DE459393C - Aufhaengevorrichtung fuer einen Aussenbordmotor - Google Patents

Description

• Aufhängevorrichtung für einen Außenbordmotor Die Erfindung bezweckt, eine Vorrichtung zu schaffen, die leicht an einem Schiff anzubringen und von ihm zu entfernen ist, und an der ein Außenbordmotor rasch befestigt und mittels der er leicht über das Heck des Schiffes ausgebracht werden kann. Die bekannten Aufhängevorrichtungen sind großenteiL bestimmt, am Schiff dauernd befestigt zu bleiben, und dienen hauptsächlich dazu, den an ihnen dauernd befestigten Motor beim Gebrauch über Heck auszuschwingen und ihn außer Gebrauch mit der Vorrichtung an Deck zu legen. Es ist aber für viele Zwecke, z. B. für Sportsegelei, geradezu eine Bedingung, daß, wenn der Motor außer Benutzung ist, das Schiff schnell durch Fortnahme von Motor und Aufhängevorrichtung auch äußerlich in .ein reines Segelfahrzeug umgewan; delt werden kann. Eine andere Art bekannter Aufhängevorrichtungen ist bestimmt, mit dem Motor zusammen als Ganzes angebracht oder abgenommen zu werden. Bei ihnen wird der Motor in hängender Stellung derart über das Heck des Schiffes ausgebracht, daß seih. Schwerpunkt bereits außerhalb des Schiffes liegt, während er erst mit diesem durch Schrauben verbunden werden soll. Beim Ausbringen des Motors muß also sein Gewicht über Bord in der Schwebe gehalten werden, so daß die Gefahr- entsteht, daß bei Bewegung des Schiffes der Motor über Bord fällt.
• Diese L'belstände werden durch die Erfindung vermieden. In der Zeichnung stellt Abb. i den Beginn des Einbringens des Motors in das Gestell, Abb. a den Schluß dieses Vorganges, Abb.3 die Einrichtung in Gebrauchsstellung und Abb. q. einen Grundriß zu Abb.3 dar.
• Der Motor a (Abb. i), der zweckmäßig mit einigen Rollen b zwecks leichteren Transportes über Deck versehen wird, wird in liegender Stellung zum Heck des Schiffes bewegt, nachdem dort eine Befestigungsvorrichtung angebracht ist. Diese Befestigungsvorrichtung besteht aus einer Lagerplatte d, die am Heck befestigt und nach Lösung der B:efestigurigs; mittel leicht wieder abgenommen werden kann. Die Lagerplatte trägt eine Achse f (Abb. i), um die zwei miteinander durch Querstege g starr verbundene Arme h :eines in sich starren Gestells ;schwingen, in das der Motor eingeschoben wird, dergestalt, daß die Schraube i und das Wellenrohr k über das Gestell und das Heck hinausragen (Abb. i und a). Der Motor hat mehrere Zapfen1, die in Aussparungen m des Gestells eingreifen und dort in geeigneter Weise, z. B. durch Gewindemuttern, befestigt werden. Um das Ausschieben des Motors zu erleichtern, besitzt das Gestell zwei Gleitschienen n, auf denen er mit Rollen c geführt ist. Die Achsen der Rollen c können auch gleichzeitig als Befestigungszapfen 1 dienen. Das Gestell wird in geeigneter Weise, z. B. durch einen am Lagerd befestigten, vor- und rückwärts beweglichen Riegel o, in der Aufnahmestellung gehalten. Die Aussparungen m, in die die Befestigungszapfer-- des Motors eingreifen, müssen so angebracht sein, daß die Verbindungslinie der Aussparungen in der Aufnahmestellung nach achtern geneigt ist, damit der Motor durch sein Gewicht die Zapfen in die Aussparungen hineindrückt und daran verhindert ist, aus dem Gestell zurückzugleiten. Der Motor kann also befestigt werden, ohne daß der bedienende Mann ihn dabei zu halten braucht. Hierauf wird der Riegel o gelöst, und es werden Gestell und Motor als Ganzes um die Achse f über Heck ausgeschwungen. Dabei werden zweckmäßig die Arme des Gestells gegen zwei Nasen c/, die am Heck befestigt sind (Abb. q.), abgestützt. Um ein Hochklappen des Motors bei Rückwärtsfahrt zu vermeiden und Erzitterungen auszuschließen, kann das Gestell nach dem Ausschwingen durch Schraubenr am Heck verspannt werden. Das Wegnehmen des Motors erfolgt in umgekehrter Weise: Der Motor mit dem Gestell wird hochgeklappt, dieses wird verriegelt, die Befestigung des Motors wird gelöst und der Motor aus dem Gestell ausgeführt. Dieses wird nach Lösung der Lagerschrauben e vom Heck .entfernt.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: Aufhängevorrichtung für einen Außenbordmotor; dadurch. gekennzeichnet, daß auf dem Schiffsheck ein um eine querschiffs liegende Achse (f) klappbares, in sich starres und in zurückgeklappter Stellung verriegelbares Gestell. lösbar angebracht ist, in das der Motor auf nach achtern geneigten Schienen! (.3z) mittels mehrerer Zapfen (L) in Aussparungen (m) eingeführt wird, in denen er vor dem Umklappen befestigt wird.