DE46340C

DE46340C - Vorrichtung zum Oeffnen von Fensterflügeln nach Innen und Aufsen

Info

Publication number: DE46340C
Application number: DENDAT46340D
Authority: DE
Original assignee: G. J. DOL-LINER in Hamburg
Anticipated expiration: 1908-05-27

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

KLASSE 68: Schlosserei.

Der Zweck der nachstehend beschriebenen Vorrichtung ist die Herstellung von Fenstern, welche sich nach innen oder aufsen öffnen lassen und dabei doch einen luftdichten Verschlufs darbieten sollen.

Fig. ι zeigt eine Ansicht des neuen Fensters von innen,

Fig. 2 einen Querschnitt durch das Fenster nach X-X, Fig. 1,

Fig. 3 einen Horizontalschnitt nach Y-Y, Fig. ι, mit einem nach aufsen geöffneten Fensterflügel,

Fig. 4 desgleichen; der Fensterflügel ist nach innen geöffnet;

Fig. 5 bis 8 zeigen Einzelheiten der Scharniere.

Die Fensterflügel b b sind mittelst Doppelscharniere g g an dem Fensterrahmen h h drehbar befestigt. Der Fensterrahmen h h hat unten geriffelte Flächen ii, auf welchen der untere, entsprechend geriffelte Fensteranschlag α gelegt wird, so dafs der Eintritt von Zugluft zwischen h und i möglichst erschwert wird. Der untere Fensteranschlag α ist aus zwei Theilen a² a^s hergestellt, die ebenfalls mit Riffelungen in einander greifen, und legt sich an seinen beiden Enden mittelst Abrundungen <z⁴ in den Fensterrahmen h ein. a⁵ ist eine Vorrichtung zum Festhalten des einen Fensterflügels, damit die geschlossenen Fensterflügel nicht nach aufsen schlagen können.

Der äufsere Scharnierflügel g^l ist an der inneren Seite des Fensterflügels, der andere g³ am Fensterrahmen befestigt. Das Mittelstück g² ist entsprechend der Fensterfuge gekröpft. Soll nun ein Fensterflügel b nach aufsen geöffnet werden, so wird um g³ gedreht, Fig. 3. Sind derart beide Fensterflügel auswärts bewegt, so kann man zunächst den unteren Fensteranschlag a, in seine beiden Theile d² a³ zerlegt, herausnehmen und dann die Fensterflügel nach innen öffnen. Dazu dreht man dieselben um den Theil g¹, wie in Fig. 4 angegeben ist. Die Büchsen c, Fig. 6 bis 8, der Scharniertheile g^l sind auf einem grofsen Theil ihres Umfanges mit schraubenförmigen Stützflächen versehen, ebenso auch die Büchsen e der Mitteltheile g¹ (bei d). Hierdurch sollen die Fensterflügel beim Drehen um das Scharnier g^x um so viel gesenkt werden, als die Höhe des oberen Bordes/ an den Fensterflügeln beträgt, so dafs die letzteren nunmehr frei nach innen durchschlagen können, wobei vorausgesetzt ist, dafs der durch Wegnahme des Anschlages a gewonnene Raum etwas mehr als die Höhe des Bordes/ beträgt. Beim Bewegen des nach aufsen gedrehten Fensterflügels b nach innen zu, also aus der Lage Fig. 3 in die Lage Fig. 4, gleitet die Kante b¹ der Büchse .c, sobald sie über die Kante a¹ der Büchse e des Scharniertheiles g² hinausgedreht wird, an der schrägen Fläche d des Scharniertheiles g² abwärts. Infolge dessen senkt sich der Fensterflügel b, und zwar um etwas mehr, als die Höhe des Bordes / beträgt. Das Oeffnen der Fensterflügel nach innen ist somit trotz der Anordnung der die Dichtung bewirkenden Borde / und k ermöglicht, sobald der untere Fensteranschlag α aus dem Fensterrahmen herausgenommen ist.

Um das Ansammeln von Schwitzwasser an

den Fenstern und das Abfliefsen desselben in den unteren Fensteranschlag α zu verhüten und dadurch auch im Winter das Einfrieren der Fensterflügel zu verhindern, ist an der Innenseite der Fensterflügel unterhalb der Glasscheibe eine Rinne I angeordnet, welche das Schwitzwasser sammelt und dessen Ablaufen auf den unteren Fensteranschlag verhindert. Zwischen den Fensterflügeln und dem Fensterrahmen bezw. dem unteren Fensteranschlag können Gummi- oder andere Dichtungsschnüre zum Zwecke des Abdichtens der Fensterflügel eingesetzt werden.

Claims

Patent-A NSP ruch:

Eine Vorrichtung zum Oeffnen von Fensterflügeln (b) nach innen und aufsen, gekennzeichnet durch die Verbindung derselben mit dem Fensterrahmen h mittelst der Doppelscharniere g·, an welchen die ,die Fensterflügel mit dem Scharniertheil g² verbindenden Büchsen c und e schräge Flächen d besitzen, um nach der Entfernung des beweglichen unteren Anschlages α eine derartige Senkung der Fensterflügel zu gestatten, dafs diese behufs Oeffnens nach innen mit dem Bord f unter dem oberen festen Anschlag hindurchgehen.

Hierzu ι Blatt Zeichnungen.