DE461396C - Fluessigkeitsgesteuertes Einspritzventil fuer Verbrennungskraftmaschinen - Google Patents

Fluessigkeitsgesteuertes Einspritzventil fuer Verbrennungskraftmaschinen

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DE461396C
DE461396C DEA45526D DEA0045526D DE461396C DE 461396 C DE461396 C DE 461396C DE A45526 D DEA45526 D DE A45526D DE A0045526 D DEA0045526 D DE A0045526D DE 461396 C DE461396 C DE 461396C
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combustion engines
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    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M61/00Fuel-injectors not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00
    • F02M61/04Fuel-injectors not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00 having valves, e.g. having a plurality of valves in series
    • F02M61/06Fuel-injectors not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00 having valves, e.g. having a plurality of valves in series the valves being furnished at seated ends with pintle or plug shaped extensions

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
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Description

  • Flüssigkeitsgesteuertes Einspritzventil für Verbrennungskraftmaschinen: Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf ein flüssigkeitsgesteuertes Einspritzventil für Brennkraftmaschinen nach Patent 451 413.
  • Bei dem Ventil nach Abb. i und 2 des Hauptpatents ist der Dichtungssitz zwischen Düsenkörper und -nadel als Schneidendichtung ausgebildet. Es hat sich gezeigt, daß diese scharfe Kante sich in den im Ventilgehäuse befindlichen Ventilsitz einschlägt, so daß die Düse nach kurzer Betriebszeit nicht mehr befriedigend arbeitet.
  • Gemäß der Erfindung wird dieser Nachteil der älteren Bauart dadurch vermieden, daß bei einer Düse, deren Körper vor der Mündung einen - Hohlkegel bildet, an der Ventilnadel, und zwar an ihrem abgestuften Teileine schmale, dem Hohlkegel angepaßte Ventildichtungsfläche vorgesehen ist, deren innere (der Düsenmündung näher liegende) Begrenzungskante als Wirbelkante wirkt.
  • Auf der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des ErfIndungsgegenstandes dargestellt. Abb. i zeigt in vergrößertem Maßstabe einen LÄngsschnitt durch denn Düsenkörper mit darin eingesetzter Düsennadel.
  • Abb. - unterscheidet sich von Abb. i nur insofern, als die Düsennnadel in ihrer den Purchfiuß freigebenden Lage gezeichnet ist. An der im Ventilgehäuse untergebrachten Düsennadel i ist zwischen einer Angriffsfläche io für den Brennstoffdruck und einem zusammen mit dem Ventilkörper einen ringförmigen Austrittsspalt 3 bildenden zylindrischen oder schwach konischen Zapfen 26 eine Abstufung vorgesehen. Der Nadelsitz g im Ventilkörper bildet einen Hohlkegel. An ihrem abgestuften Teil trägt die Düsennadel eine schmale, dem Hohlkegel angepaßte Sitzfläche f, deren innere, der Düsenmündung näher liegende Begrenzungskante 25 als Wirbelkante wirkt. An Stelle der Kegelfläche f könnte z. B. auch ,eine gewölbte Fläche treten.

Claims (1)

  1. PATENTANSPRUCH: Flüssigkeitsgesteuertes Einspritzventil nach Patent 451 413, dadurch gekennzeichnet, daß der Düsenkörper vor der Düsenmündung einen Hohlkegel bildet und die Ventilnadel an ihrem abgestuften Teileine schmale, dem Hohlkegel angepaßte Ventildichtungsfläche trägt, deren innere (der Düsenmündung näher liegende) Begrenzungskante als Wirbelkante wirkt.
DEA45526D Fluessigkeitsgesteuertes Einspritzventil fuer Verbrennungskraftmaschinen Expired DE461396C (de)

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE894789C (de) * 1949-12-11 1953-10-29 Daimler Benz Ag Fluessigkeitsgesteuerte Einspritzduese mit konischem Zapfen fuer Brennkraftmaschinen

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DE894789C (de) * 1949-12-11 1953-10-29 Daimler Benz Ag Fluessigkeitsgesteuerte Einspritzduese mit konischem Zapfen fuer Brennkraftmaschinen

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