläehen.

Wesentlich ist, daß die Schmierung der bisher nur von Zeit zu Zeit und unter erheblichen Schwierigkeiten und beträchtlichem Zeitaufwand, wobei außerdem die Maschine außer Betrieb gesetzt werden mußte, mit Schmiermittel zu versorgenden Lager der Hohlreibkegel nun selbsttätig von einer ruhenden Schmierstellc aus ohne Stillstand der Maschine geschehen kann, wobei auch gleichzeitig noch die Schmierung der Kegelreibflächen möglich ist.

Claims (1)

1. Patentanspruch:

   Einrichtung zur selbsttätigen Schmierung der Hohlreibkegellager und Reibungsflächen bei Umsteuerkupplungen, insbesondere von selbsttätigen Werkzeugmaschinen mit Gewindeschneideinrichtung, dadurch gekennzeichnet, daß die Schmiermittelzufuhr zu diesen Lagern

   (e) und weiterhin zu den Reibflächen (c, d) der Reibungskupplungen von den benachbarten gleichachsigen festen Lagern

   (f) aus durch Überlaufen (m, 0) erfolgt.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen